• 中國低成本航空的路該怎么走?

      因為中國已經是世界第二大航空運輸系統，市場足夠龐大，讓過去一年間關于低成本航空的討論越來越熱，多家中小航空公司躍躍欲試。但中國低成本航空發展可以照搬國外先進低成本航空的路數嗎？答案顯然是否定的。
       2014-11-19

    • “APEC藍”持續需多方共同努力

      專家指出，我國大氣污染問題是長期積累形成的，短期治理成效也突顯了長期治理的困境，大面積的停產限產不是長久之計。霧霾治理需要各方面的綜合保障，既需要構建合理的政策環境，也需要環保設備企業的技術保障。
       2014-11-18

    • 三期疊加下的自主品牌更應走出去

      自主品牌汽車的發展到了走出去的階段，一方面，汽車工業產能很大，走出去很重要；另一方面是東盟等國正處在汽車消費的高峰，相關部門也正在制定中國企業走出去的政策措施。
       2014-11-18

    • 高鐵走出去：無懼風浪

      慶功宴尚未擺好，一盆冷水就兜頭而至。接受國際商報記者采訪的業內人士表示，事件背后的原因尚待進一步觀察，中國高鐵走出去的步伐不會因此次波折而停止。
       2014-11-18

    • 勿讓質量問題拖光伏發展后腿

      鑒衡認證中心的一項調查數據令人膽戰心驚，在被列入統計的全國425座太陽能電站中，30%建成3年以上的電站都不同程度出現了問題，由于組件的質量問題，有些建成3年的電站設備衰減率甚至高達68%。
       2014-11-18

    • 排污費不僅要“提”更要“管”

      前不久，國家發改委、財政部、環保部等三部委聯合下發《關于調整排污費征收標準等有關問題的通知》，要求各地主管部門在2015年6月底前，將廢氣、污水主要污染物征收標準提高一倍。
       2014-11-17

    • 盤點“雙十一”別只盯著成交量

      盤點“雙11”別只盯著成交量。如何解決現存問題，進一步提升消費者的滿意度，是擺在電商面前迫切需要解決的問題。像當初創業一樣，拿出最大的決心、最大的誠意和最大的智慧，問題并不難解決。
       2014-11-17

    • 評論：高房價不宜過分夸大

      部分城市房價高是事實，高房價對消費有擠出效應也是事實，畢竟當收入一定時，住房消費多了，其它消費就少了。但對此也不應過度放大，更不應寄希望于房價大幅下降
       2014-11-17

    • 請先讓耕地“喘口氣”

      在城市化、工業化的快速變革中，城市與鄉村的關系卻被割裂，鄉村土地管理變得似乎沒有那么統一、系統和有生命力。耕地被過度利用，占據了本來屬于林地、草地、濕地、水域甚至是山的空間；
       2014-11-15

    • 未雨綢繆方可把握良機

      中韓自貿區實質性談判結束的利好絕不僅僅在于股市“炒地圖”，更在于未來產業的互補和融合，在于貿易和投資便利化、自由化所產生的綜合效應。說得更大一些，東亞經貿格局或將因此而永久改變，其蘊藏的商機巨大。
       2014-11-15

    • “雙十一”為新常態注正能量

      又到一年“雙十一”。當前，我國經濟由高速增長轉為中高速增長，第三產業、消費需求逐步成為經濟結構主體。在這一背景下，“雙十一”作為新銳消費時點，要為新常態注入更多正能量。
       2014-11-15

    • 若無質量何來狂歡？

      自從11月11日從光棍節變成購物節開始，每年的近期都會呈現一場沒有硝煙的激烈戰爭，各種電商企業開始大打價格戰，為吸引消費者的注意，甚至上演“賠錢賺吆喝”的戲碼
       2014-11-13

    • 依法治國是民企最大的機遇

      依法治國帶來的法治紅利和改革紅利，將從深層次上改變中國企業的生存環境和生存狀態，為企業發展創造外圍和內部兩大利好環境，而這正是企業最大的發展機遇和發展紅利。
       2014-11-13

    • 中國經濟“新常態”是亞太合作“新窗口”

      中國釋放改革紅利的努力，不僅可為中國享有，也可為全球經濟分享。以中國的經濟體量而言，清晰解讀并適應中國經濟的“新常態”，就是抓住了新形勢下亞太地區經濟合作的一條主線。
       2014-11-13
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