• 新型城鎮化必須以產業為支撐

      新型城鎮化要走出“就城抓城”的誤區，跳出“城市”來看，城市的興起與壯大，是經濟大繁榮、大發展的必然結果，而經濟發展以“產業”為支撐，故而無產業的新型城鎮化只能是無本之木、無源之水。
       2014-11-13

    • 中國外貿須加速改革創新

      當前，中國國內改革進入深水區，經濟下行壓力較大，堅持深化改革，鼓勵創新，積極實施開放戰略，實施“一帶一路”、推動自貿區建設等一系列措施，將是破題之策。
       2014-11-10

    • 南北車合并意在規避惡性競爭

      此次整合源于中國高鐵正在走向世界，正在成為中國推向國際市場的一塊重要品牌。而高鐵能夠成為高層密切關注并積極推介的一個重要項目，主要在于它是自主創新產品，是對中國自主創新能力的展示。
       2014-11-10

    • 新常態下鋼鐵企業必然選擇

      一邊是居高不下的產量，一邊是疲軟的市場需求，今年以來，鋼鐵供大于求矛盾進一步凸顯。在11月1日舉辦的2014鋼鐵行業多元產業發展大會上，與會人士達成共識，多元產業發展已是推動鋼鐵企業轉型必然選擇。
       2014-11-10

    • 切忌將房地產業內涵縮小化

      房地產業本質上來講，應當是一個為國民經濟各行業提供空間、場所和服務的行業，其在國民經濟發展的不同階段承擔著不同的歷史使命。
       2014-11-06

    • 農業現代化須防耕地“兩化”

      時下，在一些地方推進農業現代化過程中，不少工商企業在政策的支持與鼓勵下，紛紛進入農業領域，搶先擁有土地資源，熱情很高。但緊隨而來的是，土地“非農化”和耕地“非糧化”傾向日益明顯。
       2014-11-06

    • 無需過度擔憂資本外流風險

      無論是目前財政部正在推進的對地方債的甄別，還是為“穩定住房消費”，從中央到地方對樓市采取的救市舉措，以及包括MBS(住房抵押貸款支持證券)在內的金融創新工具的推出，都有助于讓地方債風險和樓市風險實現軟...
       2014-11-06

    • 高鐵可助推區域經濟貼地飛行

      如今，中國已經昂首邁入高鐵時代，高鐵帶給人們的不僅是便利，不僅是“新雙城生活”，更多的應該是經濟的騰飛和時代的進步。當然，在高鐵時代逼近的同時，如何管好用好高鐵、如何優化資源的配置也當提上區域發展的日...
       2014-11-05

    • 要給電商打“預防針”更要全程監管

      在“雙十一”來臨之前，工商總局主動約談主要電商企業，指出很多問題并提出整改意見，顯然是給電商企業提前打“預防針”。此舉一方面是為了規范電商企業經營管理，另一方面是為了維護消費者權益。
       2014-11-05

    • 物流業要成為新經濟強動力

      在“雙十一”盛宴即將拉開帷幕之際，作為新經濟賴以生存的“動脈”，物流業的發展更應當站在時代潮頭，而不是在前后端都高速發展的前提下將就著成為“配角”。
       2014-11-05

    • 壓低成本是傳統制造業轉型方向

      中國在虛擬經濟快速發展的今天，更應重視實體經濟。鼓勵民營企業轉型，特別是引進新技術。對比美國的產業回歸，中國的珠三角、長三角、環渤海已形成產業鏈優勢，現亟需解決的是當前市場問題——壓低整個勞動力成本。
       2014-11-05

    • 禁止最低消費也是一種“新常態”

      從11月1日起，《餐飲業經營管理辦法(試行)》正式實施，其中明確規定“禁止餐飲經營者設置最低消費”，否則最高可處3萬元的罰款。但據記者在上海、北京等多個城市的暗訪，“最低消費的禁止令”未必落到了實處。
       2014-11-04

    • “鼠標”與“水泥”并重 總理座談會座上賓的奧秘

      “鼠標”和“水泥”的組合成為總理座談會的企業主旋律，表明了決策層對中國經濟的關切重點——裝備強則國強，新經濟興則民富，一個都不能少。
       2014-11-04

    • 樓市“保暖”需要定價有吸引力

      隨著10月的完結，樓市傳統的“金九銀十”也結束了。但由于樓市政策的周期越來越短，加上2010年北京限購后淡季旺季不太明顯，樓市的亢奮與低迷仿佛一個溜溜球，圍繞著一根政策的線上上下下。
       2014-11-04
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