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八大領域42項活動賦能2025年全國中...
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“雪龍2”號凱旋 中國第41次南極...
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新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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石化產業布局:發展須安全環保
6月4日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署了石化產業科學布局和安全環保集約發展。這一部署對于近期有望公布的《石化產業規劃布局方案》釋放了多重信號,其一即是為石化產業規劃布局“定調”:布局必...
2014-06-10
新能源政策出臺須謹慎
6月5日是世界環境日。在人類賴以生存的家園——地球——溫室效應不斷升溫、污染日益嚴重、能源日漸匱乏的今天,我們有必要檢視一下我們出臺的一些新能源政策。
2014-06-10
外媒“中國IPO改革開倒車”說法有悖市場規律
有外媒發表文章認為“中國IPO改革開倒車”,其依據是今年IPO重新開閘后,監管部門很快收緊了對IPO定價和上市后表現的限制等等。外媒的說法,顯然有悖市場規律和中國資本市場的實際。
2014-06-10
核電設備打造核心競爭力是關鍵
在核電設備中,包括泵、閥、管道在內的輔助設備,民營企業占據絕對主導地位,其競爭力取決于進入的時間和研發實力。換句話說,其市場訂單情況取決于技術積累和核心競爭力的提升。
2014-06-09
評論:適度降價利于樓市企穩
據前兩輪調整的經驗看,隨著成交量逐月下滑,房價下跌盡管會稍晚一些,但下跌是遲早的事情。這一方面緣于前期購房需求釋放太快、房價上漲過快,市場上的購房平均支付能力下降,只有通過一定降價才能使得房價與住房支...
2014-06-09
汽車自主品牌須惡補“品質”課
在遭受合資品牌擠壓及市場消費趨勢改變的大環境下,原有的自主車企“無序生長”已不能適應當前車市發展的現狀。這時候,企業與品牌戰略的選擇就成為車企是否可持續發展的關鍵
2014-06-09
風電行業回暖“看起來很美”
風電企業切不可被當前的虛假繁榮沖昏頭腦,冷靜判斷、審慎決策方能避免再犯同樣錯誤。管理者有一點必須牢記在心,單純依靠政策是無法保障風電行業長期健康發展的。
2014-06-09
葉檀:在跨境合作之路上不應重蹈覆轍
運用先進技術、學習市場化經驗、培育市場化土壤、建立金融信用定價核心,永遠不會過時。不論中資外資,公平而健康的市場給予的是統一的國民待遇,既不歧內,也不歧外。
2014-06-06
外貿企業宜理性“出擊”
近年來,全球針對中國發起貿易救濟案件接二連三,不僅美歐等發達國家不斷對中國產品設置貿易壁壘,包括印度、巴西在內的新興經濟體也加入了對中國采取貿易保護措施的行列
2014-06-06
用調結構的辦法促增長
最近,開閘放水的“呼聲”達到了一個新的小高潮。巴克萊銀行剛剛發布的一份報告斷言,一組規模可觀的貨幣寬松措施將在中國出臺。國內的一些機構和人士也敲起“邊鼓”,認為隨著樓市降溫,來點“大的刺激”已箭在弦上...
2014-06-06
中國汽車排放標準體系建設:揠苗不能助長
古人治國齊家平天下有“師夷長技”之法,也有“因地制宜”之則。制定出符合中國燃油狀況、產品狀況、技術狀況等國情的排放標準才是可取之道。
2014-06-06
解決定價權是稀土業當務之急
要提高稀土的價格和價值,不是將價格在短期內抬到離譜的高度,而是要根據整個產業鏈的供需現狀將價格穩定在合理區間。在我國稀土業尚未整合成功之前,稀土不能單純依靠市場定價,而應贏得稀土的定價權,這樣我國才能...
2014-06-05
能源項目引民資 看上去很美?
不可否認,國家發改委推出56個能源項目,尤其是5個現代煤化工項目,其象征意義遠要大于現實意義。雖然社會投資被告知“可以干”,但是并不能保證“掙到錢”。
2014-06-05
汽車企業不能只“寵”著 要獎也要罰
工信部下發《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知(征求意見稿)》后,筆者采訪多位業內人士,他們普遍認為,從《通知》列舉的懲罰措施來看,這次動真格了,為相關部門的舉措叫好。汽車企業不能只“寵”著,...
2014-06-05
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
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我國糧食安全保障能力實現“三個更強”
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到2027年,碳排放權、用水權交易制度基本完善
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資源環境要素交易市場建設頂層設計出爐
破浪前行風帆勁——5月全國各地經濟社會發展觀察
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