• 依賴房地產強拉經濟的時代漸行漸遠

      每年的九月和十月都是商品房銷售的高峰月份，因此樓市有“金九銀十”之說。今年注定是個例外，“金九”行將過去，樓市一點沒旺;“銀十”即將來臨，但市場依然眉頭緊鎖。
       2014-10-08

    • “不必要收費點”該怎樣“減少”

      公路是公共資源，但現在很多高速公路已經成一些屬地政府“借路生財”的盈利工具，公路企業對經濟利益的追求已在很大程度上改變了公路的公共資源屬性。
       2014-10-08

    • 堅定打“持久戰”的宏調定力

      目前，許多宏觀經濟運行中出現的不穩定現象表明，中國經濟在一定時期內仍然呈現著比較明顯的波動性，“新常態”的大趨勢還在發展變化中尋找具體的穩定支撐點。某種程度上，這是不以人的意志為轉移的新現實。
       2014-10-08

    • 千億美元旅游逆差令人警醒

      據中國旅游研究院發布的2014年國慶黃金周旅游市場趨勢預測，將接待4.8億人次，同比增長13%。旅游收入將達到2700億元，較上年同期增長20%，旅游市場又將迎來一個喜大普奔的大好形勢。
       2014-09-29

    • 債權人應當擁有評級話語權

      根據美國的國際資本流動報告數據，中國自2008年10月超越日本持有美債數量之后，一直穩居債權人榜單之首。中國財政部公布的最新一期國際資本流動數據報告顯示，2014年7月，中國持有美債總額為1.2649...
       2014-09-29

    • 發展長江經濟帶 培育統一大市場

      長江經濟帶應該以區域協調的交通網絡為基礎，配置以不同區域間政策和管理的對接，從而形成一個龐大的統一的市場，促進經濟帶內產業有序轉移、要素自由流動以及城市群間的連接與發展，這種不同地區間的統一規劃需要協...
       2014-09-29

    • 安全，要習慣性依靠技術進步

      機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究副總工程師史學玲教授提出：“安全要習慣性依賴技術，而不是依賴責任，人是最不可靠的。”史學玲教授的話，打破了長期以來人們對安全生產的固有觀念
       2014-09-29

    • 爭取國際信用評級話語權

      在經濟全球化背景下，誰掌握國際信用評級權，誰就掌握金融定價權。隨著國際化進程的加快，我國迫切需要參與和拓展國際評級體系中的話語權，為“走出去”的企業保駕護航。
       2014-09-29

    • 化解產能過剩遭地方政府“怠工”

      據《經濟參考報》報道，化解過剩產能在一些地區成了“剃頭挑子一頭熱”。記者近日赴東、中、西部十余省份采訪發現，在新一輪產能過剩化解政策出臺后，各地因產能分布情況千差萬別，政策落實進展不一
       2014-09-28

    • 中國經濟新常態下應防兩種極端情緒

      雖然中國經濟正進入“新常態”，但仍有海內外機構或人士對這一新階段“不適”，容易表現出過于悲觀和過于樂觀的兩種極端情緒。
       2014-09-28

    • 淘汰落后產能不可等待

      近幾年，我國建材行業出現產能過剩的情況，這種情況影響了各個建材企業的利潤收益與持續發展，淘汰落后產能已經成為我國建材行業亟須解決的問題。對此，中國建筑材料聯合會會長喬龍德認為，淘汰落后產能不能等待。
       2014-09-28

    • 貨幣政策調整：是“送水”而不是“放水”

      近期，中央銀行暫停28天正回購，開啟14天正回購，降低正回購利率，并對五大國有銀行實施5000億SLF操作。這一系列舉措表明，中國貨幣當局開始進入一個轉變調控方式的新時期。
       2014-09-28

    • 外商投資“負面清單”忌一哄而上

      自中國（上海）自由貿易試驗區成立以來，自貿區就在制定和實施外商投資的“負面清單”制度方面進行了大膽的探索，對引進外資和規范外資投資行為起到了積極的作用。
       2014-09-26

    • 電動汽車不是萬金油

      電動汽車不是萬金油，它對于節約能源和改善環境可以發揮出積極作用，但不可能解決汽車帶來的所有負面問題。比如交通擁堵問題，解決這一問題依靠的是政府有關部門科學的城市規劃和完善的道路交通設施建設
       2014-09-26
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