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“雪龍2”號凱旋 中國第41次南極...
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天問二號任務發射圓滿成功 我國開...
上海啟動建設國際航運可持續燃料認...
天津軌道交通Z4線“青年先鋒號”盾...
新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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農民收入增速超市民勿陷入“數字陷阱”
長期以來,城鄉居民之間的收入差距和城鄉差別,一直是制約我國經濟社會均衡發展、協調發展、科學發展和擴大內需的一大瓶頸和難題,也成為影響人才下鄉和農村發展的重要因素之一。
2013-01-18
電動車時代:前景豐滿現實骨感
先不說電池壽命長短、保養是否便利,乘坐舒適度等其他問題,單是這個充電難題就是推廣電動汽車的命門,什么時候充電方便了,電動車時代才真的會離我們更加接近。
2013-01-18
電企勇擔“拯救大兵光伏”社會責任
作為清潔的新能源,近年來我國光伏產業快速發展。但是,由于快速擴張,產能嚴重過剩。雪上加霜的是,市場過度依賴外需,當國際市場不友好地關上大門時,整個產業就陷入困境。
2013-01-18
擴內銷要真本事
面對13億日益富有的消費者,如果中國每一個出口商都轉向服務于國內需求,而不是繼續依賴不冷不熱的國外市場,恐怕不太現實。況且國內市場近年來競爭也日趨激烈,如果企業沒有一些“真功夫”,是很難在國內市場屹立...
2013-01-18
新型城鎮化要避免“穿新鞋 走舊路”
讓城鎮化回歸到中國特色城鎮化上來,走一條與已有的城鎮化不一樣的“新”路。新型城鎮化之“新”,至少應該體現以下幾個特點:一是要有個性特質,二是要有人本氣息,三是能夠城鄉互補。
2013-01-17
建設美麗中國要防止污染“上山下鄉”
三十四年前,波瀾壯闊的改革畫卷從農村展開;三十四年后,農村再次探索實踐新一輪的改革發展。一項旨在提升千萬農民生活水平和幸福指數的最大民生工程———美好鄉村建設正在中華大地上推開,十八大報告中提出的美麗...
2013-01-17
取消私家車報廢年限彰顯雙重理性
取消私家車報廢年限,符合公眾期待。其一,對公民物權的理性尊重,避免對私有財產的侵犯;其二,是制度初衷的理性回歸,實現公共利益和個人權益雙贏
2013-01-17
光伏產業我們的差距在哪里
經濟學家金思宇就表示,“在我們很多產業的發展方面,我們還缺少全局的觀念以及戰略遠見上的判斷,這直接影響了我們對于行業的可行性分析,加上地方政府的盲目推動,最終導致了產業的過剩格局。”
2013-01-16
警惕假借城鎮化催生房地產新泡沫
未來幾十年中國最大的發展潛力在城鎮化,已經形成共識。大力推進城鎮化也是當前和今后一段時期經濟工作的重要內容。但是,城鎮化不是一個筐,什么都能往里裝。比如眼下對房地產市場的判斷,就有拿城鎮化說事兒的嫌疑...
2013-01-16
建設美麗中國刻不容緩
中共十八大報告首次單篇論述“生態文明”,提出要努力建設美麗中國,實現中華民族永續發展,著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展。
2013-01-16
流通戰略定位確立,政策落實是關鍵
在中國商業聯合會發布的“2013年中國商業十大熱點展望”中,排名第一的是:中央政府賦予流通業重要戰略定位,一系列產業導向及政策措施密集出臺。
2013-01-16
電信業向民資開放要“誠”字當頭
壟斷業向民資開放,這是必須邁出的重要一步。只要這一步邁不出,市場經濟的公平性就難以得到充分體現,市場經濟主體之間就不可能進行公平、公正的競爭,壟斷行業也很難真正提高核心競爭力和國際競爭力。
2013-01-15
8厘脫硝電價能否解火電困境之急
經過一年多時間的脫硝電價試點,從今年1月1日起,脫硝電價試點擴大到全國所有燃煤發電機組,脫硝電價標準統一確定為每千瓦時8厘錢。那么,8厘錢的脫硝電價補貼能否彌補火電企業的脫硝成本呢?
2013-01-15
霧霾圍城,預警之外還需公共行動
最近兩天,全國中東部地區陷入嚴重的霧霾天之中,中央氣象臺為此發布了大霧黃色預警。環保部門的數據顯示,從東北到西北,從華北到中部乃至黃淮、江南地區,都出現了大范圍的重度和嚴重污染。
2013-01-15
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