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人工智能勃興，準備不足仍為掣肘

人工智能正迅速成為提升工業運營效率的基本要素，原因在于其可以幫助生產者減少多達20%的加工成本。但波士頓咨詢（BCG）一項全球調查的受訪者們表示，要想在工業運營中實現人工智能的愿景，單靠技術進步是不夠的。
2019-03-19
我國成品油流通領域供需矛盾將加劇

整體而言，隨著煉油產能進一步增加，汽柴油供應過剩壓力將持續增大。而汽油需求也面臨經濟及環保等各種因素打壓。煉化一體化的相繼投產將進一步倒逼煉化轉型，加快落后產能的淘汰升級。
2019-03-18
量跌價升勢頭明顯中國手機出口面臨保增長壓力

受益于需求高端化帶動的出口平均單價持續提升，2018年我國手機出口額同比增長10 67%，達到創紀錄的1408 5億美元，占我國貨物出口總額的5 66%，繼續保持單一商品出口額第一的地位。
2019-03-15
燃料乙醇產能缺口大乙醇汽油遭遇推廣乏力

“當前乙醇汽油推廣不理想，核心原因是燃料乙醇供應缺口較大。”中國石油規劃總院市場營銷所高級工程師張哲對記者直言。
2019-03-14
煤炭連續第三年保持盈利增長但負債率仍達65%

值得關注的是，2018年，規模以上煤炭企業資產負債率盡管同比下降2個百分點，但依然高企達65 7%。其中，煤炭企業負債1000億元以上的企業14家，負債2000億元的企業8家。
2019-03-13
多重因素掣肘智慧電廠建設還需進一步創新

按下鼠標，電廠的燃料儲備情況一目了然；通過屏幕，能夠實時監測機組運行數據；借助指令，輕松完成數據分析……這些都是信息化、數字化、智能化帶給傳統電廠的變革。
2019-03-12
高端領域本土化進展緩慢我國半導體材料產業任重而道遠

2018年，國內半導體材料在各方共同努力下，部分領域取得了可喜成績，但中高端領域用關鍵材料本土化上進展緩慢，取得的突破較少，總體情況不容樂觀。
2019-03-11
國內供應能力嚴重滯后 90%以上保稅船用燃料油依賴進口

我國煉油規模和能力居世界前列，年過剩產能近1 5億噸，卻不生產船用燃料油，90%以上保稅船用燃料油依賴進口。因此，國際航行船舶在中國通常不加油或少補油，很多船只繞道新加坡加油。
2019-03-08
我國動力電池產業仍處爬坡過坎關鍵期亟待補短板

目前，我國動力電池的研發已經取得明顯成效，但在工信部副部長辛國斌看來，這一領域仍處于爬坡過坎的關鍵期。
2019-03-07
安全存隱患使用不便利充電成新能源汽車發展最大短板

　在新能源汽車發展過程中，技術瓶頸經常引發購買者的“吐槽”，如續駛里程短、充電不方便等。而在中國汽車工業協會常務副會長董揚看來，目前，在眾多的“槽點”中，充電不方便成為最大的“槽點”。
2019-03-06
中國輪胎輸美陷“雙反”之困

自2015年以來，美國對中國輪胎產品頻繁發起 "雙反 "調查，中國輪胎出口美國阻礙不斷增大。2019年2月15日，美國商務部將對華卡客車輪胎的 "雙反 "稅令刊載在美國《聯邦公報》上，美國海關從即日起對上述產品征收反傾銷和反補貼稅。
2019-03-05
超標排放問題凸顯長江經濟帶磷污染亟待管控

隨著生態修復行動的積極推動，長江經濟帶的污染形勢已發生轉變，化學需氧量、氨氮減排工作的不斷推進，總磷已成為水體首要污染指標。
2019-03-04
美國商務部發布對華卡客車胎“雙反”稅令

近日，美國商務部發布對華卡客車輪胎的“雙反”稅令，美國海關即日起對上述產品征收反傾銷和反補貼稅。
2019-03-02
我國高端電子化學品進口依存度為何居高不下

我國高端電子化學品的研究由于起步晚，技術人才的儲備也很薄弱。即便是在光刻材料研究上已經取得進展的博硯電子，目前也是通過引進國際專家團隊合作攻關，才實現了關鍵突破。
2019-03-01

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