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全國最大機密Token(詞元)工廠落...
我國成功發射衛星互聯網低軌24組衛星
三峽樞紐2026年通過量已達1億噸
今年中歐班列中通道通行量突破3000列
中國西部陸海新通道平陸運河實船試...
昌九高鐵進入靜態驗收階段
南水北調東中線一期工程調水超900...
我國渤海首個千億方大氣田Ⅰ期開發...
截至7月末我國外匯儲備規模為34188...
我國最北高鐵今日啟動按圖運行試驗
我國發起首例對外貿易國家安全調查
央行將開展5000億元買斷式逆回購操作
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我國最北高鐵今日啟動按圖運行試驗
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5G面臨大考 我國工業互聯網安全狀況不容樂觀
我國的工業互聯網安全狀況不容樂觀,僅去年工業和信息化部網絡安全管理局委托相關專業機構對20余家典型工業企業、工業互聯網平臺企業安全檢查評估時就發現了2000多個安全威脅。
2019-06-28
面臨四大困境 我國制造企業數字轉型水平待提升
我國大部分企業也都認識到數字轉型的重要性與緊迫性,轉型意愿強烈,但受限于路徑不清、能力薄弱、人才短缺等瓶頸,僅7%的企業能夠突破轉型困境,絕大多數企業數字轉型進展緩慢,整體水平不高。
2019-06-28
侵權案折射機制缺失 “老字號”文化瑰寶亟待法律保護
目前,我國對老字號字號權的保護只體現在對一般企業名稱保護的法律法規中,缺乏完備的老字號保護機制。而我國現行的字號和商標分別登記立法和管理制度,也造成老字號字號權和商標權沖突頻發。
2019-06-27
高端技術不足制約我國煉化一體化轉型
“我國成品油已經面臨產能嚴重過剩的挑戰,這將倒逼煉油行業從原有的燃料型向煉化一體轉型。”中國石油和化學工業聯合會會長李壽生這樣認為。
2019-06-27
煉油行業:不能用今天的投資制造明天的災難
6月18日,第八屆亞洲煉油和石化科技大會在連云港召開。會上,中國石油和化學工業聯合會會長李壽生強調,煉油行業“絕不能再做用今天的投資去制造明天災難的蠢事”。
2019-06-26
不良貸款率9% 拿什么拯救制造業?
中國自2010年起,已成為制造業第一大國,是全球制造業規模最大的國家,但制造業的“大而不強”至今仍是亟需突破的瓶頸。
2019-06-26
5G面臨風險大考:我國一半以上工控系統帶毒運行
工業和信息化部網絡安全管理局副局長楊宇燕說:“互聯網和工業的深度融合,打破了傳統工業領域相對封閉可信的環境,將互聯網的安全威脅滲透進工業領域。網絡攻擊直達生產一線。”
2019-06-25
環保產業高速增長 自主創新能力不強短板亟待補齊
近年來,在環保政策的推動和污染治理需求持續釋放下,環保產業得以迅速發展。但也面臨著不少問題和困境。那么,環保產業發展現狀如何?如何進一步推動其發展?
2019-06-25
高度警惕部分城市房地產金融化
近年來,我國一些城市出現了房地產業過度融資的問題,一個重要表現是住戶部門杠桿率急劇攀升,導致相關居民家庭債務負擔能力難以持續,呈現房地產金融化態勢。
2019-06-24
唯長城少數廠商屹立不倒 五月車市自主品牌幾乎全線坍塌
記者走訪多家4S店了解到,勤和祥龍別克4S店并不是個例,而是北京地區汽車經銷商的普遍現象。而大家一致認為,6月車市銷量肯定不如5月。
2019-06-21
產能擴張仍在繼續 動力電池產能過剩愈演愈烈
當前,動力電池企業要想得到市場認可,就必須將發展重點從產能擴張轉向產能優化,通過核心技術創新和智能化水平提升來實現產品的提質降本,從根本上提升企業自身競爭力。
2019-06-20
共享汽車發展弊病顯現 行業建設尚需規范
經歷過2018年“寒冬”的共享汽車業務,2019年的日子仍舊不是很好過。記者了解到,從去年開始,多家共享汽車企業或是減少汽車在部分區域的投放量,或是以“業務重組、運營調整”等理由暫停部分地區或整體共享汽車業務。
2019-06-20
工業機器人需求旺盛 謹防扎堆低端化
近年來,我國工業機器人產業進入高速增長期,已連續六年成為全球第一大市場,工業機器人正被越來越多的應用于制造業的眾多領域。
2019-06-19
輪胎出口壓力巨大 全鋼胎出口現負增長
近日,中國橡膠工業協會秘書長徐文英在參會時表示,在國際貿易摩擦增多、汽車產銷量下滑等多個不利因素影響下,今年我國輪胎出口壓力巨大,全鋼胎出口已出現負增長。
2019-06-18
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