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開年車市預警市場繼續轉冷車企盈利能力普降

根據中國汽車工業協會發布的最新數據，1月國內汽車產銷量分別為236 5萬輛和236 7萬輛，環比分別下降4 7％和11 1％，同比分別下降12 1％和15 8％。
2019-02-28
聚酯需求不振新建產能投產 PX利潤率縮水難續好年景

去年，因為聚酯鏈的需求增速超過供應，對二甲苯（PX）行業利潤率得到顯著提高，但業界認為由于產能迅速擴張，今年這一狀況很難持續。
2019-02-27
廢鉛蓄電池去哪兒了？回收路上跑偏了

工信部賽迪研究院、京津冀蓄電池環保產業聯盟等機構此前一項聯合調研顯示：京津冀地區廢鉛蓄電池回收80%掌握在非法社會源渠道，正規電池生產企業回收量非常小，正規再生鉛企業80%的原料也來自非法渠道。
2019-02-27
產業規模持續擴大我國機器人產業核心技術亟待提升

走進2019年，我國機器人產業發展機遇與挑戰并存，制造業提質增效、換檔升級的緊迫需求為機器人行業提供了全新動能，而經濟下行壓力加大、核心技術亟待提升、國際不穩定因素增加，成為我國機器人發展的主要阻力。
2019-02-26
我國工業物聯網四大問題亟待破解

工業物聯網是物聯網在工業領域的應用，將在能源、交通運輸(鐵路和車站、機場、港口)、制造(采礦、石油和天然氣、供應鏈、生產)等應用領域發揮重要作用，目前主要存在以下幾個問題。
2019-02-25
我國動力電池產能呈現高端不足、低端過剩態勢

近年來，一批低質、落后動力電池企業無序擴張，而高端動力電池企業產能難以滿足快速增長的市場需求，導致我國動力電池產能呈現高端不足、低端過剩態勢。
2019-02-23
供需矛盾激化 2019年我國石化市場價格或低位震蕩

《2018年中國石油和化學工業經濟運行報告》預測，2019年我國石油和化工市場面臨較大挑戰，尤其是上半年，部分市場供需矛盾激化，價格可能低位震蕩。
2019-02-22
融資、維護等問題相繼顯現光伏扶貧亟待加強頂層設計

記者日前在山西、安徽、廣西等地調研發現，隨著各地光伏扶貧項目增多，規模持續增大，融資困境、維護難題、電網消納等問題相繼顯現。基層人士建議，應加強光伏項目頂層精準設計，形成多重保障機制，促進光伏扶貧可持續發展。
2019-02-21
快遞智能終端競速難掩發展陣痛

無人車、無人機、快遞塔、智能柜、快遞超市……隨著物流末端越來越多元化和智能化，物流配送速度和效率也大大提高。不過，快遞智能終端的快速普及之下，諸如上門服務質量“縮水”、盈利模式不明朗等諸多行業陣痛也逐漸顯現。
2019-02-20
煤炭階段性供求失衡或將困擾產業發展

近日，中國礦業大學（北京）中國煤炭經濟研究院發布的《中礦（北京）中國煤炭產業經濟景氣指數研究報告》指出，煤炭產業2018年景氣度較上年明顯趨弱，2019年仍壓力較大，緩慢下行趨勢短期內難以改變，有可能出現階段性供求失衡。
2019-02-19
面板價格整體走弱材料本地化刻不容緩

我國液晶面板用幾大材料整體本地化仍處于中低位水平，已實現國產的產品大部分應用在中低端領域，高世代液晶面板所需的部分關鍵材料被韓國、日本和我國臺灣地區等少數廠商壟斷的局面尚未得到根本改變。
2019-02-18
供應過剩需求疲軟全球MMA市場面臨大考

據安迅思消息，目前，MMA生產商已經被迫提前關停裝置或下調裝置開工率，以應對當前市場產品過剩和需求疲軟的困境。
2019-02-15
仍處爬坡過坎期我國動力電池產業亟待補短板

新能源汽車作為未來市場競爭的制高點，尋求電池核心技術的突破成為全球汽車行業共同努力的方向。在我國，動力電池的研發已經取得明顯成效，但在工信部副部長辛國斌看來，這一領域仍處于爬坡過坎的關鍵期。
2019-02-14
盈利模式不明朗快遞智能終端競速難掩發展陣痛

無人車、無人機、快遞塔、智能柜、快遞超市……隨著物流末端越來越多元化和智能化，物流配送速度和效率也大大提高。不過，快遞智能終端的快速普及之下，諸如上門服務質量“縮水”、盈利模式不明朗等諸多行業陣痛也逐漸顯現。
2019-02-13

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