中國化學與物理電源行業協會日前披露，2026年1—6月，我國鋰離子電池出口數量達26.19億個，同比增長21.49%；出口額為486.49億美元，同比增長42.72%。其中，6月鋰離子電池出口數量達5.01億個，同比增長23.48%；出口額為86.95億美元，同比增長66.02%。上半年我國鋰離子電池出口整體呈現量價齊升、市場分化顯著、結構持續優化等特點，增長由“數量驅動”轉向“價值驅動”。
鋰電池等綠色能源相關產品出口持續向好，是全球能源轉型進程加速推進、國內產業鏈競爭不斷夯實以及階段性政策調整共同作用的結果。業內有觀點指出，隨著企業技術創新實力增強、出口秩序日趨規范，鋰電池出口有望保持穩健增長態勢，持續為外貿轉型升級注入動能。
多元市場拓展成趨勢
中國化學與物理電源行業協會發布的數據顯示，2026年1—6月，廣東省是我國鋰離子電池出口的最大來源地，出口金額為130.39億美元，同比增長47.97%，占我國鋰離子電池出口額的26.8%；出口數量為8.47億個，同比增長17.16%。
出口區域集聚效應凸顯，頭部省份主導全國出口：廣東、福建、江蘇三省出口額合計占全國58.4%，形成穩固的鋰電出口核心產業帶；同時中西部、北方省份實現快速增長，形成區域出口梯隊分化、多點開花的格局。
出口國方面，海外市場格局呈現深度分化，行業向歐洲、東南亞等多元市場拓展。德國是我國鋰離子電池第一大出口市場，2026年1—6月對德出口金額達70.1億美元，同比增長7.6%，占我國鋰離子電池出口總額的14.4%。美國為第二大市場，1—6月對美出口金額44.88億美元，同比下跌25.17%，占比9.2%。荷蘭作為第三大出口市場，出口金額36.55億美元，同比爆發式增長120.22%，占比7.5%。
整體看，我國鋰電池出口延續穩中有進態勢的背后，是海外儲能、新能源汽車、電動設備需求的持續釋放。此外，電池出口退稅政策即將分階段退坡的背景下，部分企業搶抓窗口期加班趕工交付訂單，也讓出口數據集中釋放。根據財政部、稅務總局此前的公告，自2026年4月1日起，取消光伏等產品增值稅出口退稅。自2026年4月1日起至2026年12月31日，將電池產品的增值稅出口退稅率由9%下調至6%；2027年1月1日起，取消電池產品增值稅出口退稅。
向高附加值產品轉型
長遠來看，退稅政策調整也將推動電池企業從“低價內卷”轉向高質量、高附加值的競爭。在保證現有產業鏈優勢前提下，鋰電池企業仍需持續進行技術迭代與新興市場加速替代。
放眼供給端，今年以來國內針對鋰電行業的“反內卷”治理持續深入推進，尾部產能加速出清；技術端，電池企業爭相加碼研發投入，推出高附加值產品，為出口結構優化奠定基礎。例如，今年4月，寧德時代發布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態電池、鈉新電池等多款產品。其中，麒麟凝聚態電池體積能量密度達760Wh/L，可使轎車續航達1500公里。
5月，國軒高科集中發布新一代混合固液電池、第五代磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池、全固態電池等新品。國軒高科表示，公司深耕固態電池領域多年，金石全固態電池能量密度從一年前的300Wh/kg躍升至400Wh/kg以上，公司2GWh金石全固態電池產線建設正有序推進。
未來，電池企業將更多依托技術創新與品牌價值參與國際競爭。上海鋼聯鋰業分析師李攀此前分析指出，中國在光伏和電池領域的全球市場占有率已經達到較高水平：光伏產品占全球市場的70%，動力電池占60%，儲能電池更是達到80%。這表明，光伏和電池產業正逐步過渡到無需政策大力扶持的市場化階段。此次退稅政策調整的背后，是國家對新能源產業支持方式的優化與轉型。無論光伏還是電池產品，國家都在反對企業依靠低價銷售“內卷式”競爭，取消退稅將增加出口成本，迫使企業提高技術門檻和服務能力。
李攀認為，面對政策調整，電池出口企業應采取多種應對策略，加強成本管控與供應鏈優化。企業應立即評估自身成本結構，通過工藝改進和效率提升消化部分成本壓力。
做好知識產權體系建設
事實上，不止鋰電池，近年來我國出口含“綠”量持續攀升。7月14日，海關總署副署長王軍在國新辦新聞發布會上表示，當前，全球綠色低碳轉型深入推進，新能源建設、消費需求上升與我國綠色產品契合度較高。上半年，我國鋰電池、風力發電機組等綠色能源相關產品出口分別增長37.6%和35.6%；電動汽車、鐵道電力機車、電動摩托車及腳踏車等綠色出行產品分別增長68.7%、45.1%和31.5%。
從出口數據來看，我國外貿“向綠色”發展步伐正在加快。不過，也有專家提醒，全球供應鏈重構與國際貿易環境日益復雜，給新能源企業全球化布局帶來挑戰，企業需對出海地區的政策、關稅、碳排放要求充分調研。
知識產權風險也是企業出海過程中不可忽視的問題。據了解，在鋰電池特別是固態電池領域，我國是全球主要技術來源國之一。近年來，我國固態電池全球專利申請量年均增長較快，并且中國企業在專利與產業化應用的結合上優勢突出，技術落地轉化效率高。
今年5月，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布倡議，呼吁尊重知識產權，共筑全球動力電池產業未來。
中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚此前撰文表示，我國動力電池產業（含儲能電池）發展迅猛。動力電池占全球產銷量70%，儲能電池占全球90%。中國動力電池已走向國際市場，必須做好知識產權體系建設，妥善處理國際專利糾紛，建立中國先進技術在世界合理有效傳播的體系，保障長期發展。（記者 姚美嬌）
轉自：中國能源報
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