• 淡季來臨 鋼鐵價格下行趨向扭難轉

      近期瀏覽鋼鐵相關的新聞也好，行情也罷，都是一致的向下，哪怕有一點點的希望，也淹沒在一片“烏云”中難見天日。上個月所說的鋼鐵行業將要“逆襲”成功，看來只是要更加低迷前的“示威探路”罷了。
       2014-05-22

    • 鋼鐵綜合指數降至新低 產能過剩引擔憂

      目前中國已進入轉型發展新階段，要跨過中等收入陷阱，就應該將結構優化、技術創新、產業升級、質量提升作為中國產業發展目標導向。對于嚴重產能過剩背后出現的“僵尸企業”和債務問題，只能實施“創造性破壞理論”進...
       2014-05-22

    • 中國鋼鐵工業的快速發展

      中國鋼鐵工業與世界鋼鐵業一樣，為各國國民經濟發展應對金融危機所帶來的困難和挑戰做出了巨大貢獻，為鋼鐵業環境友好發展付出了卓有成效的努力。金融危機以來，中國鋼鐵工業有力地支撐了中國經濟與下游產業快速穩定...
       2014-05-22

    • 鋼鐵龐大產能成行業沉重負擔

      國民經濟增速放緩，鋼材消費屬于淡季，但是鋼鐵產量仍然增長，庫存大幅上升，鋼材市場供大于求的形勢更加嚴峻，造成鋼材價格持續下滑，全行業處于嚴重虧損態勢。
       2014-05-22

    • 鋼鐵行業大規模數量擴張時代已經過去

      兼并重組對于鋼鐵行業而言并不是一個新鮮詞。我國就大力倡導鋼鐵行業兼并重組，河北鋼鐵集團就是在此背景下整合而成，鞍鋼本鋼攀鋼也重組為新鞍鋼集團，然而，由于許多新的未經批復的鋼鐵項目上馬，中國鋼鐵產能集中...
       2014-05-21

    • 2014年我國鋼鐵煤炭行業遇轉型苦惱

      “經濟增速放緩是長期的。短期內，鋼鐵行業會一蹶不振，而焦炭行業產能過剩，沒法轉型，轉哪兒過剩。雖然現在季節是春天，但行業的冬天還在后面。”山西焦炭集團總經理張崗峰日前在“2014年國際煉焦煤資源與市場...
       2014-05-21

    • 我國鋼鐵價格綜合指數降至20年新低

      我國鋼鐵價格綜合指數降至20年新低，僅2億噸的過剩產能就相當于日本和美國產能總和。治理產能過剩能否取得成效令人擔憂，這是關乎經濟能否持續健康運行的大問題。
       2014-05-21

    • 鋼鐵產能嚴重過剩 面臨銀行緊縮信貸打擊

      抽貸和提高利率雙重打壓下，鋼企面臨嚴峻的資金危機，據趙喜子稱，已經有一些企業資金鏈斷裂，而沒有斷裂的也面臨斷裂危機。同時他稱，銀行抽貸并不是因為銀行缺錢，而是因為上層政策。而銀行貸款本是企業救命稻草，...
       2014-05-21

    • 鋼鐵產能過剩再度預警五金業受困擾

      中國鋼鐵工業協會表示，鋼鐵行業已進入全行業虧損，減產幅度明顯，預計全年粗鋼產量為5億噸，基本持平，甚至有減少的可能。中國鋼鐵行業除受全球經濟影響外，關鍵取決于其下游產業鏈的發展，目前看喜憂參半。
       2014-05-21

    • 鋼鐵業始終面臨產能過剩等各種挑戰

      當前，在全球經濟結構調整的過程中，鋼鐵業始終面臨包括產能過剩在內的各種各樣的挑戰。這些挑戰制約著鋼鐵行業的可持續發展。全球鋼鐵業應該如何應對這些挑戰?中國鋼鐵業在其中作了怎樣的嘗試?在十八屆三中全會精...
       2014-05-21

    • 鋼鐵業唯有“攜手共贏” “共創未來”

      化解全球鋼鐵行業的產能過剩問題需要經歷痛苦的調整過程。當前，中國化解鋼鐵產能嚴重過剩矛盾的工作已經展開，歐洲也出臺了鋼鐵行動計劃緩解這一矛盾，但治理產能過剩問題是個長期而復雜的過程，難以在短期內收到成...
       2014-05-21

    • 產能過剩成本壓力“倒逼”鋼企轉型升級

      國內汽車雖然目前發展不錯，但是總是會有一些小問題出現”。實際上，國內一些民營企業走得更早更快。鋼鐵行業中很多都是重量級企業，但是早在兩年前，一個民營企業的利潤率接近同行的40倍。它就是河北德龍鋼鐵。
       2014-05-21

    • 未來我國鋼鐵行業產能將過剩和分散化

      分散化和產能過剩使鋼鐵行業一蹶不振。目前鋼鐵行業的分布并不比1970年代集中，世界前十位的鋼鐵公司占世界鋼鐵生產量的比例仍小于30%。鋼鐵業的分散化導致在與高度集中的采礦業進行談判時處于不利地位。
       2014-05-21

    • 鋼鐵行業或許只有兼并重組這條突圍之路

      正陷入漫漫冬季的鋼鐵行業或許只有兼并重組這條突圍之路。宏觀經濟學者、金模鋼鐵網首席研究員羅百輝對行業現狀和需求前景表示謹填樂觀，并提出要推動行業進入一個以兼并重組為特征的結構調整期。
       2014-05-21
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