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柳梧鐵路順利接入國家鐵路網
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2014下半年鋼材市場想象空間巨大
鋼鐵行業所產生的嚴重污染,引起了方方面面關注,各級政府面臨壓力越來越大。因此,以環保作為治理產能過剩的突破口,已經成為主管部門的共識。預計隨著國家環保標準提高,執法力度增強,部分缺乏環保設施的落后產能...
2014-05-19
國內鋼貿商轉型脫困路如何走?
鋼鐵企業試圖在投資上游原料產業,來拓展自己生存空間,也不那么注重了,這條路走得并不順暢,效果不佳,不盡人意。因此,不少鋼鐵企業開始向鋼鐵產業鏈的下游謀求發展。
2014-05-19
鋼鐵企業在投資上游原料業拓展空間
鋼材貿易企業轉型脫困的路如何走?這是時下鋼材流通領域的一個重大課題,而對鋼貿商來說更是生死攸關的大事。日前,上海市鋼貿商會副會長、上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平接受采訪時深有感觸說:“不能再等...
2014-05-19
鋼鐵行業提升環境生產力才是王道?
市場是鋼鐵產業轉型升級的外部決定性動力,但市場不是唯一的外力,政府的監管、疏導、影響也是不可缺少的外部因素。我國鋼鐵產業轉型升級的路徑主要是:淘汰現有落后產能,優化升級產能的整合重組,全面創新和提升先...
2014-05-19
產能過剩下虧損的鋼鐵行業何以為繼?
目前鋼鐵行業發展主要面臨如下挑戰,一是多年連續高速發展導致包括環境在內的資源短缺壓力巨大;二是行業的落后產能嚴重過剩;三是行業整體技術創新不足,高端產品缺乏,多數企業缺乏競爭力;四是企業成本不斷增高,...
2014-05-19
我國五金行業終于列世界級制造大國
現在的電子商務平臺比較多,不是每個平臺發布都能帶來效果的,要有針對性的選擇適合自己的平臺。對于如何挑選,一個可以選擇目前已經很有影響力的;另一個可以選擇專業做五金工具的電商平臺,如機電在線。五金工具廠...
2014-05-19
融合創新加速中國鋼鐵強國夢
伴隨著鋼鐵行業進入微利時代,大多數鋼貿企業面臨嚴峻的市場形勢和轉型的壓力,整個行業正處于重組和整合的十字路口,信息化能否幫助企業實現管理創新、改善管理效率,最終提升企業的競爭力,已成為整個行業當下的重...
2014-05-16
鋼鐵業停止擴張 中國對海外鐵礦需求仍有望增加
現貨價不能漲到有利于中國鐵礦石競爭力的水準,目前這個門檻大約是每噸120美元。如果現貨價跌到每噸80-100美元的穩定區間,將有利于進口鐵礦石成長,同時又不利于中國本土鐵礦石。
2014-05-16
電商能否成為鋼鐵行業救世主
電子商務可以節約運營成本、開發成本和物流成本,為鋼鐵行業解決一攬子問題。但同時需要看到,一方面是利潤下滑、資金日趨緊張,另一方面是電商發展需要持續的資金投入,這使得后期鋼鐵電商的發展面臨諸多不確定性。
2014-05-16
鋼鐵產能過剩致虧損提升環境生產力或是正途
目前鋼鐵行業發展主要面臨如下挑戰,一是多年連續高速發展導致包括環境在內的資源短缺壓力巨大;二是行業的落后產能嚴重過剩;三是行業整體技術創新不足,高端產品缺乏,多數企業缺乏競爭力;四是企業成本不斷增高,...
2014-05-16
今年國家加大淘汰落后鋼鐵產能力度
今年以來,我國宏觀經濟形勢基本保持平穩,但仍面臨下行壓力。經合組織(OECD)在其5月6日發布的春季經濟展望報告中預計,今年全球經濟繼續溫和復蘇,但復蘇勢頭低于此前預期。
2014-05-16
宏觀政策解讀鋼鐵行業前景
鋼貿領域開始出現信貸違約,經過2013年一整年的發酵,2014年第一季度鋼貿信用危機集中爆發,鋼貿領域融資閘門幾乎全部被關閉,鋼鐵市場中間環節蓄水池功能日漸“干涸”,直接導致了鋼廠庫存上升,加劇了鋼廠...
2014-05-16
我國鋼鐵行業將進入微利時代
伴隨著鋼鐵行業進入微利時代,大多數鋼貿企業面臨嚴峻的市場形勢和轉型的壓力,整個行業正處于重組和整合的十字路口,信息化能否幫助企業實現管理創新、改善管理效率,最終提升企業的競爭力,已成為整個行業當下的重...
2014-05-16
弱勢將成為鋼材市場的主流趨勢
目前我國鋼鐵產能產量居高不下,市場供應增速已超過需求的增速,矛盾激化之下,鋼價已經經歷了長周期的下跌,現已處在偏低水平,從價格運行規律來看,價格不可能長期單邊下行,因此價格深跌的概率不大。
2014-05-16
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