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我國LNG動力船何時“氣不慌”？

近年來，LNG動力船在國際遠洋運輸中運用廣泛，船隊增長速度最快，呈批量化、大型化趨勢。然而，我國LNG動力船的發展始終“低速慢行”。
2020-12-21
助力“碳中和”目標實現我國電能替代進入深水區

今年9月，我國宣布將采取更加有力的政策和措施，使二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現“碳中和”。這一目標為國家能源轉型發展摁下了快進鍵。
2020-12-21
逆勢突圍、攻堅克難中國經濟憑啥“不掉鏈”

1個月的時間，口罩日產量提升十余倍，供應鏈的快速運轉，是打贏疫情防控阻擊戰的重要基礎；線下影響、云上彌補，外貿受阻、拓展內銷，企業靈活“變身”的背后，有著產業鏈的高效協同。
2020-12-20
從2020版動力電池藍皮書看我國動力電池“家底”

2020版動力電池藍皮書顯示，2019年，我國新能源汽車產量為117.1萬輛，同比下降4％，這是我國新能源汽車連續高速增長之后首次出現下滑。而與之配套的動力電池，全年總配套量則達到了619.7GWh，同比增長8.5％。
2020-12-20
代工廠產能緊張芯片短缺何時能緩解？

新一輪的芯片短缺已經影響到汽車、手機、消費電子等終端行業。由于芯片代工企業的產能很難快速擴張，業內人士認為，這一輪的芯片短缺可能要到明年年底才能緩解。
2020-12-19
5G按下快進鍵，需防一哄而上盲目“鋪攤子”

2020年，中國5G建設按下快進鍵。在外部環境不確定性加劇、內部轉型升級壓力較大的當下，中國經濟高質量發展，迫切需要利用具備大容量、高速度、低時延等特性的5G技術，賦能千行百業，壘土筑基。
2020-12-19
平價時代漸行漸近海上風電該如何前行？

風從海上來。近年來，在國家政策支持下，海上風電實現了規模化發展。但隨著風電進入平價上網時代，發展海上風電面臨去補貼的考驗。海上風電如何應對去補貼，實現降本增效？
2020-12-18
硅片：寡頭格局如何破？

硅片是半導體制造三大核心材料之首，被譽為半導體產業的基石。經過多年的產業整合，半導體硅片形成了CR5（前五名企業行業集中率）占據90%以上市場份額的寡頭格局。
2020-12-18
新能源汽車需求強勁第三代半導體迎來發展窗口期

今年年初，小米公司推出的氮化鎵（GaN）快速充電器引爆了第三代半導體概念。實際上，除了在消費電子領域備受期待的氮化鎵之外，第三代半導體的另一個重要產品碳化硅（SiC）有著更為廣闊的應用空間。
2020-12-17
12天內中央兩提“反壟斷” 釋放了什么信號？

中共中央政治局12月11日召開會議，分析研究2021年經濟工作，會上要求強化反壟斷和防止資本無序擴張。這是自《反壟斷法》生效以來，中共中央政治局首次明確表示強化反壟斷。
2020-12-17
2020年家用空調市場呈現五大特征

2020年中國家用空調行業繼2019年之后再度下滑，總生產量為1.42億臺，同比下降4.2%；總銷量1.38億臺，同比下降7.5%。其中，內銷總量回落至8009萬臺，同比下跌12.7%；出口總量稍有緩解，增長0.8%。
2020-12-17
歐盟"抱團" 全球半導體產業迎來新變局？

12月8日，德國、法國、西班牙等13個歐盟國家發表聯合聲明，宣布將共同投資芯片及半導體技術。除德國、法國和西班牙外，其余10個簽署國還包括比利時、克羅地亞、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、意大利、馬耳他、荷蘭、葡萄牙和斯洛文尼亞。
2020-12-16
一升一降，服務貿易“新常態”怎么看？

今年以來，受疫情等多因素影響，我國服務貿易發展呈現出一個鮮明特征：“一升一降”，所謂“升”，是指知識密集型服務貿易逆勢增長，而“降”則指旅行服務進出口大幅下降。
2020-12-16
高端電子材料呈現高速增長態勢

作為集成電路、新型顯示、5G通信的基礎和核心，發展電子材料產業對保障我國信息產業健康發展和信息安全、國防安全具有重要的意義。
2020-12-15

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