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汽車市場一“芯”難求進口替代“芯”潮涌動

“汽車芯片短缺，讓我們也感受到了客戶的壓力。”中芯國際聯合CEO趙海軍道出了芯片廠商的心聲。“疫情擾亂了全球供應鏈，而電動汽車需求放量猶如‘催化劑’，加劇了汽車芯片緊缺狀況。”多位來自產業一線的人士告...
2021-02-16
高鐵重構中國經濟地理版圖

作為中國近年來最重要的科技創新成果之一，中國高鐵技術繼續領跑世界。在因高鐵而實現的要素資源跨區域長距離高速流動中，中國各大經濟板塊“握手”更緊，中國經濟地理版圖加速重構。
2021-02-15
-0.3%！1月CPI同比為何轉負？

國家統計局公布的數據顯示，2021年1月份，全國居民消費價格(CPI)同比下降0.3%，再次轉負。　“春節錯月導致去年同期對比基數較高，CPI由上月上漲0.2%轉為下降0.3%。”國家統計局城市司高級統計師董莉娟解釋。
2021-02-15
補貼再退坡風電產業加速提質增效

國家能源局日前發布的最新數據顯示，2020年全國風電新增并網裝機容量7167萬千瓦，其中陸上風電新增裝機容量6861萬千瓦、海上風電新增裝機容量306萬千瓦。
2021-02-14
GDP十強城市領先秘訣：建電子大廠、汽車城

根據成都市今年的政府工作報告，2020年，其電子信息產業成為全市首個萬億級產業集群。下一步，成都還將積極培育裝備制造萬億級產業集群。
2021-02-14
清潔動力成趨勢氫燃料電池競爭變激烈

近日，現代汽車集團在廣州市成立了氫燃料電池系統生產銷售公司。該公司將作為氫燃料電池系統的生產基地，2022年下半年起投入量產，初期電池系統的產能為6500套，并且公司計劃2030年將提升氫燃料電池系統的年產能至70萬套。
2021-02-13
5G消息商業模式漸露雛形未來有三大可能

近日，中國電信和中國聯通完成了本應于去年完成的5G消息系統（RCS）建設工程聯合集中采購，中興和華為成為5G消息系統主要設備提供商。早在去年8月，中國移動已經完成設備采購。
2021-02-13
1月份銷量同比增長31.9% 汽車熱銷勢頭能否持續？

2月4日，中國汽車工業協會根據統計的重點企業旬報情況預估，2021年1月，汽車行業銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%。從已公布1月數據的車企情況看，銷量也是同比大幅增長。
2021-02-12
汽車電子有望迎來"V型"反彈

2020年，受新冠肺炎疫情沖擊，我國汽車電子市場呈現“急下滑、快恢復、趨穩定”的發展態勢。展望2021年，在政策刺激、5G基站規模部署建設等有力帶動下，我國汽車電子產業將持續回暖。
2021-02-12
全球車企芯片短缺影響產能放量

當下，汽車業正大踏步向“新四化”邁進，芯片扮演著越來越重要的角色。然而，在芯片短缺的大背景下，目前全球汽車業正“芯”事重重，一場加持新技術、新方向的全球競爭正在拉開帷幕，而芯片成為奪取“賽點”的關鍵。
2021-02-11
空箱短缺引發連鎖反應航運市場“箱愁”難題何解？

記者注意到，由于集裝箱嚴重短缺，導致近期海運成本大幅增加。2020年第四季度，我國出口集裝箱海運市場運價保持上行態勢。
2021-02-11
央行最新報告傳遞哪些信號？

《報告》表示，穩健的貨幣政策要靈活精準、合理適度，堅持穩字當頭，不急轉彎，把握好政策時度效，處理好恢復經濟和防范風險的關系，保持好正常貨幣政策空間的可持續性。
2021-02-10
增速趨穩天然氣消費量增速能否重回兩位數？

國家統計局日前發布的數據顯示，國內天然氣生產持續快速增長。2020年，生產天然氣1888億立方米，比上年增長9.8%，連續四年增產超過100億立方米。天然氣進口量由降轉增，進口天然氣1.02億噸，較上年增長5.3%。
2021-02-10
聚焦煤電轉型增效：煤電有效容量會否“吃緊”？

裝機容量和發電量是兩回事，煤電容量降至50%不會誘發有效容量不足問題出現，當前各地主要通過增加儲能設施，彌補大規模新能源接入帶來的系統調節能力不足問題。
2021-02-09

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