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聚焦碳達峰碳中和環保產業迎發展新機遇

在全國工商聯環境商會日前舉行的2021環境企業家媒體見面會上，多位業內人士表示，今年是“十四五”開局之年，全面建設社會主義現代化國家開啟新征程，在碳達峰、碳中和目標下，環保產業發展迎來機遇期。
2021-03-15
實現碳達峰碳中和的根本途徑

當前，我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，實現碳達峰、碳中和對于加快生態文明建設、促進高質量發展至關重要。
2021-03-15
原材料價格“漲”勢洶洶零汽車零部件企業能否“淡定”下去？

2021年開年，從新冠肺炎疫情中逐漸復蘇的汽車行業卻再次經受著一場“洗禮”，上游原材料漲價、供應緊張席卷而來，牽動著產業鏈上下游企業的心。
2021-03-14
補短板鍛長板打造未來產業競爭優勢

“促進科技創新與實體經濟深度融合，更好發揮創新驅動發展作用”“完善科技創新體制機制” “支持有條件的地方建設國際和區域科技創新中心”，在今年的政府工作報告中，科技創新被反復提及。
2021-03-14
“農業芯片”卡脖子，中國種業如何變局？

“農業芯片”——種子的問題，在今年兩會廣受關注。政府工作報告指出，保障糧食安全的要害是種子和耕地。多名代表委員提交了相關建議和議案。農業農村部部長唐仁健表示，正會同有關部門研究制定打好種業翻身仗行動方案，力求用...
2021-03-13
“十四五”工業和信息化發展韌性依舊強勁

工業和信息化發展如何開好局起好步，兩會代表委員們展開熱議。他們均認為，我國工業和信息化在“十四五”時期將展現出強大實力和發展韌性。
2021-03-13
金融如何助力市場主體青山常在、生機盎然？

我國有上億市場主體，其中龐大的中小微企業是中國經濟活力的重要來源，也是吸納就業的“主力軍”。今年政府工作報告提出，助力市場主體青山常在、生機盎然。資金是企業的生命線。
2021-03-12
“碳中和”背景下再生鋁有望迎來新的機遇

資料顯示，2020年我國電解鋁行業碳排放量約占全社會總量5%，其中每噸火電鋁排放二氧化碳量約為11.2噸；水電鋁基本不產生碳排放，同等規模下比火電鋁可減少約3000萬噸/年的碳排放，但其占電解鋁比重僅有10%左右。
2021-03-12
“十四五”規劃18個數字，釋放出未來五年經濟民生三大信號

養老、托幼、教育、環保、研發……提請十三屆全國人大四次會議審議的“十四五”規劃綱要草案中的一串串數字、一個個指標中，包含了不少經濟民生新期待，描繪出未來5年我們生活的方方面面。
2021-03-11
我國加速搶占智能船舶“高地”

近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（簡稱綱要），提出了從2021年到2035年，我國構建現代化高質量國家綜合立體交通網的遠景規劃。其中提到，到2035年，智能船舶技術達到世界先進水平。
2021-03-11
遭遇挫折蓄勢恢復--2020年國際造船市場回顧及2021年展望

　2020年國際造船市場受新冠肺炎影響，新船訂單創近年新低，行業發展遭受挫折。2021年世界經濟有望轉好，市場或將回暖。
2021-03-10
全球“芯慌” 中國汽車半導體迎來發展機遇

自去年年底開始，芯片供應危機蔓延全球汽車產業，對中國的汽車產業也造成一定的影響。特別是上海大眾的停產，一時間 “芯慌”成為汽車行業的關注熱點。
2021-03-10
助力碳達峰碳中和綠色金融大有可為

十三屆全國人大四次會議5日開幕，提請大會審議的政府工作報告提出，今年要扎實做好碳達峰、碳中和各項工作。多位代表委員認為，金融推進低碳綠色發展大有可為，可從完善頂層設計、加強信息披露、創新金融產品等多方面發力。
2021-03-09
6%以上——GDP增速目標“回歸”怎么看?

設定GDP增速目標，不只要考慮眼前這一年的情況，也要統籌考慮接下來幾年，盡可能避免預期目標在年度之間忽高忽低，保持經濟長期平穩運行。
2021-03-09

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