產經分析 - 中國產業經濟信息網

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我國工業互聯網2020年回顧與2021年形勢展望

賽迪智庫預測，2021年，工業互聯網平臺發展將步入頂層設計更加清晰、市場規模持續擴大、融合創新更加活躍、產業生態更加繁榮的新階段，為制造業高質量發展提供有力支撐。
2021-04-13
芯片產業：4萬余件專利的變與不變

去年以來，在新冠肺炎疫情等多重因素疊加影響下，席卷全球的“缺芯”危機持續蔓延，涉及到汽車電子、智能終端等多個行業。然而，我國集成電路產業規模依然保持了17.8%的增速，遠高于全球半導體市場規模6.5%的增速。
2021-04-12
中國“7000億元”房企擴容傳遞三大樓市新趨勢

　正值房企年報密集發布季，各大企業的財務數據和經營動向形成觀察樓市的最佳窗口之一。今年，頭部房企傳遞出哪些行業新趨勢？
2021-04-12
蘇伊士運河危機過后中歐班列如何破局周期性增長？

2020年之前，中歐班列一直在平穩快速發展，彼時市場討論更多的是未來政府退補后如何定價？中歐班列如何開拓貨源？怎么實現中歐班列高質量發展等等這些問題。
2021-04-11
“雙千兆”用得上也要用得好

日前，工業和信息化部印發《“雙千兆”網絡協同發展行動計劃(2021-2023年)》(以下簡稱《行動計劃》)，提出用三年時間，基本建成全面覆蓋城市地區和有條件鄉鎮的“雙千兆”網絡基礎設施，實現固定和移動網絡普遍具備“千兆到戶...
2021-04-11
計算產業創新發展機遇和挑戰前所未有

　計算作為現代信息產業的基礎和核心，每一次創新與進步都帶來經濟社會發展的巨大飛躍。當前，隨著人工智能、5G、物聯網等新一代信息技術與經濟社會各領域的深度融合發展
2021-04-10
縣鄉市場為家電行業撐起一片天

隨著收入水平的提高，村縣市場逐漸成為各家電企業的新增長點。此外，各種短視頻平臺的興起更是帶動了村縣消費者的購物熱情，讓原本“下沉”的村縣家電市場加速“浮出水面”。
2021-04-09
全球“缺芯”警示：提升產業鏈供應鏈自主可控能力

近日，車載芯片短缺已引發國內外汽車產商減產或停產，預計短期內供應狀況難以明顯改善。受過去幾年單邊主義影響和新冠肺炎疫情沖擊，全球范圍內產業鏈供應鏈運轉較為脆弱，供給端的沖擊正在釋放。
2021-04-09
光伏組件“更換潮”席卷全球回收利用成重要課題

全球第一輪光伏組件“更換潮”正在逼近。近日，能源行業研究機構IMEC與EnergyVille聯合發布最新報告指出，全球范圍內于21世紀初安裝的光伏組件正在分批進入“退役期”，預計到2030年，全球光伏組件的報廢規模將超過500萬噸。
2021-04-08
央行明確貸款年化利率計算方法：遏制機構不當宣傳有何影響

所有從事貸款業務的機構，在網站、移動端應用程序、宣傳海報等渠道進行營銷時，應當以明顯的方式向借款人展示年化利率。
2021-04-08
吉利比亞迪北汽自主研發芯片汽車“芯”能否按自己節律跳動

最近的汽車江湖再起波瀾。幾天前，吉利控股集團董事長李書福在接受采訪時透露，吉利自主研發的中控芯片將在2023年實現裝配上車。除吉利之外，北汽、比亞迪等傳統車企也試圖將芯片供應的自主權掌握在自己手中，零跑、蔚來等造車...
2021-04-07
清潔低碳，能源結構這樣轉型

截至2020年底，我國可再生能源發電裝機總規模達到9.3億千瓦，占總裝機的比重達到42.4%，較2012年增長14.6個百分點；2020年，可再生能源發電量達到2.2萬億千瓦時
2021-04-07
技術加速迭代新型顯示產業生態亟待構建

受新冠肺炎疫情和頭部企業供給側調整等因素影響，我國新型顯示產業將繼續保持正向增長，TFT-LCD優勢進一步鞏固，AMOLED量產進程持續推進，創新實力穩步增強，集聚發展態勢明顯。
2021-04-06
芯片"戰爭"將打向哪里？

芯片短缺蔓延至全球多個行業以后，其帶來的“多米諾骨牌效應”也開始顯現——除了導致汽車、手機、游戲等相關產品的生產和供貨進度全面延后以外，還進一步推動了芯片以及整個行業產業鏈的價格水漲船高。
2021-04-06

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