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產業實力增強中國集成電路變道超車存機遇

在全球面臨 “芯片荒”的背景下，在南京舉辦的、為期3天的2021世界半導體大會格外引人注目，會議熱點聚焦中國集成電路產業發展的諸多問題，眾多專家從自身研發的角度出發積極探索產業新的應對方向。
2021-06-21
汽車業未來發展仍應審慎樂觀

2020年受新冠肺炎疫情影響，中國乘用車銷量略有下降，但智能網聯乘用車銷量卻上漲，半自動駕駛汽車銷量超過300萬輛，同比增長107%，占比已達15%左右。
2021-06-21
我國工業互聯網進入快速成長期

過去三年，中國5G實現了 “0到 1”的突破，網絡建設達到了一定規模。國家布局 “5G+工業物聯網”取得顯著成效，市場規模爆發性增長。據測算，2025年中國工業互聯網產業經濟總體規模將達到9.42萬億元左右。
2021-06-20
匯“智”聚“能”——2021年人工智能行業區域發展現狀對比

從城市群來看，目前，我國人工智能企業主要分布在京津冀、長三角、珠三角、川渝四大都市圈。京津冀區域競爭力最強，長三角位列第二，珠三角位列第三。
2021-06-20
“缺芯潮”席卷全球 “中國芯”彎道超車迎新機

去年，我國集成電路產業規模達到 8848 億元，“十三五”期間年均增速接近 20%，為全球同期增速的四倍。同時，我國集成電路產業在技術創新與市場化上取得了顯著突破
2021-06-19
講究、健康、綠色、新奇、便捷——解碼食品消費新趨勢

日前，在鮮美生活趨勢發布會上，盒馬聯合羅蘭貝格發布《2021鮮美生活新趨勢：食品行業白皮書》，通過對食品/飲料行業的消費者洞察，白皮書觀察到在消費端的五大升級方向
2021-06-19
全球低碳轉型加速產油國“黃金時代”已遠去？

日前，行業研究機構雷斯塔能源發布最新數據稱，受油氣產量低迷、價格觸底等因素影響，2020年，全球各大產油國的油氣總收入僅為5600億美元，與新冠肺炎疫情暴發前萬億美元的水平相比大幅下降。
2021-06-18
貨物吞吐量“飄紅” 港口生產動力何在？

近日，根據中國港口協會發布最新數據顯示，5月下旬，沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長1.6%，其中外貿貨物吞吐量同比增長2.4%；長江樞紐港口吞吐量同比增長20.3%。
2021-06-18
新能源汽車進入普及期沖擊年銷量200萬輛有戲嗎？

在乘聯會秘書長崔東樹看來，今年新能源汽車的產銷量或將達到250萬輛規模，其中乘用車的產銷量將達到220萬輛。這一預測較他年初的判斷有很大的提升。
2021-06-17
借力爆款車型磷酸鐵鋰電池占得半壁江山——1～4月動力電池市場分析

中國汽車動力電池產業創新聯盟日前公布的統計數據顯示，今年前4個月，動力電池產量和裝車量都大幅攀升，尤其是磷酸鐵鋰電池成為“寵兒”，增幅可觀。
2021-06-17
造船業“搶單”白熱化未來更加激烈

近日，克拉克森公布今年4月份的全球造船業數據，中方船企承接訂單164萬修正噸，排名世界第一，超過韓國船企119萬修正噸。而自去年7月份以來的9個月中，韓企單月承接訂單曾一直占據榜首。
2021-06-16
中國數字化轉型為全球帶來機遇

今年的世界電信和信息社會日以“在充滿挑戰的時代加速數字化轉型”為主題，強調電信和信息通信技術在疫情背景下增強社會復原力方面的關鍵作用。
2021-06-15
風電光電平價上網新能源發電還賺錢么？

國家發展改革委近日印發通知，明確2021年新能源上網電價政策。按照新政策，對于新建的光伏發電、風電等發電項目財政將不再給予補貼。新能源發電與燃煤發電的上網電價持平，實行平價上網。
2021-06-15
高薪難解外貿企業“招工難”

近年來，外貿企業招工難和用工貴的問題一直在持續。與此同時，2021屆全國普通高校畢業生總規模高達909萬，同比增加35萬，就業形勢更加嚴峻。
2021-06-14

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