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汽車電子有望迎來"V型"反彈

2020年，受新冠肺炎疫情沖擊，我國汽車電子市場呈現“急下滑、快恢復、趨穩定”的發展態勢。展望2021年，在政策刺激、5G基站規模部署建設等有力帶動下，我國汽車電子產業將持續回暖。
2021-02-12
全球車企芯片短缺影響產能放量

當下，汽車業正大踏步向“新四化”邁進，芯片扮演著越來越重要的角色。然而，在芯片短缺的大背景下，目前全球汽車業正“芯”事重重，一場加持新技術、新方向的全球競爭正在拉開帷幕，而芯片成為奪取“賽點”的關鍵。
2021-02-11
空箱短缺引發連鎖反應航運市場“箱愁”難題何解？

記者注意到，由于集裝箱嚴重短缺，導致近期海運成本大幅增加。2020年第四季度，我國出口集裝箱海運市場運價保持上行態勢。
2021-02-11
央行最新報告傳遞哪些信號？

《報告》表示，穩健的貨幣政策要靈活精準、合理適度，堅持穩字當頭，不急轉彎，把握好政策時度效，處理好恢復經濟和防范風險的關系，保持好正常貨幣政策空間的可持續性。
2021-02-10
增速趨穩天然氣消費量增速能否重回兩位數？

國家統計局日前發布的數據顯示，國內天然氣生產持續快速增長。2020年，生產天然氣1888億立方米，比上年增長9.8%，連續四年增產超過100億立方米。天然氣進口量由降轉增，進口天然氣1.02億噸，較上年增長5.3%。
2021-02-10
聚焦煤電轉型增效：煤電有效容量會否“吃緊”？

裝機容量和發電量是兩回事，煤電容量降至50%不會誘發有效容量不足問題出現，當前各地主要通過增加儲能設施，彌補大規模新能源接入帶來的系統調節能力不足問題。
2021-02-09
輪胎廠開工率逐漸分化特種橡膠何去何從

2021年春節在即，特種橡膠價格走向成為市場關注的熱點。2月2日，金聯創橡膠分析師吳闖介紹，1月份，我國特種橡膠中“丁腈橡膠走勢偏弱、丁基橡膠表現堅挺、乙丙橡膠持續走高”。
2021-02-09
互聯網：從消費時代走向工業互聯時代

不久前在內蒙古自治區包頭市舉行的“中國新產業峰會”上，業內人士認為，互聯網在經歷了“消費互聯網時代”后，目前已進入“工業互聯網時代”。那么，工業互聯網將帶來哪些變革，我們又該如何面對呢？
2021-02-08
5G手機跑出“中國速度”

5G商用18個月以來，5G手機從2019年滲透率不到1%，發展到現在的超過50%，5G手機跑出“中國速度”。而這離不開5G基站建設適度超前，芯片、面板等元器件的產能、技術不斷提升
2021-02-08
電子元器件產業迎來強勁發展動力

1月29日，工業和信息化部發布了《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021—2023年）》，提出到2023年電子元器件銷售總額達到2.1萬億元，爭取在三年內解決一些“卡脖子”問題，為電子元器件產業高質量發展注入強勁動力。
2021-02-07
推動碳達峰、碳中和將從何處發力？

碳達峰、碳中和是當下“熱詞”。中央經濟工作會議提出做好碳達峰、碳中和工作的意義是什么？當前最需解決的問題在哪？記者采訪了中國國家氣候變化專家委員會副主任何建坤。
2021-02-07
火爆挖掘機數據迸射多重經濟新意

　2020年或許是中國挖掘機行業的“本命年”。這一年全球市場嚴重萎縮，中國挖掘機市場卻逆勢飄紅，從3月開始，連續10個月單月銷量創歷史同期新高；全年銷售超過30萬臺，大幅改寫年度銷量紀錄。
2021-02-06
全國碳市場正式啟動 “高碳”企業如何“翻身”

在發電行業碳市場穩定運行的基礎上，將逐步擴大市場覆蓋行業范圍，豐富交易品種和交易方式，實現全國碳市場平穩有效運行和健康持續發展，有效發揮市場機制在實現我國二氧化碳排放達峰目標、碳中和愿景中的重要作用。
2021-02-06
市場主體數量逆勢大增說明了什么

減稅降費、政務服務便利化等一系列措施發揮出巨大政策紅利，我國市場主體逆勢大幅增加并保持較高活躍度，為我國穩住就業和經濟基本盤發揮了基礎支撐作用。
2021-02-06

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