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2020年儲能行業將在調整中前行

電網側儲能全面叫停、電源側儲能多個項目延期、用戶側儲能盈利空間縮小、“新能源+儲能”模式推廣不及預期，2019年，儲能發展舉步維艱。
2020-01-08
液晶面板價格反彈趨勢明顯能否持續有待觀察

2019年顯示行業營收呈現明顯下滑態勢，特別是電視面板下滑幅度在30%以上。因為換機動力不足，手機整體出貨量和單價均下滑，營收額下滑10%左右。其它比較小的應用領域，如筆記本、Monitor、車載應用也是略降，創新應用的增長相對平穩。
2020-01-07
全球貿易低迷不振 2020年機遇挑戰并存

世貿組織報告顯示，與全球貿易現狀和趨勢密切相關的諸多指標在2019年均出現下降，顯示全球貿易大幅放緩且增長乏力，各地區及不同發展水平的國家進出口均有所下降，全球貿易總體呈疲弱狀態。
2020-01-07
高調推出的“綠色”快遞為何遇冷

近來，各大電商平臺與快遞企業紛紛高調宣傳“綠色”快遞，成為今年網購領域的一大亮點。不過，“新華視點”記者調查發現，商家使用“綠色”包裝的是極少數，不少消費者反映，對“綠色”快遞“沒聽過”“沒見過”。
2020-01-05
2020：國際油價走勢迷霧幾重

在地緣政治緊張、主要產油國延長減產協議等因素疊加影響下，2019年國際原油價格大幅上漲。展望新的一年，國際原油市場預計將處于多空拉鋸狀態，供給端和需求端均存在不確定性，油價走勢難料。
2020-01-04
旅游業新一輪行業變革蓄勢待發

作為現代服務業的重要組成部分，旅游業在經歷前期高速增長期后，面臨轉型陣痛，尤其是傳統景區發展已經走入瓶頸時期，亟須在高質量發展路徑上謀求突破。
2020-01-04
軟件和信息技術服務業：進入結構優化快速迭代關鍵期

2020年，既面臨著產業發展與實體經濟深度融合進程加速的巨大市場空間，又面臨著產業向高質量發展轉型的重大壓力和挑戰，預計2020年我國軟件和信息技術服務業將保持平穩發展態勢，產業發展進入結構優化、快速迭代的關鍵期。
2020-01-03
"過冬"，新能源車企準備好了嗎？

“補貼退坡”“銷量連續5個月同比下滑”……今年下半年以來，我國新能源汽車市場被陣陣寒意籠罩。“寒冬”之中，新能源汽車企業的掌舵者需要對“如何活下去”做出比以往更精準的判斷。
2020-01-03
2019年汽車產業："多元化發展"成關鍵詞

“雖然當前國內汽車產業出現一些波動，但良好的發展態勢沒有改變，發展前景依然十分廣闊，未來三到五年將是汽車產業攻堅克難的關鍵之年。”工信部副部長辛國斌曾表示。
2020-01-02
今年首次！央行宣布降準0.5% 未來會降息嗎？

1日，央行公告稱，為支持實體經濟發展，降低社會融資實際成本，中國人民銀行決定于2020年1月6日下調金融機構存款準備金率0 5個百分點(不含財務公司、金融租賃公司和汽車金融公司)。
2020-01-02
成本上漲鋼價回落鋼鐵業該如何應對"剪刀差"

“增產不增效”是今年以來困擾鋼鐵業發展的頭等難題，鐵礦石價格上漲讓行業運行承受了巨大的壓力。一邊是原料上漲，一邊是鋼材價格回落，巨大的“剪刀差”造成鋼鐵行業經濟效益大幅下滑。
2020-01-01
光伏業增長放緩下一個春天在哪里？

近年來，在國家政策的大力支持下，我國光伏行業快速崛起，已經發展成為全球最大的能光伏市場。但在即將迎來平價上網之際，今年光伏裝機規模增長放緩，1-10月新增裝機規模僅為1761萬千瓦。未來光伏行業如何保持平穩持續健康發展？
2019-12-31
如何看待外債余額“突破2萬億”

12月27日，國家外匯管理局公布的數據顯示，截至2019年9月末，我國全口徑（含本外幣）外債余額為20325億美元，較2019年6月末增長345億美元，增幅1 7%。
2019-12-31
能源消費總量激增我國鋼鐵低碳發展勢在必行

目前，我國正面臨資源與能源安全問題、環境污染問題和來自國際應對氣候變化及地緣政治的巨大壓力，生態文明建設也正處于壓力疊加、負重前行的關鍵期，要認真學習領會習近平總書記生態文明思想，切實增強做好生態文明建設的責任...
2019-12-30

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