• 中國光纖光纜產業如何走向“下一城”?

      從“跟隨”到“主導”,這是我國光纖光纜產業30年發展的真實寫照。CRU預測,2016年全球光纖光纜總需求量將達到4.25億芯公里,而中國市場在其中將占據57%的份額。
      2016-12-27
    • 我國首部電商法呼之欲出

      虛構價格、炒作信用、假冒商品、快遞糾紛……蓬勃發展的電商和網購中出現的種種問題,亟須規范。12月19日,電子商務法草案(以下簡稱草案)首次提請全國人大常委會審議。
      2016-12-27
    • 物流轉型 路在何方

      日前,國家發改委發布的《2015年全國物流運行情況通報》指出,去年中國的社會物流總費用為10.8萬億元,占GDP比率為16%,而發達國家普遍低于10%。
      2016-12-26
    • 合資股比繼續堅守底線 中國汽車業到底在怕什么

      近日,國家發改委、商務部就新修訂的《外商投資產業指導目錄》公開征求意見。其中,在汽車合資方面,新版《目錄》依然堅守中方股比不低于50%的底線。此消息一出,引發業內廣泛關注。
      2016-12-26
    • 白電市場又將迎一低迷年 產品發展呈現六大趨勢

      2016年白電市場整體表現低迷,但與去年相比出現小幅增長,據中怡康預測,2016全年白電整體市場零售額將同比增長1.9%,達到2980億元。
      2016-12-26
    • 我國快遞電動三輪車難題待解

      近期一些城市對快遞三輪車化堵為疏、放管結合的新舉措,讓業內看到了希望。而對快遞企業來說,解決車輛上路難、末端配送難,也不能只盯著車輛路權問題,還需要考慮創新商業模式,更好地融入城市整體發展格局。
      2016-12-23
    • 振興實體經濟 讓企業家更有奔頭

      分析人士指出,2016年以來我國在為企業減負松綁、鼓勵實體經濟發展方面出臺了不少有力措施,但同時我們也要看到企業經營中存在的種種困難和短板,及時查找不足,扎實推進改革,積極鼓勵企業家有更多作為
      2016-12-23
    • 全球鋼鐵進入長周期低迷狀態

      鋼鐵行業是國民經濟重要的晴雨表,整個經濟形勢好,鋼鐵的形勢就好;反之,鋼鐵形勢低迷,在一定程度上也說明整個經濟形勢低迷。
      2016-12-23
    • 明年應積極抗通縮而非防通脹

      基于世界經濟疲弱的外部大環境短期很難有大改變,在我國經濟正處于結構調整、轉型升級的關鍵階段,內外部需求疲弱狀況很難有大改觀。未來價格走勢長期可能還是會走向類通縮,或者說是結構性通縮
      2016-12-23
    • 2017年手機面板如何出彩?

      數據顯示,2016年全球智能手機的出貨量約14.1億部,同比增長6.3%,預計2017年全球智能手機的出貨量將達到14.8億部,同比增速有所下降。
      2016-12-22
    • “共享單車”是曇花一現還是商機無限

      近幾個月,“共享單車”出現在了全國各地的大街小巷。摩拜單車、OFO、小鳴單車等平臺紛紛上線,并獲得了多輪融資,有人說這是下一個“滴滴”。然而,“共享單車”上線幾個月也遭遇到了諸多尷尬,面臨多重壓力和競...
      2016-12-22
    • 新能源車企各辟路線 群雄逐鹿時代到來

      時至年末,新能源車行業的積極消息紛至沓來,造車企業也開始按捺不住心中的激動,紛紛拋出了各自最新的路線圖。日系車的調整方向最大,一直不看好純電動車的豐田居然公布也要做純電動車了,一直走高價路線的日產居然...
      2016-12-22
    • 自主品牌車企已踏入百萬輛時代

      毋庸置疑,從截至11月份的產銷狀況看,2016年基本上又是一個皆大歡喜年。因為截至11月底,中國汽車整體產銷已達2500萬輛,超過了2015年全年的水平。
      2016-12-21
    • 中國數字化消費何以領先世界?

      短短幾年間,中國內地消費者和其他很多亞洲國家的消費者一樣,其消費支付方式從“近乎無科技”跨越到了高科技,基本上跳過了笨重的固定電話時代,一躍進入了在線購物和擁有智能手機成為常態的世界。
      2016-12-21
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