• 新能源汽車消費政策要“合拍”

      從實際執行的角度看，中國新能源汽車私人消費的推動，也需要中央部門與地方部門上下一致，協調“對焦”，汽車產業要與汽車社會協同推進。要力爭讓新能源汽車的國家戰略規劃在地方執行時“不走樣、不克扣、不跑偏”。
       2013-04-08

    • 空鐵競賽，我們將受益幾何？

      據前瞻網獲悉，隨著鐵路總公司成立，高鐵跟民航已經形成了比較明顯的競爭態勢，這種競爭不僅僅表現在價格戰上，還有兩者的服務質量上。
       2013-04-08

    • 整合不能只求規模不講利潤

      近日，嘉士伯擬增持重慶啤酒、華潤雪花收購金威啤酒兩件事再度引起投資者對國內啤酒企業估值的關注。在行業增速下滑、競爭格局基本確定的情況下，啤酒行業是繼續高舉并購的大旗還是轉而追求更高的利潤空間，是一個值...
       2013-04-08

    • 房地產調控不能總是扔“靴子”

      我國房地產調控需要盡快建立長效的制度性框架。這個框架應包含六方面：一是重新梳理中央和地方的事權與財權關系，建立完備的地方稅體系，讓地方財政更多地依賴于存量房產而不是增量房產;二是給地方財政預算施加民主...
       2013-04-08

    • 對微信收費是壟斷打壓創新

      隨著工信部部長對微信收費的表態，又一個“謠言”將成事實。對微信收費，看似保住壟斷利益， 但麻煩也不會小。一個大問號：新政是要保護國有壟斷利益，還是鼓勵創新？
       2013-04-07

    • 菜賤傷農，政府不能不管

      一邊是市民需要品種豐富、高質量的蔬菜調劑胃口；一邊是菜農單一、低端、劣質的生產模式導致市場超度飽和，菜價過度下滑，菜賤傷農在各地屢屢出現。
       2013-04-07

    • 天然氣不能“今天辟謠明天漲價”

      之前有關天然氣價格大幅度上漲的“傳聞”，讓各地出現了一輪搶氣潮，有關部門趕緊辟謠稱暫無漲價計劃，可話音未落，長春天然氣價格就應聲上漲，難免不讓人擔憂，自己所在城市是否會變成下一個長春？
       2013-04-07

    • 白酒行業找準定位比占據高位更重要

      白酒行業正處于調整節點，這也是一個新的起點，是從片面追求“更高、更快”，向注重發展質量、強健企業“體魄”，實現“更強”目標的持續發展轉變。
       2013-04-07

    • 增加附加值，讓GDP考核指標更有“人情味”

      因此，不妨借鑒綠色GDP和GDP含金量排名的思路，為GDP排名加上加權矯正指數和增速調整指數等指標，既看流量，又看存量，還要把居民收入增長、環境保護、水和其他資源系統可否持續等附加值反映到其中。
       2013-04-03

    • “二選一”何時休？網民厭倦互聯網公司惡戰

      日前，百度聯盟官方網站發布《百度聯盟登錄安全控件上線公告》，全面推廣其Baidu.Medusa（美杜莎）登錄控件，阻止360瀏覽器用戶登錄百度賬號，百度對此解釋稱“為了保障您的賬號信息與資金安全”。
       2013-04-03

    • 汽車自主品牌理應未雨綢繆

      曾經，“墻外開花墻內香”被看作是自主品牌的曲線救國之路。面對國內激烈的市場競爭，自主車企采取了積極向海外拓展的戰略，在很大程度上規避了與合資品牌在國內汽車市場的面對面交鋒。
       2013-04-03

    • 國產奶粉重建信任需解決“國標”不嚴等問題

      一朝被蛇咬，十年怕井繩。何況國產奶粉的“坑人”事件，已不止發生一次兩次，就進一步加大了社會信任重建的成本。社會信任危機與行業協會公信力危機的疊加，注定了對國產奶粉信心的重建并非易事。
       2013-04-03

    • 用法律的尊嚴讓“蘋果們”低下傲慢的頭顱

      在全球經濟一體化的背景下，讓我們的“國標”與世界接軌，在相關法律中增加不得“雙重標準”的專門條款，不僅是針對跨國企業歧視性“雙重標準”的需要，更是提升中國產品質量、推進企業轉型升級、擴大內需的需要。
       2013-04-03

    • 民營企業轉型升級迫在眉睫

      未來民營企業要從粗放分散發展向集約集聚發展轉變，由投資驅動為主向創新驅動轉變，由產業端向高附加值環節轉變，由傳統運營機制向現代企業制度轉變，由量的擴張向質的提升帶動轉變，充分整合各種生產要素，走轉型升...
       2013-04-03
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