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全國最大機密Token(詞元)工廠落...
我國成功發射衛星互聯網低軌24組衛星
三峽樞紐2026年通過量已達1億噸
今年中歐班列中通道通行量突破3000列
中國西部陸海新通道平陸運河實船試...
昌九高鐵進入靜態驗收階段
南水北調東中線一期工程調水超900...
我國渤海首個千億方大氣田Ⅰ期開發...
截至7月末我國外匯儲備規模為34188...
我國最北高鐵今日啟動按圖運行試驗
我國發起首例對外貿易國家安全調查
央行將開展5000億元買斷式逆回購操作
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我國最北高鐵今日啟動按圖運行試驗
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核心專利缺失 我國工業機器人產業發展還需加把勁兒
近年來,我國工業機器人消費市場繁榮發展,自2013年起,我國已經連續6年成為工業機器人第一大消費國。截至2017年底,全國機器人相關企業也已達到6500多家。
2018-09-29
貿易摩擦之外須警惕美國對中國發起金融攻擊
在中美貿易戰不斷升級、當前國際地緣局勢存在較大不確定性的背景下,平安證券首席經濟學家張明提醒,更須警惕美國對中國發起金融攻擊。
2018-09-28
部分新興產業投資過熱 謹防重蹈光伏業覆轍
“一哄而上”粗放擴張、行政過度干預、產品低端缺乏核心技術,這是光伏產業十幾年間曾走過的彎路。然而記者調研發現,新能源汽車、LED、機器人等戰略性新興產業也部分存在“開新車走老路”的隱憂。
2018-09-27
多式聯運多個深層次問題亟待解決 系列補短板政策蓄勢待發
我國多式聯運發展還面臨諸多亟待解決的深層次問題,包括各種運輸方式發展不平衡、不銜接、不融合,“最后一公里”聯而不上、成本居高,港城矛盾日益突出,法規和標準建設不完善等。
2018-09-26
人才缺口不斷擴大 集成電路產業呼喚中國“芯”
集成電路是信息產業的基石。我國自行生產的集成電路品種和數量還遠遠滿足不了需求,亟需突破核心技術、實現自主可控,造出中國“芯”。
2018-09-25
整體產能仍過剩 動力電池行業滋生結構性矛盾
新能源汽車產業蓬勃興起,吸引“嗅覺”靈敏資本大量涌入,助推我國成為全球最大的新能源汽車產銷市場,但隨之而來的還有結構性矛盾。
2018-09-25
2020年規劃2000萬輛 新能源汽車產能已過剩十倍
根據此前工信部、國家發改委和科技部印發的《汽車產業中長期發展規劃》,到2020年,我國汽車生產將達到3000萬輛左右,其中,新能源汽車生產200萬輛。也就是說,目前各家車企規劃的產能總量已經達到了這一規劃的10倍之多。
2018-09-22
我國集成電路用硅幾乎完全依賴進口
據中國有色金屬工業協會會長陳全訓介紹,當前我國硅產業正處于戰略轉型期,面臨著市場需求調整、貿易爭端加劇以及創新能力有待加強、發展質量亟待提升等多重挑戰,轉型發展任務十分艱巨。
2018-09-21
“三高一低” 我國光伏行業大而不強亟待破局
記者調研發現,“531新政”只是導火索,光伏行業此次震蕩的更深層次原因,是行業十幾年來累積起的高補貼、高投資、高負債和低核心技術含量的“三高一低”癥。如不對癥下藥,或影響我國光伏行業長遠健康發展和能源結構轉型。
2018-09-20
工業互聯網信息安全漏洞逐年激增
隨著制造業的轉型升級,萬物互聯已經成為工業信息系統中不可逆轉的趨勢,在工業信息系統逐步與互聯網進行融合的過程中,安全問題也逐漸凸顯出來。
2018-09-19
中國企業500強亮麗數據背后的失衡之憂
近日,中國企業聯合會、中國企業家協會發布了“2018中國企業500強”榜單,同時還發布了“2018中國制造業企業500強”和“中國服務業企業500強”。總體來看,企業500強在2017年取得了亮眼的經營業績。
2018-09-19
30家車企停產超一年 新能源汽車三把虛火引燃產能過剩
9月3日,工信部裝備工業發展中心發布了一則“關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》企業清單進行公示的通知”,經過梳理,共有30家獲得新能源汽車生產資質的企業已經停止生產新能源汽車產品12個月及以上
2018-09-18
裝修污染問題頻現 室內空氣質量標準體系亟待升級
有業內人士表示,因相關標準的滯后以及標準監管力度不足,家裝產品進入門檻較低,一方面造成目前裝修市場、環保材料魚目混珠,另一方面,商家、裝修公司等又多因成本控制采用部分不合規產品,更不會主動采取除醛等措施,造成了...
2018-09-17
中美貿易摩擦升溫 紡織品服裝行業雪上加霜
業內人士認為,中美貿易摩擦升溫,市場避險情緒加重,股票、商品、匯市場大跌,債市暴漲。美國作為中國紡織品服裝的第一大出口國,中美貿易摩擦將對中國紡織服裝出口構成明顯利空。
2018-09-14
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