產經預警 - 中國產業經濟信息網

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我國傳感器產業急需打破依賴進口的局面

與國外相比，國內傳感器在產品品質、工藝水平、生產裝備、企業規模、市場占有率和綜合競爭力等方面仍存在很大差距。同國際先進水平相比，傳感器新品研制落后５年至１０年，產業化規模生產技術工藝則落后１０年至１５年。
2018-11-08
石墨烯產業化空間打開爭奪核心競爭力仍需提前布局

目前石墨烯關鍵技術還有待突破。我國與美國、韓國等其他國家相比，專利數量雖多，但是創新能力不足，缺少真正的具有核心技術的知識產權。
2018-11-07
我國關鍵基礎材料仍有32%為空白 52%依賴進口

據國家工信部對全國30多家大型企業130多種關鍵基礎材料調研結果顯示，目前我國的關鍵基礎材料32%仍為空白，52%依賴進口，高檔數控機床、高檔裝備儀器、運載火箭、大飛機、航空發動機、汽車等關鍵件精加工生產線上超過95%制造及...
2018-11-06
短板待補燃料電池汽車產業化滯后

新能源汽車已經成為全球汽車產業轉型升級的標志，2018年中國新能源汽車保持持續增長，技術進步顯著，預計2018年全球產銷量將超過100萬輛。
2018-11-05
山寨食品橫行農村成健康“隱形殺手” 整治已刻不容緩

有的山寨食品在農村賣得不錯，有的甚至銷售火爆，而不少農村孩子長期食用山寨食品。由于山寨食品在質量上難以有保障，已經成為危害村民健康的“隱形殺手”，整治農村山寨食品已經刻不容緩。
2018-11-02
我國物聯網市場已過萬億元傳感器短板亟待補齊

2017年，我國物聯網市場已進入實質性發展階段，全年市場規模突破1萬億元，預計2021年，我國物聯網平臺支出將位居全球第一。
2018-11-01
數據沒準標準缺失冷鏈物流產業發展質量亟待提高

我國冷鏈物流發展整體呈現軟硬并舉、創新融合的特點，但同時由于發展起步晚、基礎比較薄弱，總體發展水平還不高，冷鏈不冷和斷鏈的問題比較突出。
2018-10-31
國產創新藥為啥總是難產研發投入缺乏長效機制

新藥研發是一個“綜合工程”，一個1類新藥，從立項到上市，需要持續的資金投入。“所有環節中，臨床試驗是歷時最長、資金投入最大、風險最高的環節。”
2018-10-30
市場占率再次跌破40％自主品牌乘用車危機再現

據統計數據顯示，自主品牌乘用車9月銷售新車80 6萬輛，同比下降16 5％，占乘用車總銷量39 1％，較去年同期下降2 1％，達到近四年來的次低點。
2018-10-29
資本熱市場冷智能快遞柜遭遇尷尬

作為快遞行業“最后一公里”的解決方案，智能快遞柜市場正一路“狂飆突進”。國家郵政局最新發布的報告顯示，前三季度，主要企業設立智能快件箱25萬組，箱遞率達到8 4%。
2018-10-26
庫存累積期貨打壓 PVC正在走入下行通道

10月19日，國內電石法PVC華東市場主流價格6650元（噸價，下同），較9月均價下跌318元，跌幅4 6%；乙烯法PVC華東市場主流價格7100元，較9月均價下跌426元，跌幅5 7%。
2018-10-25
微塑料污染：悄然來襲的"海洋PM2.5"

目前，微塑料污染已經成為與全球氣候變化、臭氧耗竭和海洋酸化并列的四大全球環境問題之一，被聯合國列為環境與生態科學研究領域的第二大科學問題，受到世界各國的廣泛關注。
2018-10-24
汽車零部件企業海外并購風險不容小覷

五年前，中國汽車零部件行業海外并購進入一個高峰期，跨界收購甚至上演“蛇吞象”的層出不窮，但失敗者亦不在少數。在資本的蜂擁下，部分收購者對風險估計不足，一時風光后最終折戟沉沙。
2018-10-24
前三季度同比僅增1.5％ 2018車市負增長或成定局

中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）10月12日發布的最新產銷數據顯示，9月汽車產銷分別完成235 6萬輛和239 4萬輛，產銷量比上月分別增長17 8％和13 8％；比上年同期分別下降11 7％和11 6％。
2018-10-23

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