• 庫存預警指數創新高 今年車市負增長已成定局

      庫存預警指數創新高 今年車市負增長已成定局

      汽車市場在2018年最后兩個月仍不樂觀,經銷商預期被濃重的悲觀情緒所籠罩。12月4日,據中國汽車流通協會公布,11月經銷商庫存預警指數為75 1%,這個數據已創2013年開始發布庫存預警指數以來歷史新高。
      2018-12-14
    • 貿易摩擦形勢嚴峻不容小覷

      貿易摩擦形勢嚴峻不容小覷

      今年以來,全球發展深層次矛盾凸顯,保護主義、單邊主義日盛,多邊貿易體制受到嚴重沖擊。頻發的貿易摩擦不僅給經濟全球化前景蒙上陰影,也給中國經貿發展帶來了新的風險和不確定性。
      2018-12-14
    • 環保業躥“虛火” 亟需回歸服務本質

      環保業躥“虛火” 亟需回歸服務本質

      當前,在環保政策逐漸趨嚴、環保督查持續加碼、環境污染防治力度之大的背景下,巨大的環境治理市場空間正在加速釋放。同時,受到去杠桿和規范PPP業務的影響,環保產業也陷入多重困境。面對機遇和挑戰,新時期環保產業如何突...
      2018-12-13
    • 以次充好、以假充真現象頻發 兒童玩具安全隱患不容忽視

      以次充好、以假充真現象頻發 兒童玩具安全隱患不容忽視

      玩具是兒童觀察和了解世界的好伙伴,其質量好壞關系到兒童的身體健康和人身安全,但一些“三無”玩具和殘次品玩具卻以次充好、以假充真,屢屢導致兒童安全事故。
      2018-12-12
    • 比特幣大幅下跌“區塊鏈”泡沫需警惕

      比特幣大幅下跌“區塊鏈”泡沫需警惕

      加密數字貨幣“比特幣”近期出現大跌,從年初至今已持續下跌近七成。專家表示,這是由多種因素造成的,當前許多所謂“區塊鏈”項目存在嚴重泡沫,投資需謹防風險。
      2018-12-11
    • 中國車企需警惕競爭力提升陷阱

      中國車企需警惕競爭力提升陷阱

      中國汽車企業在海外經過多年的布局和經營,已經在汽車國際貿易領域占據了一定的市場份額,并且在主要出口市場形成了一定的競爭力,但中國汽車品牌在鞏固和增強海外競爭力的過程中仍普遍面臨較大阻力。
      2018-12-10
    • 短板泡沫并存 我國“互聯網+”發展失衡

      短板泡沫并存 我國“互聯網+”發展失衡

      互聯網已成為當今世界推動經濟發展和社會進步不可或缺的信息基礎設施,“互聯網+”則代表了一種全新的經濟社會發展形態。
      2018-12-07
    • 原料藥漲價高壓下 制劑企業難以承受之重

      原料藥漲價高壓下 制劑企業難以承受之重

      近年來,因原料藥停產、漲價等問題而影響藥品供應的事例并不罕見。如何在多重因素推高制劑生產成本的情況下,避免原料藥漲價成為壓垮制劑供應的“最后一根稻草”,是亟待思考的問題。
      2018-12-06
    • 11月全國樓市整體退熱 房價虛高城市或有風險?

      11月全國樓市整體退熱 房價虛高城市或有風險?

      近期,全國房價走勢趨于平穩,對樓市的預期不再單一樂觀,房地產政策也基本沒有繼續加碼。有分析稱,少部分房價虛高的二三四線城市可能進入風險釋放區域。
      2018-12-05
    • 人工智能“降門檻”須警惕安全風險

      人工智能“降門檻”須警惕安全風險

      專家認為,開放平臺是人工智能技術發展新趨勢,將推動人工智能發展進入高峰,但同時也不可避免帶來多重安全風險,須予以防范。
      2018-12-05
    • 鋰電行業高增長難掩“先天缺陷”

      鋰電行業高增長難掩“先天缺陷”

      2018年新能源車呈現爆發式增長,行業對動力電池的需求也水漲船高。與此同時,動力電池企業面臨著補貼退坡、產能過剩、產品價格下降、上游原材料居高不下、安全問題頻發等嚴峻考驗
      2018-12-04
    • 新能源車產能過剩初顯 核心技術仍待突破

      新能源車產能過剩初顯 核心技術仍待突破

      記者近期調研發現,這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起,但車企在發展中暴露出補貼依賴癥、產能初顯過剩、核心技術仍舊缺失等不足。
      2018-12-03
    • 煤價上漲火電企業近半虧損 煤電博弈進入定調關鍵期

      煤價上漲火電企業近半虧損 煤電博弈進入定調關鍵期

      記者近期在多地調研了解到,今年電煤價格全程高于國家發改委規定的綠色區間,當下供暖季局部地區出現供應吃緊的態勢。而受累于此,火電行業虧損面接近一半,預計全年累計虧損數百億。
      2018-11-30
    • 消費者不再買賬 自主品牌SUV遭遇中年危機

      消費者不再買賬 自主品牌SUV遭遇中年危機

      自主品牌SUV蓬勃發展僅幾年,卻提前遭遇了“中年危機”:自主車企都在依靠SUV,消費者卻不再買賬。更為重要的是,很多自主品牌都是以SUV為發展重心,哈弗、WEY則專注SUV,讓SUV市場上的任何風吹草動都變成關乎企業生死存亡的大事。
      2018-11-29
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