產經預警 - 中國產業經濟信息網

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數據沒準標準缺失冷鏈物流產業發展質量亟待提高

我國冷鏈物流發展整體呈現軟硬并舉、創新融合的特點，但同時由于發展起步晚、基礎比較薄弱，總體發展水平還不高，冷鏈不冷和斷鏈的問題比較突出。
2018-10-31
國產創新藥為啥總是難產研發投入缺乏長效機制

新藥研發是一個“綜合工程”，一個1類新藥，從立項到上市，需要持續的資金投入。“所有環節中，臨床試驗是歷時最長、資金投入最大、風險最高的環節。”
2018-10-30
市場占率再次跌破40％自主品牌乘用車危機再現

據統計數據顯示，自主品牌乘用車9月銷售新車80 6萬輛，同比下降16 5％，占乘用車總銷量39 1％，較去年同期下降2 1％，達到近四年來的次低點。
2018-10-29
資本熱市場冷智能快遞柜遭遇尷尬

作為快遞行業“最后一公里”的解決方案，智能快遞柜市場正一路“狂飆突進”。國家郵政局最新發布的報告顯示，前三季度，主要企業設立智能快件箱25萬組，箱遞率達到8 4%。
2018-10-26
庫存累積期貨打壓 PVC正在走入下行通道

10月19日，國內電石法PVC華東市場主流價格6650元（噸價，下同），較9月均價下跌318元，跌幅4 6%；乙烯法PVC華東市場主流價格7100元，較9月均價下跌426元，跌幅5 7%。
2018-10-25
微塑料污染：悄然來襲的"海洋PM2.5"

目前，微塑料污染已經成為與全球氣候變化、臭氧耗竭和海洋酸化并列的四大全球環境問題之一，被聯合國列為環境與生態科學研究領域的第二大科學問題，受到世界各國的廣泛關注。
2018-10-24
汽車零部件企業海外并購風險不容小覷

五年前，中國汽車零部件行業海外并購進入一個高峰期，跨界收購甚至上演“蛇吞象”的層出不窮，但失敗者亦不在少數。在資本的蜂擁下，部分收購者對風險估計不足，一時風光后最終折戟沉沙。
2018-10-24
前三季度同比僅增1.5％ 2018車市負增長或成定局

中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）10月12日發布的最新產銷數據顯示，9月汽車產銷分別完成235 6萬輛和239 4萬輛，產銷量比上月分別增長17 8％和13 8％；比上年同期分別下降11 7％和11 6％。
2018-10-23
高速發展的電動汽車安全問題不容回避

汽車電動化正在向深度發展。產品品質、品位、品牌和價格等市場因素將決定消費者的取舍，形成非常激烈的市場競爭。企業間的差距將拉大，缺乏競爭力的企業將被邊緣化。
2018-10-22
患者信息臨泄露危險醫療行業信息安全形勢不容樂觀

根據相關專項檢測，近年來針對醫院等醫療系統的網絡安全風險和網絡攻擊一直處于活躍狀態且呈現持續上升態勢，整個醫療行業信息安全形勢不容樂觀。其中，在我國多地醫院持續檢測出勒索病毒，有些醫院出現患者信息被盜等情況。
2018-10-21
工農業用水透支治理遼河生態“三高”問題亟待解決

金秋時節，記者在遼河中上游內蒙古自治區通遼市、赤峰市采訪發現，兩地在工農業生產中存在著嚴重的高浪費、高透支、高超采問題，用水“三高”將遼河攔腰截斷，導致中游河段斷流20年之久。治理遼河生態，“三高”問題亟待解決。
2018-10-19
我國嬰幼兒配方乳粉行業發展短板亟待補齊

目前我國嬰幼兒配方乳粉在原料生產技術、奶源基地、原料標準及準入門檻等方面問題突出，如何補齊短板提升原料品質，成為我國嬰幼兒配方乳粉行業高質量發展的關鍵。
2018-10-18
海外訂單緊缺中國鐵路裝備企業走出去遭遇"寒冬"

在中國中車股份有限公司調低2018年海外業務目標后，其市場拓展仍無起色。記者獲悉，截至9月30日，中國中車海外訂單簽約額不到15億美元（約合人民幣104億元），與全年70億美元（約合人民幣485億元）目標相去甚遠。
2018-10-17
房企近4年最嚴峻的生存大考：融資額創新低

隨著房地產市場逐漸惡化，在國內外融資環境嚴峻背景下，房企2019-2020年想要“活下去”，最需要警惕就是融資困難導致的資金面問題。
2018-10-16

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