產經預警 - 中國產業經濟信息網

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一季度鋼材需求回落后期有望逐步釋放

一季度，我國主要用鋼行業實際鋼材消費同比下降5%。多重壓力下，鋼市傳統旺季不旺，鋼材需求不及預期，預計在后期逐步釋放。
2022-04-27
供應鏈問題困擾、新能源積分售價下跌微型電動車出路在哪

　4月24日，長安新能源公告稱，近期受上游原材料短缺的影響及整車和零部件產能限制，導致奔奔E-Star國民版車型交付周期較長，將于2022年4月25日零時起暫停奔奔E-Star國民版車型訂單收取。
2022-04-26
三年內或增6條第8代線面板產能可能引發過剩隱憂

當新投資都轉向此領域時，不免引發產能過剩的隱憂。記者通過采訪了解到，筆記本、顯示器市場面臨一定飽和風險，但存在結構性機會，且新能源汽車快速起量讓車載面板面臨廣闊發展空間。
2022-04-25
動力電池回收“廢料”價格貴過新貨

近期，動力電池產業鏈上游出現漲價潮，不僅鋰、鎳等原材料價格以近10倍不等的幅度猛漲，連廢舊電池的價格也在暴漲，甚至出現“廢料貴過新貨”現象，這讓中游材料廠和電池廠利潤承壓的同時，也引發新能源車行業全面漲價。
2022-04-24
新能源車“普漲潮”凸顯產業“掣肘”

今年3月以來，我國新能源車迎來“普漲潮”，記者采訪發現，這既與新能源汽車領域原材料價格飆升、補貼大范圍“退坡”有關，也暗合了新能源汽車領域加速整合發展、“優勝劣汰”的趨勢。
2022-04-22
1-2月化纖行業虧損面39% 同比上升9.5個百分點

今年1-2月，化纖產量1015萬噸，同比增長3%；規模以上化纖企業營業收入1478億元，同比增長14.6%；利潤總額45億元，同比下降32.7%；營業收入利潤率3%，同比下降2.2個百分點；行業虧損面39%
2022-04-20
新能源車換電“單打獨斗”困局亟待破解

記者調研發現，換電模式補能效率高，電池集中管理，有利于電池回收以及梯次利用，推動循環經濟發展。但由于電池標準不統一，車企面臨“單打獨斗”的困局。
2022-04-19
生豬行業肩扛“三座山” 警惕產能“硬著陸”

近日，農業農村部表示，受生產慣性增長影響，當前我國生豬出欄偏多，加上春節后消費淡季豬肉需求下降，豬肉供應出現了階段性過剩。記者調查發現，面對當下市場行情，不少養殖戶調減產能“過冬”，甚至有的養殖企業選擇“斷臂求...
2022-04-18
大豆油料產需缺口較大提升產能將從何處發力？

【安徽集中開工1032個重大項目總投資5871.7億元】2022年安徽省第二批重大項目集中開工動員會7日在合肥舉行，本次集中開工建設項目1032個，總投資5871.7億元，相比第一批集中開工項目，分...
2022-04-15
新能源汽車產能結構性過剩凸顯布局合理、運行高效產業格局亟待構建

比亞迪近日宣布，于2022年3月停產燃油汽車，全面轉型新能源。記者梳理發現，目前全球已有超過15家車企公布其燃油車停產時間表，包括奔馳、豐田、沃爾沃等汽車行業巨頭，將加速新能源汽車開發力度。
2022-04-14
歐亞經濟委員會對華載重輪胎啟動反傾銷調查

歐亞經濟委員會內部市場保護司近日發布公告，依據2022年3月31日第5號令，對原產自中國的載重輪胎啟動反傾銷期中復審立案調查，審查是否需要調整現行反傾銷稅。
2022-04-13
貨品進出難訂單驟降疫情下物流業迎來“倒春寒”

快遞物流停運無法發貨、電商銷量銳減生意慘淡、貨車司機被堵路上運力削減……疫情反撲之下，全國物流快遞運輸業迎來了一場“倒春寒”。
2022-04-12
3月全球半導體芯片交付等待時間創歷史新高

據外媒報道，在全球疫情形勢反復以及日本地震進一步阻礙了供應之后，3月全球半導體芯片交付的等待時間再度拉長，并創下歷史新高。
2022-04-11
碳酸鋰一年內漲價10倍偏離供需基本面

近期，新能源汽車“漲”聲一片。受產業周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響，汽車制造業上游原材料成本漲幅不斷擴大，如每噸電池級碳酸鋰價格在一年內增長10倍。有分析認為，這已經背離了供需規律，是非正常增長。
2022-04-08

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