產經分析 - 中國產業經濟信息網

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微型電動汽車能否卷土重來？消費結構變革帶來新機遇

近期，上汽、長安、吉利密集發布三款微型電動車新車型，曾經作為“占號神器”“老年代步車”的微型電動車大有卷土重來之勢。在經歷了一番市場淘沙后，新入場的微型電動車在續航、智能等方面紛紛升級，定位也更鎖定年輕群體。
2020-05-06
疫情對鋼鐵原材料市場影響幾何？

供給端方面，受疫情影響，大宗原燃輔料運輸受阻，原料供應緊張。根據世界鋼鐵協會數據，2020年1~2月全球粗鋼產量同比增加1 0%，其中，中國大陸粗鋼產量同比增長3 1%，海外粗鋼產量同比減少1 8%。
2020-05-05
風電平價時代近了

截至去年底，我國風電累計并網裝機容量突破2 1億千瓦，穩居世界首位。新核準的風電項目逐步將不再享受國家補貼，與傳統燃煤標桿上網電價持平。風電平價上網進展如何？沒有國家補貼之后，風電行業能否平穩有序地發展？
2020-05-04
疫情全球大流行下進一步穩外貿的對策建議

企業總體復工情況良好，中小微企業復工比例較低，沿海省份復工比例高于內陸省份。參與調研的企業復工比例達到94%，其中，國有企業、三資企業、民營企業復工比例均超過九成，但小微企業復工比例較低，為77%
2020-05-03
新聞分析：出口轉內銷，怎樣“加把火”？

新冠肺炎疫情在全球蔓延，重創國際貿易。一季度，我國貨物貿易出口值同比下降11 4%。日前召開的中共中央政治局會議提出，要支持企業出口轉內銷。這意味著什么？怎樣才能轉得了、轉得快、轉得好？
2020-05-03
5G加持下窄帶物聯網的路越走越寬

工信部信息通信發展司副司長劉郁林表示，國家對新基建的重視，為5G、物聯網等新興產業帶來重大發展機遇。要加快形成以NB-IoT、4G、5G等技術梯次承接各類物聯網連接的發展格局。
2020-05-02
中國企業海外并購迎來重要窗口期

新冠肺炎疫情對跨境并購影響深遠。盡管有機構預計，疫情后一些已收緊外國投資審查的國家和區域可能會變得更加謹慎，從而導致要重振全球跨境投資將比恢復生產更難，但是對于中國企業而言，此時正是尋找質地優良同時價格合理的標...
2020-05-02
資本市場成“中國智造”轉型升級強勁引擎

如何在百年未有的機遇密集期找到自己的路徑，探索新時代新經濟的運行規律，探索中國企業崛起走向世界的規律？資本市場的路徑探索不可或缺。
2020-05-01
家電市場下半年或迎來轉機

近期，家電行業相關企業的2020年第一季度業績報預告相繼出爐。在疫情“黑天鵝”的沖擊下，整個家電業的營業額和利潤均出現大幅下滑。如何逆市發展已經成為家電業面臨的最大考題，各企業正積極采取措施進行自救。
2020-05-01
快遞業與制造業深度融合能否雙贏

日前，國家郵政局、工信部聯合印發《關于推進快遞業與制造業深度融合發展的意見》（以下簡稱《意見》），針對快遞業服務制造業規模效益不明顯、融合發展不深入、服務能力不適應和配套支持政策不到位等問題提出了要求、重點任務...
2020-04-30
從一季度數據看汽車后市以及今年整體消費趨勢

日前，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）召開月度信息會， "云發布 "了汽車工業的一些主要指標。沒有懸念，今年3月及一季度汽車產銷量環比增長，同比下降。
2020-04-30
“非常時期”全球物流通道受阻中歐班列何以“逆勢突圍”？

受疫情影響，歐洲防疫物資需求量不斷增加，但國際空運價格波動、海運班次大幅削減，作為重要國際物流通道的中歐班列近期逆勢增長，在實現多國之間貨物進出口的同時，為全球戰“疫”按下“快進鍵”。
2020-04-29
煤電清潔高效發展還有多少空間

截至目前，我國已建成全球最大清潔煤電供應體系，現役煤電機組的經濟節能降耗空間有限，正逐漸擴圍至非常規污染物治理。高效煤電正在穩步建設中，但碳排放尚未被納入煤電供應體系的考量范圍。
2020-04-29
后疫情時代半導體產業走向何處

本應在今年迎來復蘇的半導體行業因新冠肺炎疫情放慢了腳步。全球貿易保護主義抬頭也給全球半導體產業帶來負面影響。那么，在后疫情時代，半導體行業如何快速止血，從復雜的市場環境中尋找機會，重振行業信心？
2020-04-28

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