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多家主流車企退出“價格戰” 進退之間有哪些博弈？

持續超500天的汽車“價格戰”迎來了新變化。近期，在新車市場“價格戰”愈演愈烈背景下，寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌宣布，從長遠發展眼光來看，將調整“以價換量”的產品銷售策略，引發消費市場廣泛關注。
2024-07-26
汽車保值率波動性漸強，中國品牌、新能源表現搶眼

23日，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會發布2024上半年度汽車保值率報告。報告提出，整體來看，汽車行業整體二手車價格對政策和市場變化更加敏感，汽車保值率波動性日益加強。
2024-07-26
多家車企競逐城市NOA 2027年市場規模或破千億元

當前，城市NOA（領航輔助駕駛）作為最受歡迎的自動駕駛產品，已成為車企必爭地。今年以來，城市NOA逐漸從開城數量的競爭演變為“全國都能開”的比拼。
2024-07-25
上半年拖拉機總產28.66萬臺

日前，國家統計局發布2024年6月份規模以上輪式拖拉機生產企業大型、中型、小型拖拉機產量數據。
2024-07-25
中國機電商會呼吁歐盟嚴格遵守世貿組織規則保持客觀公正透明

中國機電產品進出口商會（機電商會）19日在布魯塞爾召開新聞發布會，強烈呼吁歐盟委員會嚴格遵守世貿組織規則，保持客觀、公正、透明。
2024-07-24
多家車企退出“價格戰”，汽車行業欲回歸綜合實力競爭

有媒體近日報道稱，因“價格戰”導致門店的虧損嚴重，寶馬將從7月起通過減少銷售量來穩定價格，緩解門店的經營壓力。寶馬中國對此表示，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。
2024-07-24
上半年電動汽車充電量增54.6% 超充等多種技術被看好

截至2024年6月底，中國已建成充電樁約1024.3萬臺，其中，公共樁312.2萬臺，私人裝712.2萬臺，已建成換電站3772座。
2024-07-23
新能源汽車產銷將邁入千萬量級

近日，一條外國博主來華后驚嘆滿街都是電車的新聞登上熱搜。這位博主表示，“來到中國，發現街上行駛的轎車和公交大都是用電力的，聽不見引擎的聲音，鬧市街區也很安靜”。
2024-07-23
追光逐日捕風儲能電力設備“更新”再啟程

《中國電力發展報告2024》顯示，自2013年以來，電力需求穩步增長，全社會用電量10年平均增速約5.6%。2023年全社會用電量較2022年增長6.7%。
2024-07-22
技術創新“護航”動力電池回收利用

隨著我國新能源汽車產業發展，動力電池回收產業也在快速成長。此前動力電池原材料價格上漲，給回收行業帶來極大熱度，資本隨之大量涌入。
2024-07-22
今年上半年我國機械工業運行態勢良好

記者17日從中國機械工業聯合會獲悉，今年上半年，尤其是二季度以來，我國機械工業運行態勢良好、生產提速。
2024-07-20
部分縣鄉開展充電基礎設施建設應用推廣

7月17日，國家能源局綜合司發布《關于選取部分縣鄉地區開展充電基礎設施建設應用推廣活動的通知》，選取河北省邯鄲市大名縣等33個縣（縣級市、縣、自治縣、旗）、天津市寧河區大北澗沽鎮等74個鄉（鎮）開展充電基礎設施建設應...
2024-07-19
動力電池加速邁向6C時代

　當前，快充功能已成為動力電池廠商競爭的焦點。近年來，億緯鋰能、欣旺達等眾多國內動力電池企業都在積極推進自家產品從1C、2C向4C等更高充放電倍率方向發展。如今，6C產品的出現，意味著動力電池充電速度達到新高度。
2024-07-19
中國機電商會：敦促美方正視汽車產業發展規律立即糾正歧視性補貼政策

中國機電商會表示，堅決支持中國政府就美國《通脹削減法》新能源汽車補貼措施向世貿組織提出設立專家組請求，推進訴訟程序，維護中國新能源汽車產業合法發展權益。
2024-07-18

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