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中國新能源汽車行業用戶滿意度指數連續兩年下降

據了解，質量協會滿意度評測最早自2015年起開始實施，該評測覆蓋全國五個大區共65個城市，涉及汽車公司32家共計40品牌中的100個銷量較高的新能源車型。
2024-12-09
流通協會：政策助力車市翹尾，經銷商資金壓力依然待解

在近日舉行的月度形勢分析會上，中國汽車流通協會預計，今年11月全國乘用車終端銷量約為245萬輛，繼續呈現同環比雙增長趨勢。
2024-12-08
《特種設備重大事故隱患判定準則》強制性國家標準正式發布

我國特種設備領域首個用于重大事故隱患判定的強制性國家標準《特種設備重大事故隱患判定準則》正式發布，并于2024年12月1日起實施。
2024-12-08
前10個月我國機械工業增加值同比增長5.5%

今年前10個月，我國機械工業增加值同比增長5.5%，產品產銷總體穩定，對外貿易加速發展，總體運行態勢穩中向好。
2024-12-06
機構：預估2024年全球新能源車銷量年增長率為24.8%

據TrendForce集邦咨詢最新統計，2024年第三季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛，較去年同期增長19.3%。預估2024全年新能源車銷量為1626萬輛，年增長率為24.8%。
2024-12-06
挑戰與機遇并存機床工具行業市場需求回暖

從2024年上半年5000億元的營業收入、150億元的利潤總額，到前三季度7500億元的營業收入、190億元的利潤總額，平均利潤率從上半年的3.0%，到前三季度2.6%，機床工具行業市場競爭程度加劇、產品空間利潤收窄的情況，似乎并未得到好轉。
2024-12-05
近500萬輛“中國車”賣到了哪里？

11月25日19時30分許，伴隨一陣嘹亮的汽笛聲，在上海海關所屬上海外高橋港區海關的監管保障下，“中遠盛世”汽車滾裝輪滿載2730輛國產汽車，緩緩駛離上海外高橋港區海通國際汽車碼頭，開啟了該輪首航秘魯錢凱港的航程。
2024-12-05
新能源汽車電池8年質保期后怎么辦？專家支招

自2016年新能源汽車電池實施8年或12萬公里質保期后，今年正是大批新能源汽車進入“脫保期”的時間節點。這些新能源車的動力電池還能用嗎？過了質保期，該換電池還是換車？一起來了解。
2024-12-04
汽車零部件企業何以應對行業變革？

隨著新能源汽車的崛起，以及智能化、輕量化、環保化等趨勢的加速推進，汽車零部件行業面臨著巨大的技術挑戰和市場機遇。如何通過技術創新推動產業升級，在全球化競爭中占據有利位置，成為所有汽車零部件企業亟待解決的核心問題。
2024-12-04
中國重汽以非凡實力引領行業發展

11月26日，在由《中國汽車報》社主辦的“車輪上的中國”活動中，中國重汽榮獲“大國擔當”稱號，其旗下車型汕德卡G7S燃氣牽引車獲得了“高效物流利器”稱號、豪沃TX純電動612kwh充電渣土車榮獲“城市基建利器”稱號，以非凡實...
2024-12-03
以舊換新，汽車回收產線有點忙

車上放一輛，車后拖一輛，在中再生洛陽再生資源開發有限公司3號門，拖載著報廢汽車的卡車有序進入拆解車間。在這里，報廢汽車將被以全新方式加以利用。
2024-12-03
4S店退網超過新增，汽車渠道唯“變”不破

正所謂，天下大勢，分久必合，合久必分。在汽車行業，品牌的分與合，每隔一段時間就會上演，今年尤為頻繁。上半年，蔚來、小鵬先后推出自己的第二品牌樂道、MONA。
2024-12-02
國家高端基礎零部件產品質檢中心獲批籌建

高端基礎零部件是高端裝備的基本組成單元，是現代化產業基礎的關鍵構成，廣泛應用于航空航天、船舶、工業母機、新能源汽車等國防和經濟建設領域，其產業化程度直接決定著我國高端裝備的自主化水平。
2024-12-02
新一輪汽車價格戰或將開啟整車廠向上游傳導降本壓力

11月27日，繼比亞迪要求供應商產品降價10%引發市場熱議后，中國證券報記者獨家獲取的文件顯示，上汽大通汽車有限公司也向其供應商致信稱，隨著新車大量上市，市場供需失衡狀況預計在短期內難以得到根本改善，導致價格戰難以平息。
2024-12-01

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