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【把脈高質量發展】破立降再下狠功夫

進入新時代，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，推動經濟高質量發展，建設現代化經濟體系，供給側結構性改革是主線。
2018-03-06
想打貿易戰特朗普需過“三道關”

從高調鼓吹“美國優先”開始，特朗普總統一直“討伐”其他主要經濟體帶給美國高額貿易逆差，高揚貿易保護主義的旗幟。
2018-03-05
讓創新成為高質量發展第一動力

隨著大數據、人工智能等新一輪技術革命的加快推進，創新在經濟發展中的地位日益凸顯。黨的十九大報告明確指出，“創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。
2018-03-03
新能源汽車：政策“攙扶”之下還能走多遠？

2月12日，財政部等四部委發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，調整優化新能源乘用車補貼標準，新能源乘用車單車補貼最高5萬~10萬元，同比新能源汽車的補貼總體下調超30%。
2018-03-02
保護知識產權就是保護創新

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于加強知識產權審判領域改革創新若干問題的意見》。2月28日，國新辦舉行新聞發布會，邀請最高人民法院副院長陶凱元介紹《意見》有關情況，并答記者問。
2018-03-01
提質增效、創新驅動成為高質量發展的關鍵詞

“加快建設創新型國家”，是黨的十九大報告明確提出的戰略方針。新時代新征程，一個更為創新的中國，必將為一個更加美好的世界貢獻新的驅動力。
2018-03-01
從“北京8分鐘”看中國人工智能發展

《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，去年，我國人工智能領域在技術研發和產業應用層面均取得突出成果：截至2017年6月，中國擁有人工智能企業592家，占全球總數的23 3%。
2018-02-28
共享單車：避免信用規則淪為企業一言堂

面對一些城市堆積成山的“共享單車墳場”，摩拜近日確認，已經研討上線新版的信用分系統，當用戶信用等級降為一般等級時，摩拜將以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費；當信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將變為每30分鐘100元。
2018-02-27
快遞封裝變“綠”不能僅靠新國標

我國現在已經是名副其實的“快遞大國”。不僅去年“雙11”期間誕生了單天快遞量高達2 5億件的新紀錄，甚至可以說全球產生的快遞中，有近一半是在中國發生——中國的快遞業務量占全球的40%，連續3年位居世界第一。
2018-02-26
中企入美電信市場咋就這么難？

近年來，中國電信企業成功“出海”的案例不少，但在美國市場卻頻頻“折戟”。最近一則消息稱，在美國運營商AT&T放棄與中國企業華為的合作后，另一家美國電信運營商威瑞森（Verizon）也作出同樣決定。
2018-02-24
中國移動支付海外“落地生根”仍需關鍵一步

中國移動支付的“出海”軌跡，正是中國游客腳步形成的路線。分析人士認為，中國移動支付已經實現了成功登陸的“出海”第一步，但還屬于“國外之國”——在國外做中國人的生意。
2018-02-23
創新是稀土業發展的生命源泉

近年來，我國在稀土產業創新應用領域的顯著發展令人興奮，但也不能忽視稀土高端材料應用產業規模不大、附加值不高、持續創新能力不強、缺乏核心專利等問題。
2018-02-22
取消補貼更利于新能源汽車發展

大家擔心補貼政策會調整，實際上調整是勢在必行的。如果我們都推到2020年底一次性調整，還不如分段釋放調整的壓力，使大家能夠平穩渡過退坡階段。
2018-02-22
對無人零售新業態要“興利除弊”

在無人貨架上，掃描二維碼支付完成后，便可取走自己心儀的食物——這種新的消費場景正在越來越多的辦公室上演。不少創新企業嗅到了其中商機，以無人便利店、無人辦公室貨架為代表的無人零售業成為當下一大風景。
2018-02-18

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