產經分析 - 中國產業經濟信息網

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新能源汽車產銷增速緣何由負轉正？

業內專家表示，新能源汽車產銷同比增速由負轉正具有重要意義。隨著相關政策的逐漸落實到位，未來幾個月我國新能源汽車有望繼續保持正增長，全年產量有望達到110萬輛。
2020-09-04
PC市場為什么能高歌猛進？

在當前國際形勢不確定性因素增加的背景下，聯想的PC業務和全球的PC業務為何會逆勢增長？是短暫的曇花一現還是會一直長紅？未來的PC市場會呈現怎樣的發展態勢？
2020-09-04
全球半導體產業逆市增長的背后

新冠肺炎疫情沖擊全球經濟，但半導體產業卻表現出較強的韌性，在全球經濟下跌的大背景下依然取得較好表現。據世界半導體貿易統計協會（WSTS）發布的最新預測，2020年全球半導體產業銷售額比2019年將增長3 3％。
2020-09-03
多地持續開放自動駕駛道路測試范圍智能網聯汽車能“走”多遠

最近一段時間，多地持續開放自動駕駛道路測試范圍。已開放載人測試許可的有北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州6個城市。智能網聯汽車離我們還有多遠？城市建設自動駕駛環境還面臨哪些問題？產業生態如何構建……記者就此采訪...
2020-09-03
大尺寸面板競合加速擴大效益比較優勢是競合焦點

在大尺寸領域，無論是LCD、OLED，還是新型顯示技術賽道，京東方、TCL華星、三星顯示和LGD都是綜合實力較強的面板巨頭。Omida顯示研究高級總監DavidHsieh向記者表示，在大尺寸領域，上述四集團之間將同時產生復雜的合作與競爭。
2020-09-02
我國研究與試驗發展投入經費超2萬億元意味著什么

近年來，我國科技經費投入規模穩步增加，結構持續優化。2019年，R&D經費投入總量首次突破2萬億元，連續4年實現兩位數增長。
2020-09-02
高端化是中國汽車產業 “由大變強”必經之路

　中國汽車工業協會數據顯示，7月自主品牌乘用車銷量環比增長1 7%，同比增長4 5%，市場份額回升至35 1%。其中，高端自主品牌表現尤其出色。
2020-09-01
下半年貨幣政策前瞻：在穩增長與防風險中權衡

上半年，貨幣政策基本圍繞這些目標進行，保障了經濟增速回升轉正、通貨膨脹總體回落。下半年，以貨幣供應量、市場利率衡量，貨幣政策將從相對寬松逐步向正常化回歸。
2020-09-01
迎接下一個五年新能源車企步入存量競爭新時代

“十四五”期間面臨許多挑戰，但對中國汽車產業來說也是非常好的機遇期。新能源車企更應把握時代機遇，以改革創新為引領，以智能網聯新能源汽車為載體，加快推動電動化、智聯化、國際化、數字化、共享化，向移動價值創造者轉移。
2020-08-31
LCD開辟新賽道發展柔性有多難？

如今，LCD還在開辟新賽道，其發展的下一站將是柔性顯示。柔性有機液晶顯示屏幕，即OLCD技術的最新發展，開辟了顯示市場的新維度。
2020-08-31
供需雙向承壓煉化企業效益突圍路在何方

煉化企業提質增效的必要性和緊迫性前所未有。哪些新的市場變量正影響國內煉化市場？“盈利分化”揭示了哪些問題？企業要實現效益突圍需要處理好哪些關系？讓我們通過這三問，探尋傳統煉化企業提質增效的可行路徑。
2020-08-30
基站建設進度超預期 5G帶來了哪些變化

“路”建好了，“車”就會跑起來。智能制造更加升級、智慧物流應用更廣、智慧服務隨處可見……5G等數字技術向更多領域滲透，各行各業正在發生改變。
2020-08-30
石油石化行業如何跑好下半程？

今年上半年，面對新冠肺炎和低油價雙重挑戰，石油石化全行業營收、利潤、進出口總額同比均出現兩位數降幅。但環比數據顯示，行業已步入復蘇通道，尤其是5月初以來，石油石化企業的業績逐步改善，勢頭向好。
2020-08-29
營收或減少4000億元服裝行業如何破局

　前瞻產業研究院分析，2019年以來服裝出口和內銷市場均表現欠佳，加之制造成本高企、訂單轉移、出廠價格增長乏力、庫存增長等因素導致服裝企業利潤空間嚴重壓縮。
2020-08-29

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