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退役新能源汽車動力電池“返崗”之路怎么走？

隨著新能源車的使用愈發普遍，動力蓄電池的回收利用成為業界關注的熱點。作為新能源車產銷大省，江蘇省5月24日在南京成立新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟，為推動新能源汽車電池在各領域的循環利用探索新出路。
2019-05-31
人工智能：應用落地路徑顯現

人工智能最近又成了新聞焦點。一邊是山東、四川、上海、福建等地紛紛集中出臺相關政策，一邊是科大訊飛、商湯科技等頭部企業先后發布新硬件或新方案……
2019-05-31
我國水電發展步伐仍需加快

我國之所以要大力發展水電和各種非水可再生能源，主要是為了滿足能源革命電力轉型的需要。在各種可再生能源中水力發電的技術成熟、作用特殊。因此，一般來說水電的發展能直接反映我國能源革命電力轉型的力度和進程。
2019-05-30
面板企業季報表現不一中國大陸企業為何逆市盈利

近日，眾多面板企業紛紛發布了第一季度業績報告，從業績報告來看， "虧損 "成為了大部分面板企業在第一季度的真實寫照。
2019-05-30
中國的稀土有多重要？

各國在稀土問題上也是相互博弈，多次展開“稀土大戰”，中國在以往吃了不少虧，所幸近年來能夠不斷出擊，美、日也開始忌憚中國在稀土領域的影響力。
2019-05-29
“公轉鐵”助推環渤海港口煤運形勢看好

目前，我國北方煤炭主產地—山西、內蒙古等地發往京津冀和環渤海港口的煤炭已經全面禁止汽車長途運輸。受政策影響，鐵路運輸煤炭需求旺盛；今年1-5月份，大秦線、朔黃線、蒙冀線煤炭運量均保持增長態勢。
2019-05-29
從阿里云、華為云、用友云三巨頭看企業服務生態的新趨勢

在這種情況下，以互聯網巨頭、ICT大佬、企業服務提供商為代表的平臺型企業服務廠商，積極從一體化的角度，結合自身發展基因和新興方案商能力，為企業構建數字化、智能化服務，成為眾多企業實現降本增效的重要創新路徑之一。
2019-05-29
推動制造業高質量發展應構建四大體系

改革開放40多年來，我國已建立起門類齊全、獨立完整的工業體系，成為全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，尤其是處于工業體系核心的制造業已經具備全球矚目的規模優勢。
2019-05-28
互聯網下半場誰在收割“下沉市場”？

深耕三四五線城市的下沉互聯網“獨角獸”正在迅速崛起。騰訊、淘寶、百度、頭條等各個領域的互聯網巨頭也在加速布局和投資下沉互聯網。
2019-05-28
汽車零部件再制造產業的“春天”來了

我國汽車的報廢率不高，近６年來我國汽車的推測報廢率在２．５％－３．７％之間，實際拆解率不足１％。與此同時，報廢機動車拆解技術研究在國內目前基本是空白。新出臺的管理辦法解禁“五大總成”再制造，引發業內強烈關注。
2019-05-27
中美貿易摩擦再次升級大宗商品貿易影響幾何？

2019年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10%提高到25%。
2019-05-27
我國電子信息制造業投資應加速培育新興內需市場

2018年，我國電子信息制造業投資穩中有進，投資增速處于五年來 "次高 "水平。與此同時，行業投資也面臨電子信息企業 "錢袋發癟 "、地方產業基金 "不易落地 "、新興領域投資 "泡沫泛起 "問題。
2019-05-26
氫燃料電池汽車發展切忌“增量不提質”

2019年政府工作報告指出要“推動充電、加氫等設施建設”，氫能首次被寫進政府工作報告。氫燃料電池汽車是氫能最典型的應用場景之一，其發展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產業鏈支撐。
2019-05-25
美國為何未對中國稀土加征關稅？

　既然美國不計后果地挑起貿易戰，我國也可以“亮劍”，捍衛自身合法權益。我國稀土再多也是有限的，拒絕以廉價出口稀土也是我國針對中美貿易戰的一張王牌，有著重大戰略意義。
2019-05-24

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