• 國產手機緣何在“混戰”中崛起

      數據顯示,2016年第二季度,華為在國內智能手機的市場占有率為17.2%,排名第一,其后依次為OPPO、VIVO和小米,蘋果手機市場占有率僅為7.8%,排名第5。國產智能手機正在多方市場“混戰”中實現...
      2016-09-30
    • 傳感器產業如何實現30%國產化“小目標”

      “電子元件是電子信息產業的基礎,敏感元件和傳感器是物聯網的基礎。”中國電子元件行業協會理事長溫學禮指出,“但敏感元件和傳感器同時也是我國物聯網產業的瓶頸,目前仍有80%依賴進口。”
      2016-09-30
    • 振興東北 打造國企民企“生態圈”

      伴隨著近日《推進東北地區等老工業基地振興三年滾動實施方案(2016-2018年)》(以下簡稱《實施方案》)的發出,關于東北振興的討論再一次進入大眾視野。中國東北振興研究院院長遲福林認為,國企改革是新一...
      2016-09-30
    • 乳業須擺脫傳統思維 挖掘市場階段性需求

      2016年乳業上市公司半年報已出爐。總體來看,2016年上半年,上市公司呈現較好的轉變。盡管如此,乳業仍面臨諸多困難,未來,應做好產品選擇與渠道規劃。
      2016-09-29
    • 北京八大產業向津冀轉移調查

      9月7日,國家發展改革委發布《關于貫徹落實區域發展戰略促進區域協調發展的指導意見》,這是指導未來中國區域發展和區域協調的綱領性文件。
      2016-09-29
    • 分享經濟野蠻生長遭遇難題:版權保護弱 價值量化難

      分享經濟正以“百花齊放”的姿態在世界范圍內興起。大數據帶動新產業,為創新開拓了空間。分享經濟帶來的,不僅是全新的生活方式,更是互聯網時代的新經濟業態和商業模式。
      2016-09-28
    • 華為小米入局 PC市場能否逆境求生

      日前,小米筆記本橫空出世,華為也強勢進入PC市場。業內人士表示,在PC產業“跌跌不休”的今天,兩家公司為何義無反顧地加入到PC陣營中來?他們的殺入,又傳遞什么新信號?
      2016-09-28
    • 電動汽車是“垃圾”嗎?答案當然是“不”

      雖然中國品牌電動車在技術先進性、可靠性、舒適性與操控性等方面還存在差距,尤其在動力電池、核心零部件、電控技術、輕量化、智能化等方面依然面臨許多技術瓶頸,但是,我國電動汽車依然面臨著一個重要的機會窗口
      2016-09-28
    • 提質增效助推中國“智”造

      國務院發展研究中心技術經濟研究部部長呂薇認為,要著力補上核心關鍵技術、工業基礎、質量品牌和創新能力的短板,創新仍是推動中國制造升級的第一驅動力,其核心正是要提高要素生產率、增加競爭力。
      2016-09-28
    • 中國企業500強中的國企觀察

      日前,中國企業聯合會發布了2016中國企業500強,共有295家國有企業入圍;其中中央企業84家,地方國有企業211家。自2006中國企業500強以來,國有企業上榜數量已經連續11年減少,民企實力持續...
      2016-09-27
    • 融資租賃促制造業轉型升級

      制造業是國民經濟的主體,是國民經濟發展的主導力量。近幾年,隨著實體經濟的下滑,制造業的發展愈發艱難。中航國際租賃總經理趙宏偉在2016年中國融資租賃發展論壇上強調,融資租賃作為金融創新的產物,對國內制...
      2016-09-27
    • 國產手機 變局之謎

      這是個讓國內智能手機公司戰戰兢兢的年代。從2015年到2016年,國內智能手機市場又迎來一次洗牌,規模和影響絲毫不弱于當年互聯網公司帶給傳統手機公司的沖擊。
      2016-09-27
    • 動力能源應多元化 技術進步勿脫離產業經濟背景

      各國最初在發展汽車工業時,燃料選擇不是一個問題——就是汽、柴油。但是這種單一的發展模式不僅是對中國產生較大影響,現在世界這么多國家都面臨交通能源與環境的極大挑戰。因此,各國都在研究替代能源以及新能源汽...
      2016-09-27
    • 中國船企:寒風中奮力前行

      中國船舶工業行業協會日前發布《2016上半年全球造船行業三大指標統計分析報告》,今年前6個月,世界造船完工量為5431萬DWT,同比上升8.75%。其中,中國貢獻1794萬DWT,占全球總量的1/3
      2016-09-26
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