產經評論 - 中國產業經濟信息網

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中國經濟發展不再追求V型反轉

2013年一季度開始，中國經濟增速從8 1%降至7 9%，并一路下調至7%以下，近一年來，隨著供給側結構性改革紅利的逐漸顯現，經濟增速開始企穩。
2017-12-25
適當降低經濟增長預期利于調結構轉方式

國家統計局黨組成員、總經濟師盛來運21日在中國新聞社主辦的國是論壇2017年會上表示，從今后一個時期來看，適當的降低經濟增長預期，有利于把主要精力放在調結構轉方式上，所以要盡可能淡化GDP增速。
2017-12-24
楊偉民談高質量發展：必須摒棄過去那種趕超型經濟模式

中央財經領導小組辦公室副主任楊偉民21日在北京指出，中國社會主要矛盾發生變化使中國經濟發展轉向追求高質量，必須摒棄過去那種趕超型的經濟模式，不以GDP論英雄。
2017-12-22
民航與高鐵競爭不能單靠價格戰

一方面，高鐵的快速、經濟和方便給了乘客更多的選擇，也具有其他兩種營運方式所不具備的性價比。另一方面，鐵路超強的載客能力本身就具有分流效果，隨著客流量的減少，加之價格所形成的對沖，會讓公路客運和民航感受到前所未有...
2017-12-21
外貿呈兩位數增長的底氣何在

近日，中國海關公布了最新外貿數據，今年前11個月，我國貨物貿易進出口總值25 14萬億元，增長15 6%，其中，出口13 85萬億元，增長11 6%，進口11 29萬億元，增長20 9%；貿易順差2 56萬億元，收窄16 7%。
2017-12-20
鋼鐵行業優進與劣退要同步進行

隨著鋼鐵低效產能和落后產能的退出，粗鋼產能利用率大幅回升到了75%以上，逐步向合理區間回歸，鋼鐵去產能取得了顯著成效。
2017-12-20
持續創新方有未來

主要發達經濟體正采取減稅等政策促進制造業回流，更多新興經濟體也在利用勞動力低成本等優勢吸納制造業投資。雙重擠壓下，中國制造唯有向產業鏈中高端挺進，才能活得更好。
2017-12-19
物流地產從“跑馬圈地”轉向“精耕細作”

物流業發展勢如破竹，背后難掩倉儲嚴重不足的窘境；倉儲用地成本遠低于住宅、商業用地，而租金卻穩步上漲……種種因素讓不少物流企業在近幾年不約而同地干了同一件事，那就是——“跑馬圈地”，大力布局物流地產。
2017-12-18
民企“走出去”仍待破除政策藩籬

黨的十九大報告提出，創新對外投資方式，促進國際產能合作，形成面向全球的貿易、投融資、生產、服務網絡，加快培育國際經濟合作和競爭新優勢。
2017-12-18
韌性強結構好向高質量邁進——中國宏觀經濟形勢述評

聯合國日前發布的《2018年世界經濟形勢與展望》指出，東亞和南亞仍是世界上最具經濟活力的區域，中國2017年對全球經濟增長的貢獻約占三分之一。
2017-12-15
建設特色小鎮不能穿新鞋走老路

為了規范推進各地區特色小鎮和小城鎮建設，國家發改委等部門聯合印發了《關于規范推進特色小鎮和特色小城鎮建設的若干意見》。明確把控地方債務化風險，嚴控房地產化傾向。
2017-12-15
鋼鐵業去產能重在優化結構

2016年，我國去除鋼鐵過剩產能6500萬噸以上，今年5000萬噸的去產能任務已提前完成。徹底取締“地條鋼”是2017年鋼鐵界最重要的“大事”之一，而去產能和取締“地條鋼”將在中國鋼鐵史上留下濃重的一筆。
2017-12-14
星河互聯劉瑋瑋：人工智能投資應順應產業需求

近期在烏鎮舉行的第四屆世界互聯網大會，蘋果、BAT等巨頭掌門人大談人工智能， "ET大腦 "、DuerOS等最新前沿科技成果的發布，把人工智能又推向了一個熱點。
2017-12-14
并購規模提升要靠經濟治理優化

并購作為經濟運行層次和運行效率的反映，近些年在中國已經有長足進步，但摩擦力依然不小，其背后是中國經濟系統的交易成本依然偏高。
2017-12-13

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