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“互聯網＋制造業”是產業發展的必然趨勢

當下，世界正在經歷一場革命性的變化。信息化的浪潮，使得數字化、網絡化、信息化的程度，取代了勞動、資本和土地，成為決定制造業“附加值”的最大要素。“互聯網＋”不僅是平臺、工具和手段，也是驅動新技術、新產品的核心動...
2017-11-07
綠色物流應成為低碳經濟發展中的常態

伴隨著全國各個行業的低碳風潮，“低碳環保”的理念和實踐開始席卷各個行業，物流業也開始醞釀低碳行動，綠色物流開始萌發。然而，“口號大于實際行動”仍是目前國內綠色物流的現狀。
2017-11-07
供應鏈發展水平要“匹配”社會發展

國務院辦公廳日前印發了《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》。商務部市場建設司副司長鄭書偉分析指出，這是國務院首次就供應鏈創新發展出臺指導性文件，對全面提升我國供應鏈發展水平將發揮重要作用。
2017-11-06
改革讓發展“脫胎換骨”

改革方案的含金量連通著人民群眾的獲得感，推出能叫得響、立得住、群眾認可的改革硬招實招，正是全面深化改革在短時間內取得顯著成效的重要“心得”
2017-11-06
跨境電商監管服務要跟得上發展速度

據中國電子商務研究中心數據顯示，從2012年中國跨境電商交易量2 1萬億元增長到2016年的6 7萬億元，2017年上半年交易規模已經達到了3 6萬億元，同比增長30 7%
2017-11-01
民生價費重點檢查要多層面發力

國家發改委日前發布消息稱，為切實加強對城市供水、供氣、供暖、電信領域的價格監管，規范價格行為，維護消費者權益，決定開展全國城市供水、供氣、供暖、電信領域價格重點檢查。
2017-10-31
給制造業減負是最劃算的“買賣”

廣東省東莞市日前出臺《東莞市貫徹廣東省降低制造業成本若干政策措施全面推進實體經濟企業規模與效益倍增實施方案》，推出了36項優惠政策，以降低制造業企業成本、促進實體經濟提質增效。
2017-10-30
“雙積分”政策將有力推動新能源汽車市場化

從我國新能源汽車產銷量排行榜不難發現，前些年真正在干的企業也就幾家，大多數企業的產品只出現在公告目錄上，或者在車展的秀場上亮相。可以說，貪圖眼前利潤是很多企業不愿意大規模投入發展新能源汽車的主要原因。
2017-10-30
現金貸、首付貸、高利貸誰來管管中國式次貸？

市場的瘋狂往往伴隨著危險，這個危險并不是來自管理層的清理整頓，事實上，銀監會對此的敏感要早于我們這些市場的觀察者，但是，可但是，現金貸依然有失控的風險，并且這種風險卷入的人越來越多，金額也越來越大，
2017-10-28
肩負時代使命中國汽車人任重道遠

作為國民經濟的支柱性產業，汽車行業有義務擔起強國急先鋒的重任。這不僅是國家對汽車行業賦予的期待，更是汽車行業應該承擔的使命。
2017-10-27
稀土企業“走出去”才能贏得話語權

作為我國一項長期國家戰略，“一帶一路”的加速實施并陸續在一些沿線國家落地生根、開花結果，將為我國稀土產業的發展注入強大動力。
2017-10-27
電商“紙箱短缺”亟待綠色包裝破題

近段時間以來，不少生產廠家和電商都在為“紙”而發愁。國慶中秋假日期間，產品銷售迎來了黃金期，但“瘋漲”的紙價不僅抬高了成本，一些商家甚至面臨著包裝紙箱短缺的窘境。
2017-10-26
物流金融熱的冷思考內外部風險不可小視

物流與金融，看似一實一虛，但經濟體量的快速增長正讓二者的交集越來越多。特別是隨著物流業競爭的不斷加劇，物流企業的利潤空間逐漸縮小，行業競爭開始轉向資源整合及資本運作，金融和物流的跨界融合已被視為物流業未來最重要...
2017-10-26
“機器換人”時代急需“人的轉型”

近日，中國電子學會發布的《２０１７中國機器人產業發展報告》顯示，我國連續５年成為全球最大工業機器人應用市場。
2017-10-25

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