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傳統能源車停產停售可否讓汽車產業實現彎道超車

近日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示，當前，全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。
2017-09-25
中國經濟長期向好勢頭擋不住

9月21日，繼國際信用評級機構穆迪將中國主權信用評級從Aa3調降至A1之后，另一家國際信用評級機構標普將中國主權信用評級從“AA-”下調為“A+”，展望為穩定。
2017-09-23
充電樁企業需要政府多一點關懷

新能源汽車和充電樁的相互關系就好比雞生蛋還是蛋生雞的關系。如今，隨著新能源汽車數量和充電樁數量不斷增加，雞和蛋已經在相互促進。
2017-09-23
“復興號”啟航：中國制造新征程

9月21日，全國鐵路開始實施新的列車運行圖，7對“復興號”列車在京滬高鐵實現350公里時速運營，中國成為世界上高鐵運行速度最高的國家。在高鐵里程日新月異、線路通車接二連三的今天，“復興號”啟航具有標志性意義，引發國人...
2017-09-22
落實“限塑令”亟須疏堵并舉

2008年國務院發布了“限塑令”：在全國范圍內禁止生產、銷售、使用厚度小于0 025毫米的塑料購物袋，所有超市、商場、集貿市場等商品零售場所一律不得免費提供塑料購物袋。然而，媒體記者在多地調研時發現，已施行9年的“限塑...
2017-09-22
外資參與國企混改需把握好三個“度”

作為國企新一輪改革的突破口，混合所有制改革一直備受關注，而積極利用外資是我國對外開放戰略的重要內容，當前，我國政府把兩者結合起來，鼓勵外資參與國內企業優化重組，鼓勵外資參與國企混改。
2017-09-21
環保稅發揮作用的關鍵是把好征收使用關

環保稅開征已經進入倒計時，為了保障這一全新稅種順利開征，目前稅務部門正與環保部門密切配合，緊鑼密鼓做好開征準備工作，包括交接排污企業信息、稅源摸底和信息共享平臺征管系統開發等。環保稅法實施條例也即將上報國務院審...
2017-09-21
斷言“知識消費的春天到了”為時尚早

知識付費還有很長的路要走，這個市場還沒到能確定格局的時候。知識可以是一門生意，但也不能等同于一般生意。從這意義上說，言“知識消費的春天到了”還為時尚早。
2017-09-21
乙醇汽油實現地域全覆蓋任重道遠

近日，由國家發改委、國家能源局等15個部委聯合印發的《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》指出，到2020年，在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋，市場化運行機制初步建立，初步構建先...
2017-09-20
企業要“走出去”更要敢于“站起來”

　啞巴吃黃連，結果被征收高額反傾銷稅；相反，敢于拿起法律武器說“不”，在反傾銷調查中可能會被“豁免”，實現反傾銷稅為零的目標。這樣的對比應讓更多的企業醒悟——企業要“走出去”，更要敢于“站起來”。
2017-09-20
中國金融體系可以避開“灰犀牛”

“灰犀牛”風險雖值得關注，但并非不可避免，我國金融體系具備避開“灰犀牛”的有利條件。比如，我國儲蓄率長期處于高位，對國內債務形成支撐，是抵御債務危機的有力屏障。
2017-09-19
終結共享單車“亂象”需各方合力

　共享單車方便了老百姓短距離出行，拓展了城市綠色交通的內涵。對于新興業態，應以包容的態度對待，但是包容不等于縱容，專家建議，治理共享單車管理亂象，促進共享經濟健康發展，需要政府、企業、市民協同發力。
2017-09-19
自貿區核心生命力在于制度創新

縱觀國內的一部分自貿區，在選擇開放的領域上，還有一定的限制，與香港自貿區的自由貿易制度安排相比，還存在一定差距。在產品進出的管制上，尚達不到美國紐約港自貿區貨物進口自由，無配額限制的標準。
2017-09-18
拓建紅色旅游公路是一舉三得好事

近日，交通運輸部正式印發《全國紅色旅游公路規劃(2017-2020年)》（簡稱規劃），確定了126個紅色旅游公路項目，涉及28個省(區、市)，建設總里程約2442公里，總投資約231億元。
2017-09-18

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