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給制造業減負是最劃算的“買賣”

廣東省東莞市日前出臺《東莞市貫徹廣東省降低制造業成本若干政策措施全面推進實體經濟企業規模與效益倍增實施方案》，推出了36項優惠政策，以降低制造業企業成本、促進實體經濟提質增效。
2017-10-30
“雙積分”政策將有力推動新能源汽車市場化

從我國新能源汽車產銷量排行榜不難發現，前些年真正在干的企業也就幾家，大多數企業的產品只出現在公告目錄上，或者在車展的秀場上亮相。可以說，貪圖眼前利潤是很多企業不愿意大規模投入發展新能源汽車的主要原因。
2017-10-30
現金貸、首付貸、高利貸誰來管管中國式次貸？

市場的瘋狂往往伴隨著危險，這個危險并不是來自管理層的清理整頓，事實上，銀監會對此的敏感要早于我們這些市場的觀察者，但是，可但是，現金貸依然有失控的風險，并且這種風險卷入的人越來越多，金額也越來越大，
2017-10-28
肩負時代使命中國汽車人任重道遠

作為國民經濟的支柱性產業，汽車行業有義務擔起強國急先鋒的重任。這不僅是國家對汽車行業賦予的期待，更是汽車行業應該承擔的使命。
2017-10-27
稀土企業“走出去”才能贏得話語權

作為我國一項長期國家戰略，“一帶一路”的加速實施并陸續在一些沿線國家落地生根、開花結果，將為我國稀土產業的發展注入強大動力。
2017-10-27
電商“紙箱短缺”亟待綠色包裝破題

近段時間以來，不少生產廠家和電商都在為“紙”而發愁。國慶中秋假日期間，產品銷售迎來了黃金期，但“瘋漲”的紙價不僅抬高了成本，一些商家甚至面臨著包裝紙箱短缺的窘境。
2017-10-26
物流金融熱的冷思考內外部風險不可小視

物流與金融，看似一實一虛，但經濟體量的快速增長正讓二者的交集越來越多。特別是隨著物流業競爭的不斷加劇，物流企業的利潤空間逐漸縮小，行業競爭開始轉向資源整合及資本運作，金融和物流的跨界融合已被視為物流業未來最重要...
2017-10-26
“機器換人”時代急需“人的轉型”

近日，中國電子學會發布的《２０１７中國機器人產業發展報告》顯示，我國連續５年成為全球最大工業機器人應用市場。
2017-10-25
空置率攀升能否給"摩天大樓熱"降溫

據媒體報道，2016年我國連續第九年成為世界上擁有200米及以上新建摩天大樓數量最多的國家。然而，數量迅速增多的摩天大樓其空置率也在逐漸攀升，
2017-10-25
對稀土產品價格下滑應持謹慎態度

經過7、8月份一輪暴漲之后，稀土產品的價格持續回落。例如，2017年以來，標志性稀土產品氧化鐠釹一度價格翻倍。而近期稀土市場下游需求逐漸呈現疲態，價格開始下跌。
2017-10-24
生態建設與耕地保護豈能顧此失彼？

黨的十八大以來，生態文明建設上升到前所未有的戰略高度。生態工程項目作為生態文明建設的重要路徑，在地方政府的主導和積極推動下不斷涌現。生態建設和耕地保護，兩者皆為生態文明建設的重要內容，本應相輔相成，但在一些地方...
2017-10-23
前三季度國民經濟運行穩字當頭好字當先

前三季度，國內生產總值同比增長6 9%，與上半年持平。在經濟運行平穩性不斷增強的同時，經濟結構持續優化，增長基礎日趨完善。國民經濟穩字當頭、好字當先的特征表明，中國經濟穩中向好態勢正在得到進一步鞏固和加強。
2017-10-23
新能源汽車合資要“以我為主”

近期，東風汽車公司與雷諾－日產聯盟簽約，雙方將在現有合作基礎上，另組建易捷特有限公司，主要生產和銷售新能源汽車。此前，大眾與江淮、戴姆勒與北汽、福特與眾泰已牽手。
2017-10-21
制造業"留不住人"需要理性思考

有媒體報道稱，相關人員在對實體企業進行調研，與制造業工廠的主管座談時了解到，企業感到痛苦的問題之一，就是用人。一方面，用工成本在上升——這中間有其合理性，比如勞動力成本上升的剛性；另一方面，企業留不住員工。
2017-10-20

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