• 勿讓“反壟斷”成互聯網創新絆腳石

      在全球已正式邁入新經濟時代的背景之下，傳統意義上的三百六十行，已在“不跨界，無生態”之中悄然演化成三萬六千行，傳統意義上的行業壟斷，亦已在這種跨界之風下變得邊界不甚清晰
       2016-09-26

    • 讓企業主動“去”積極“轉”

      去產能是一項重要的經濟任務。今年以來，國務院多次召開會議研究部署推進過剩產能化解。但值得注意的是，即便如此，我國重點行業去產能進展與時間過半、任務過半的要求相比還有不小距離。
       2016-09-26

    • 打擊新能源汽車騙補切勿“矯枉過正”

      9月8日，財政部發布了《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》，公開了新能源汽車騙補的部分名單。在經歷了近7個月的調查之后，沸沸揚揚的新能源汽車騙補終于迎來了第一道“判決書...
       2016-09-26

    • 按下知識產權強國建設的“快進”鍵

      《國務院關于新形勢下加快知識產權強國建設的若干意見》是繼2008年《國家知識產權戰略綱要》頒布實施之后，國務院發布的有關促進知識產權事業發展的又一綱領性文件。
       2016-09-22

    • 乳企“燒錢”打廣告 不如潛心做品牌

      數據顯示，今年上半年，國內以伊利、蒙牛、光明、三元為代表的4大乳企巨頭的廣告宣傳費用分別為40.7億元、28.26億元、6.9億元和1.56億元，共計77.42億元。按照上半年182天計算，平均每家廣...
       2016-09-22

    • 新能源汽車騙補不能一罰了之

      新能源汽車制造企業惡意騙補，有的涉及車輛數千，資金動輒過億元，著實讓人震驚。對這樣的惡劣行徑，理當重罰以儆效尤。但在處罰之余，我們更有必要反思：究竟是什么讓這些企業如此明目張膽地騙補？
       2016-09-20

    • 自貿區建設邁進3.0時代

      日前，遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西等7個自貿試驗區獲批。據了解，目前還有多地將申建自貿試驗區明確列入2016年工作計劃。從黃浦江畔肇始，到粵閩津三駕并驅，再到如今東中西部七星連珠，中國自貿...
       2016-09-20

    • 自主品牌的信心所在

      “自主品牌這兩年出現了一個非常積極的變化，就是份額和價位雙提升。”這不僅是國家信息中心信息資源開發部主任徐長明一個人的判斷。在此次泰達論壇上，對于自主品牌良好的發展形勢，不少人表達出比以往更強的信心。
       2016-09-20

    • 從長期角度來看待產業政策

      日前，新能源車騙補事件引發熱議，有關政府產業政策的爭議再起。北大國發院張維迎教授和林毅夫教授就此問題展開了論戰，這一論戰目前仍在持續，而且不斷有人參與進來。
       2016-09-19

    • 實體店關閉潮帶來的影響不容小覷

      一邊是海水，一邊是火焰。在商業實體店不斷關閉的當下，為何又有如此眾多的購物中心會在未來9年內不斷建成開業？這背后還有什么不為人知的原因？
       2016-09-19

    • 保健品這條船擠不下太多“英雄”

      事情要從“健康中國”戰略的落地說起。在2015年的政府工作報告中，李克強總理提出要大力發展健康產業，并首次提出“健康中國”理念。如今，“推進健康中國建設”已被正式寫入“十三五”規劃綱要
       2016-09-18

    • 中企海外并購 長遠眼光是關鍵

      隨著全球經濟一體化和人民幣國際化的不斷推進，并購已成為今年上半年我國對外直接投資的主要方式。然而中企海外并購之路走得并非一帆風順，注重短期利益、忽略了可持續的長遠利益和價值是中企海外并購遇阻的重要原因...
       2016-09-18

    • 莫要忽視“二次創新”

      關于創新，當下人們可能更多關注和了解的是原始創新，即把創新看成是一個基礎研究的新突破、一項新科技的發明，或者是一種顛覆整個行業格局的新產品等。事實上，還有一種創新能力也不可忽視，那就是“二次創新”，
       2016-09-18

    • 打破民間投資“玻璃門”重點是執行

      民間投資增速的不斷下滑正受到市場的高度關注。近日，國家發改委相關負責人表示，針對現在民間投資增長乏力的情況，已經針對性地提出了一些政策措施，破除阻礙民間投資進入市場進入到重大工程當中的政策障礙。
       2016-09-13
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