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新能源汽車品牌評價與促進中心成立
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中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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供給側改革重塑“中國制造”
“無農不穩,無工不富”,對于正在全力沖刺小康社會的中國而言,制造業的發展事關國家未來和人民福祉。在今年全國“兩會”上,李克強總理在政府工作報告中點題的“中國制造+互聯網”、“工匠精神”等引發社會各界熱...
2016-03-21
利用外資須“登高望遠”
外資,在我國改革開放以來的經濟發展中一直扮演著不可或缺的角色。對于步入新常態的中國經濟而言,利用外資須“登高望遠”,加快頂層設計,切實發揮外資的積極作用,助推經濟騰飛。
2016-03-21
警惕“無頭蒼蠅”式技術創新
技術創新是諸多創新中最重要的因素之一。技術創新需要投入包括人力、資金、設施設備等在內的大量資源,需要花費相當長的時間進行試驗攻關,而保證技術創新的成果有效支撐企業的發展,產生效益成為關鍵。
2016-03-21
為重拾“工匠精神”點贊
在全國人大浙江代表團開放日上,杭州市市長張鴻銘回應,“日本馬桶蓋其實是杭州生產,但標準不是我們制定的,品牌也不是我們的。”
2016-03-18
治理藥價虛高要靠“三醫”聯動
前,國家發改委表示,藥品定價放開之后,從市場監測和社會反映的情況看,總體情況是好的,但確實存在少數藥品價格不合理的問題,有的還比較突出。主要表現在價格虛低和虛高并存
2016-03-18
“新經濟”要求脫胎換骨
首次出現在政府工作報告中的“新經濟”一詞,寓意深遠。它不僅是千禧年之后互聯網經濟的代稱,而是有更廣泛的涵義;它也不是經濟增長速度等淺表層次的東西,而是預示著中國經濟全面深刻的脫胎換骨。
2016-03-18
以創新激活綠色發展內驅力
政府用量化的方式為“十三五”時期的環境治理搭建宏觀框架,“綠色發展”作為“十三五”時期發展的主旋律,注定會被賦予新內涵,獲得新突破,邁入新境界。
2016-03-17
質量建設是國家強大的基石
經過30多年的高速經濟增長,我國已成為世界第二大經濟體,然而,中國品牌進入“全球品牌100強”和“全球最佳品牌排行榜”的數量仍屈指可數。中國與制造業強國的差距就在質量
2016-03-17
托底外貿下滑須釋放制度紅利
導致我國進出口數據低迷的重要原因,在于我國發展低端制造業的優勢已經越來越弱,這個趨勢是不可逆、不可更改的。而解決這一問題的關鍵,就是發展高端制造業。這需要通過推進制度改革、減輕企業負擔,進一步激發企業...
2016-03-17
奮斗才能贏得未來
“奮斗才能贏得未來”,這是李克強總理在政府工作報告中的一句總結。李克強指出,過去一年,我國發展面臨多重困難和嚴峻挑戰,而今年我國發展面臨的困難更多更大、挑戰更為嚴峻。對于汽車行業來說,面臨的環境亦是如...
2016-03-16
我們需要能打動人心的“新國貨”
中國已經成為制造業大國,然而國貨仍然給人便宜貨的印象。現在我國的供需矛盾,就是好的產品沒有好到、便宜到大家愿意掏錢。在他看來,應該開展一場“新國貨運動”,而所謂“新國貨”,就是能夠打動人心的產品
2016-03-15
智能制造不等于“機器換人”
徐曉蘭強調:“‘機器換人’不應該做為運動式口號來推進,產業界應該沉下心來,補課技術鏈,補強產業鏈,抓住智能制造發展的歷史機遇,促進產業從中低端向中高端邁進。”
2016-03-15
東北才不是“傻大黑粗”
王家騏說:“提起東北,大家就覺得是‘傻大黑粗’,這樣想大錯特錯!我1958年到長春,在這里生活了一輩子,汽車城、電影城、光機城……長春的稱號讓我特別自豪。東北才不是‘傻大黑粗’,在創新領域說是‘高精尖...
2016-03-15
大戰“僵尸企業”任重道遠
國務院總理李克強在今年的政府工作報告中提出,要采取兼并重組、債務重組或破產清算等措施,積極穩妥處置“僵尸企業”。這表明,化解過剩產能是今年供給側結構性改革的重要任務
2016-03-14
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