• CPI與PPI持續弱勢更顯供給側改革緊迫

      從去年全年CPI和PPI的表現來看，CPI基本是圍繞1.5%在徘徊的，與年初確定的3%的目標相差甚遠。而PPI則更是一直“堅守”在負通道，不愿脫離負通道一步，形成“雙萎縮”、“雙弱勢”格局。
       2016-01-11

    • PPP模式真正落地：厘清規則是硬道理

      此前，國家發改委、國務院辦公廳都曾先后對各地PPP示范案例進行過通報表揚，供各省（區、市）和國務院各部門學習借鑒。但目前，PPP模式在各地的推行不盡如人意，之所以出現這樣的反差，關鍵在于社會資本依然對...
       2016-01-11

    • 霧霾治理見效非一日之功

      近期霧霾頻發，過高的顆粒懸浮物污染使得能見度下降，導致航班取消、高速公路被迫關閉等等，引發公眾對治理霧霾的迫切呼吁。一些管理部門也做出了積極的回應和承諾。
       2016-01-08

    • 內外合力促進外貿“質變”

      根據海關總署數據，2015年前11個月我國進出口總值為22.08萬億元人民幣，同比下降7.8%，其中11月出口1.25萬億元，下降3.7%，已是連續第五個月下滑。
       2016-01-08

    • 須有效切斷企業債務風險傳導鏈

      當前我國宏觀經濟面臨較大下行壓力，企業債務風險加快積聚，銀行體系資產質量連續劣變，企業債違約明顯增加，對宏觀經濟金融穩定構成潛在威脅。
       2016-01-08

    • 化解產能過剩不能完全交由市場

      面對周期性產能過剩，企業可以“戒急用忍”、通過熬、苦撐的辦法迎來產業發展的春天；不僅如此，一些企業基于對未來市場需求擴張的預測還會逆勢投資，通過擴大生產規模、提升技術水平，提前為即將到來的需求高速增長...
       2016-01-07

    • 智能汽車再好也別任性

      在CES2016的媒體日上，高通發布了車聯網芯片驍龍820，支持一個中心控制屏、儀表屏，可看地理位置的立體圖，同時發布了一個智能駕駛的模組
       2016-01-07

    • 人民幣持續波動 難撼“強勢貨幣”地位

      近期，在岸和離岸人民幣的貶值勢頭有增無減，這一趨勢在去年12月初已經有所顯現。當時，中國央行發布包括13種貨幣的CFETS人民幣匯率指數(觀察人民幣匯率主要看一籃子貨幣，非軟盯住美元)。
       2016-01-07

    • “提速降費”要符合市場邏輯

      2015年對于工信部和幾大運營商而言，最重要的任務莫過于網絡的“提速降費”。因而，提前完成這一目標，當然值得稱許，但從輿論的反饋來看，公眾似乎并不滿意。為何運營商眼中的“重要成績”，在消費者那里卻很“...
       2016-01-06

    • 降成本的關鍵在于政府讓利

      中央經濟工作會議將降低實體經濟企業的制度性交易成本、稅費成本、融資成本、電力成本、物流成本等作為2016年的重點工作。要降低這些成本并非易事，需推進政府改革、財稅改革、金融改革、能源改革、物流改革等改...
       2016-01-06

    • 東北振興政策不再“給”而是“改”

      2015年12月，中共中央政治局召開會議，審議通過《關于全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》(下稱《意見》)。香港商報6日文章援引專家表示，此次東北振興規劃相比以前更具針對性，抓住了東北地區發展困...
       2016-01-06

    • 盲目擴建新城區為何不能再干

      《人民日報》4日發表權威人士對“供給側結構性改革”所作的獨家解讀和闡釋。權威人士指出，放水漫灌強刺激、盲目擴建新城區以及強化行政對資源配置的干預等事情不能再干了。
       2016-01-05

    • “燒錢”買版權不如大力扶持原創

      近年來，激烈的版權“爭奪戰”從電視臺延伸至網絡平臺，各大平臺紛紛“燒錢”購買版權。不論是哪個平臺，“燒錢”購買版權實際都是為了爭奪優質內容。
       2016-01-05

    • 以市場之手清退“僵尸企業”

      全國工信部會議決定，將通過嚴格環保、能耗、技術等標準，加大特困行業過剩產能化解力度，選擇在鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業開展試點。
       2016-01-05
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