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八大領域42項活動賦能2025年全國中...
世界最長海底高鐵隧道全面進入海域...
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天津軌道交通Z4線“青年先鋒號”盾...
新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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扎實穩妥“十二五”勝利收官
今年主要目標任務完成得穩、完成得好,使“十二五”規劃勝利收官、劃上圓滿句號,也為“十三五”時期發展順利開局和實現第一個百年目標奠定了堅實基礎。
2015-12-25
外貿發展看“面子”更要看“里子”
觀察中國外貿發展情況,不能單純看直觀的貿易規模和總量增長數據等“面子”漂不漂亮,更要關注中國外貿在全球市場中的份額、外貿企業得到的實惠、外貿結構優化等因素的“里子”實不實在。
2015-12-25
著力加強結構性改革 全面提高經濟發展質量
剛剛閉幕的中央經濟工作會議,是貫徹落實黨的十八屆五中全會精神、對明年經濟工作全面部署的重要會議,也是對推進結構性改革進行重點部署的一次重要會議,對于統一思想、深化認識,為“十三五”經濟社會發展開好局、...
2015-12-25
沒“核心”當然不入流
翻看一些科技類報道,在涉及國內企業的時候,總能看到“缺乏核心技術”這樣的表述。而且,這樣的表述并非現在才有,也并非只存在于一兩個行業。這種“常態”現象值得反思。
2015-12-24
破解地方政府舉債難題應“兩手”抓
今年,財政部向地方下達置換債券額度3.2萬億元,主要用于償還當年到期的地方政府債務本金。截至12月11日,各地發行置換債券3.18萬億元,完成下達額度的99%,發行定價市場化水平逐步提高。
2015-12-24
東莞困境不能全怪用工成本翻倍
據央視《經濟半小時》報道,東莞一直有“世界工廠”之稱,但是從2014年開始,各種關于東莞代工企業的消息不斷,東莞工人成本翻倍,大量工廠關門,臨街店鋪歇業,中國代工產業正遭遇轉型困境。
2015-12-24
雙引擎,還要雙綠色!
一直以來,李克強總理都強調以“雙引擎”推進“雙中高”。引擎動力如何,很大程度上要看“成色”。12月16日的國務院常務會議,再一次明晰地定義了雙引擎的成色:雙綠色。
2015-12-22
留住產業工人企業才能更好發展
作為中國制造業的典型樣本,珠三角地區有著示范意義。然而近幾年來,“用工荒”卻一直籠罩著珠三角地區。對于工廠而言,他們確實在為招工發愁,但其實他們更為留不住工人而發愁,因為在珠三角大多數工廠生產線上的工...
2015-12-22
新電改為煤炭帶來轉型契機
期待已久的新電改配套文件日前終于出臺。電力在能源系統中扮演著“神經中樞”的角色,尤其對煤炭等一次能源影響較大,其改革可謂牽一發而動全身。對于煤炭行業而言,新一輪電改在帶來挑戰的同時,也創造出了機遇。
2015-12-22
特色小吃標準化制作未嘗不可
業內有個說法,“得標準者得天下”。要想做成品牌,標準工作不容小覷,為地方小吃制定標準未嘗不可。關鍵在于,制定的標準要科學合理、便于操作,更為重要的是,要把標準執行好。
2015-12-22
互聯網已成經濟轉型升級重要推力
在政策的領導下,互聯網與傳統產業全面融合后,不再是簡單的應用工具或獲取信息的渠道,而對全產業鏈各要素進行有效整合的基礎設施。“互聯網思維”成了“至尊寶典”,中國經濟發展的動力,也正在從要素驅動、投資驅...
2015-12-18
發展平板顯示產業不能有思想包袱
無論是《中國制造2025》重點領域技術路線圖(2015年版),還是黨的十八屆五中全會審議通過的“十三五”規劃建議,作為戰略性新興產業的平板顯示卻都未列其中,引起了整個行業的關注和熱議。
2015-12-18
以獎代補刺激PPP 治標難治本
盡管在推廣PPP模式過程中,政府可謂不遺余力,但實際簽約比例不高,市場觀望情緒濃厚,讓這一新模式始終難逃“叫好不叫座”的尷尬局面。
2015-12-18
從“互聯網+”到“互聯網家”
21世紀是互聯網世紀,從1994年4月20日實現與國際互聯網的第一條TCP/IPwg功能鏈接開始,這20來年的中國的互聯網發展走的是一條從模仿到超越之路。互聯網所帶動的巨變從老百姓的衣食住行到國家的戰...
2015-12-17
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
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聚焦發展實體經濟 央企投資持續提速
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推動房地產市場回穩向好 多地打出政策組合拳
到2027年,碳排放權、用水權交易制度基本完善
財政政策撬動 消費品以舊換新釋放乘數效應
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破浪前行風帆勁——5月全國各地經濟社會發展觀察
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