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新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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向質量強國挺進
《中國制造2025》明確提出:必須把質量作為建設制造強國的生命線,全面夯實產品質量基礎,不斷提升企業品牌價值和“中國制造”整體形象,走以質取勝的發展道路。這是基于中國制造業現狀作出的準確判斷,也是實現...
2015-10-08
“最嚴食安法”還須最嚴執行
新食安法傳遞的法律利好無疑令人充滿期待。就法律本身而言,新法較現行食品安全法從104條增加到154條,對原有70%的條文進行了實質性修改,法律文本從1.5萬字增加到3萬字,法律責任從15條增加到28條
2015-10-08
近萬億投資項目上馬是個“短刺激”
國家發改委加快批復基建項目,這與近期公布的一系列經濟數據不甚樂觀有很大關系。日前公布的財新9月PMI初值僅為47.0,創下6年來的最低點;今年8月份規模以上工業企業實現利潤總額同比下降8.8%,降幅比...
2015-09-30
零部件企業越是艱難越要自主
最近,筆者參加了第五屆中國汽車自動變速器產業化國際研討會。會上,力帆實業(集團)股份有限公司汽車研究院副院長李學龍作的報告,讓筆者深感零部件自主開發之路的艱難。
2015-09-30
廉價救命藥應納入國家醫藥儲備
業內人士指出,在藥品價格管制的情況下,藥廠生產這類藥物長期虧本或者至少不賺錢。有醫師認為,放開對藥物的價格和分配管制,讓企業自主定價,有自由市場競爭,藥品最終將處于一個合理的價格水平而且不至于長期短缺...
2015-09-30
提高技術工人待遇和地位刻不容緩
近些年來,東南沿海工廠頻現的“技工荒”,已經給我們敲響了警鐘,盡管技術工人的待遇在不斷提高,卻仍舊招不到人。但吊詭的是,“打洋工”現象卻日益興起,每年我國去國外從事電焊、水電、安裝等工作的人數不斷增加...
2015-09-29
GDP增速低于7%不是增加刺激的理由
雖然中國官方一直強調今年中國GDP達到預定的7%沒有問題,但是最近社科院財經戰略研究院發布第三季度經濟形勢分析報告稱,今年第三季度經濟增長6.9%左右。之前,中國社科院發布的《經濟藍皮書》預計:我國2...
2015-09-29
應對風險挑戰企業應練好“內功”
9月15日,國務院總理李克強向在北京舉行的第二屆“全球重大挑戰論壇”發去賀信,信中指出,中國作為最大的發展中國家,既面臨繁重艱巨的發展任務,也面臨各種風險挑戰,需要以創新為支撐、以發展為基礎有效應對。
2015-09-28
從投資輸入到投資輸出:中國思維需轉變
中國將于2015年成為世界凈對外投資國,這是自1979年改革開放以來的一個歷史性轉變。此后,中國會進入投資輸出超過投資輸入的“新常態”。
2015-09-28
中國企業要以大眾東芝為鑒
無論德國大眾還是日本東芝,都是世界級的標桿企業,甚至一度成為中國企業學習取經的對象。可惜,“造假”成了兩家企業共同的恥辱標簽。
2015-09-28
劃清一條反壟斷紅線
20億,這一放在全球任何國家都算得上超級的罰款數額,也只是反映了中國汽車反壟斷大棒本身的分量,而大棒的強大威懾力,更多體現在其打擊的準確度和公平性上。
2015-09-25
假如GDP增長破7 也不能放棄經濟轉型
即使今年全年GDP增長最終低于7%,也并不意味著中國經濟出現了大問題。面對目前的困難局面,最為重要的還是要保持定力,堅持改革,推動中國經濟從以往的數量型增長轉變為質量型增長。
2015-09-25
廉價救命藥短缺呼喚保護機制
本是一盒僅售7.8元的普通藥,在醫院里時常難覓蹤影,黑市上卻賣到數千元。媒體調查發現,關鍵時刻一些能救命的廉價好用藥在現實中已成為“孤藥”。廉價救命藥緣何“一藥難求”?
2015-09-24
躋身高收入國家不能只看人均GDP
判斷一個國家是不是高收入國家,應該有民生、公平、經濟增長質量等方面的指標,應該有居民收入、福利等細分指標,如此才似乎比較科學。單純以人均GDP論,對普通老百姓來說意義不大。
2015-09-24
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破浪前行風帆勁——5月全國各地經濟社會發展觀察
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