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《全國地質災害防治“十五五”實施...
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鐵路暑運過半 消夏旅游列車激發消...
今年7550億元中央預算內投資基本下...
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上交所協議回購出資人展示名單擴容...
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我國啟動人工智能大模型IPv6能力提...
國家能源局首次發布中國綠證價格指數
我國成功發射天鏈二號06星
“北郵四號”衛星順利進入預定軌道
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治理藥價虛高要靠“三醫”聯動
前,國家發改委表示,藥品定價放開之后,從市場監測和社會反映的情況看,總體情況是好的,但確實存在少數藥品價格不合理的問題,有的還比較突出。主要表現在價格虛低和虛高并存
2016-03-18
“新經濟”要求脫胎換骨
首次出現在政府工作報告中的“新經濟”一詞,寓意深遠。它不僅是千禧年之后互聯網經濟的代稱,而是有更廣泛的涵義;它也不是經濟增長速度等淺表層次的東西,而是預示著中國經濟全面深刻的脫胎換骨。
2016-03-18
以創新激活綠色發展內驅力
政府用量化的方式為“十三五”時期的環境治理搭建宏觀框架,“綠色發展”作為“十三五”時期發展的主旋律,注定會被賦予新內涵,獲得新突破,邁入新境界。
2016-03-17
質量建設是國家強大的基石
經過30多年的高速經濟增長,我國已成為世界第二大經濟體,然而,中國品牌進入“全球品牌100強”和“全球最佳品牌排行榜”的數量仍屈指可數。中國與制造業強國的差距就在質量
2016-03-17
托底外貿下滑須釋放制度紅利
導致我國進出口數據低迷的重要原因,在于我國發展低端制造業的優勢已經越來越弱,這個趨勢是不可逆、不可更改的。而解決這一問題的關鍵,就是發展高端制造業。這需要通過推進制度改革、減輕企業負擔,進一步激發企業...
2016-03-17
奮斗才能贏得未來
“奮斗才能贏得未來”,這是李克強總理在政府工作報告中的一句總結。李克強指出,過去一年,我國發展面臨多重困難和嚴峻挑戰,而今年我國發展面臨的困難更多更大、挑戰更為嚴峻。對于汽車行業來說,面臨的環境亦是如...
2016-03-16
我們需要能打動人心的“新國貨”
中國已經成為制造業大國,然而國貨仍然給人便宜貨的印象。現在我國的供需矛盾,就是好的產品沒有好到、便宜到大家愿意掏錢。在他看來,應該開展一場“新國貨運動”,而所謂“新國貨”,就是能夠打動人心的產品
2016-03-15
智能制造不等于“機器換人”
徐曉蘭強調:“‘機器換人’不應該做為運動式口號來推進,產業界應該沉下心來,補課技術鏈,補強產業鏈,抓住智能制造發展的歷史機遇,促進產業從中低端向中高端邁進。”
2016-03-15
東北才不是“傻大黑粗”
王家騏說:“提起東北,大家就覺得是‘傻大黑粗’,這樣想大錯特錯!我1958年到長春,在這里生活了一輩子,汽車城、電影城、光機城……長春的稱號讓我特別自豪。東北才不是‘傻大黑粗’,在創新領域說是‘高精尖...
2016-03-15
大戰“僵尸企業”任重道遠
國務院總理李克強在今年的政府工作報告中提出,要采取兼并重組、債務重組或破產清算等措施,積極穩妥處置“僵尸企業”。這表明,化解過剩產能是今年供給側結構性改革的重要任務
2016-03-14
中國制造應當“質效雙升”
全國人大代表、波司登國際控股有限公司董事局主席高德康認為,中國制造不能再沉迷于傳統的低成本競爭,而要轉向重視品牌建設、品質提升、時尚創意和管理創新。
2016-03-14
兩會新詞構筑發展“新地平線”
“工匠精神”“達爾文死海”“大眾旅游時代”“腦計劃”……無論是政府工作報告,還是代表委員發言,今年兩會上出現的一系列“新詞”,提出了新思考,打開了新視野,既有意思,更有意義。
2016-03-14
別讓專利拖住企業營利的后腿
2015年智能終端企業都在積極擴大國際市場份額,然而市場份額的增加就能帶來利潤增加嗎?2015年智能終端市場的風云變幻告訴我們并非如此
2016-03-11
別讓自家“馬”總拉人家“車”
根據德國市場調查機構GFK最新的一份調研報告顯示:2015年中國人海外購物支出為2290億美元(約合人民幣1.5萬億元),境外人均花費5830元,同比增長16.3%。人均消費額相當于每個出行者在境...
2016-03-11
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
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上半年汽車工業多項經濟指標創新高
我國消費市場繼續回升向好
我國糧食安全保障能力實現“三個更強”
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年中經濟觀察丨推動經濟持續向新向優向好發展
地區經濟基礎、穩韌性、強動能足
向新圖強 蓄勢未來——“十五五”開局之年中國產業發展觀察
更大力度擴內需 下半年宏觀政策重點劃定
7月份制造業PMI為49.2% 高技術制造業持續擴張
中央政治局會議釋放這些政策新信號
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