• 從“互聯網+”到“互聯網家”

      21世紀是互聯網世紀，從1994年4月20日實現與國際互聯網的第一條TCP/IPwg功能鏈接開始，這20來年的中國的互聯網發展走的是一條從模仿到超越之路。互聯網所帶動的巨變從老百姓的衣食住行到國家的戰...
       2015-12-17

    • 國企改革給清理“僵尸企業”帶來契機

      日前，在國務院政策例行吹風會上，國務院國資委再次將焦點對準了“僵尸企業”。國務院國資委副主任張喜武在會上表示，處置“僵尸企業”將堅持分類處置，積極地推動兼并重組一批、強化管理一批、淘汰落后一批。
       2015-12-17

    • 多層次資本市場助推產業經濟發展

      由于中小企業自身規模小、利潤薄、財務制度不規范、缺少貸款抵押物等，中小企業始終面臨著資金嚴重不足的難題。當前經濟下行壓力加大，中小企業融資難、融資貴更加凸顯。
       2015-12-17

    • 切忌用“政績工程”思維發展集成電路產業

      集成電路產業上升為國家戰略，這是整個半導體產業的幸事。“十三五”時期將是我國集成電路產業趕超國外的關鍵五年，從發展策略看，一是要有持續性投入，二是要統籌好各地發展。
       2015-12-15

    • 大幅壓縮乳企品牌是否干預過多

      《嬰幼兒奶粉配方注冊管理辦法（征求意見稿）》已公布三個月，據稱這項新政今年12月底出臺。新政中“每個企業不得超過3個系列（品牌）9種產品配方”的內容引爆乳業熱議，乳企的敏感神經始終緊繃。
       2015-12-15

    • 白發教授向屠呦呦行“跪服”之禮為哪般？

      “這是一種無聲的文明！”12月7日，當我看到一位外國高個子白發教授跪著手舉話筒在為新獲得諾貝爾生理學或醫學獎的中國藥學家84歲的屠呦呦提供講座服務的時候，我突然在東西方兩個文明相碰撞中產生了這種感悟！
       2015-12-14

    • 傳統制造企業變革 并非拆大做小

      今年以來，可以看到很多大型傳統制造企業的轉型路徑和方向日益清晰。其中，營收已經超過2000億元的海爾集團，通過拆大做小，將海爾集團變身為投資驅動平臺，按照小微主、平臺主和創客三大方向將一個集團拆分成幾...
       2015-12-14

    • 征收擁堵費未必是靈丹妙藥

      北京市交通委等部門負責人近日做客中央人民廣播電臺一檔節目時透露，征收擁堵費、進一步嚴格限行等緩堵舉措都在研究制定中，擬通過限行、征收擁堵費、停車綜合治理等措施，緩解首都擁堵。
       2015-12-14

    • 治理糟糕天氣和供給側改革

      過去30多年里中國脫離了貧困，未來中國經濟的目標則是要讓生活變得更加美好。改變糟糕的天氣和不夠美好的生活，就是未來的經濟增長點，就是企業的商業機會。眼下被熱議的供給側改革，要解決的就是這個問題。
       2015-12-11

    • 客觀看待高鐵對中小城市發展的影響

      伴隨著高鐵建設浪潮的到來，建設高鐵新城的浪潮也正在掀起。據不完全統計，我國將要和已經開始規劃、建設的高鐵新城新區有70余座。
       2015-12-11

    • 小微企業需要更多政策支持

      12月1日，國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國制造業和非制造業采購經理指數。分企業規模看，中、小型企業PMI為48.3%和44.8%，分別比上月下降0.4和1.8個百分點，繼續位...
       2015-12-11

    • 謹防消費金融 “野蠻生長”

      由于消費金融起步晚，尚屬一片商業藍海，極富金融誘惑力和競爭潛力。而目前除了商業銀行開辦的汽車和購房等消費貸款之外，其他消費金融領域服務產品仍處供給不足狀態
       2015-12-10

    • 汽車定制 想說愛你不容易

      目前汽車行業所能完成的定制，還只是一種淺層次的定制化，沒有涉及生產體系的變化。高級層次或者說成熟的定制化是完全以消費需求為導向的，而且是大規模的定制化，在很大程度上體現為模塊化生產方式，需要對研發、采...
       2015-12-10

    • 國產奶粉振興不能只靠“新政”

      奶粉監管又要出“新政”了。盡管最終的政策還沒有水落石出，但最近在業內已經是“山雨欲來風滿樓”，從企業到渠道，產業鏈的各個環節都在尋找著更好的對策。
       2015-12-10
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