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中國新能源汽車產業創新成果將惠及全球

近段時間，美國一些政客、媒體彼此呼應，炒作所謂“中國新能源產能過剩論”，指責中國新能源汽車產能遠超需求。事實上，當前汽車行業正處在轉型的過渡期。在過渡期內，投入超前于市場需求是行業的正常發展方式。
2024-05-22
動力電池回收市場持續升溫

隨著新能源汽車市場不斷發展壯大，動力電池回收利用需求也日趨迫切。近段時間以來，動力電池回收市場熱度不斷走高，多家產業鏈廠商相繼加碼布局相關業務，以期在產業爆發前增強競爭實力。
2024-05-22
政府車企齊“加碼” 以舊換新“汽”場全開加發消費活力

除了家電、廚具，本輪消費品以舊換新還有一個領域是汽車。商務部、財政部等七部門近日已聯合發布了補貼實施細則，這兩天全國首批汽車以舊換新補貼已發放。目前，各地政府及汽車廠商也在紛紛加碼，推出相應的優惠政策和配套活動...
2024-05-21
堵點逐步打通二手車交易規模將達3000萬輛

在北京花鄉的二手車交易市場，已經考察許久的曾先生經過權衡，最終選擇入手了一輛二手車。“二手車現在價格很優惠，而且商家還可以給消費者提供完善的質保，以及涵蓋多項檢測的報告，我還是比較放心的。”楊先生對中國工業報記...
2024-05-21
出口飆升內需待振 4月新能源汽車與國產品牌表現搶眼

據中國汽車工業協會最新統計數據，4月汽車產銷分別為240.6萬輛和235.9萬輛，環比有所下降，但同比呈現增長態勢。然而，值得關注的是，當前汽車市場出口增速顯著大于內銷，顯示出國內市場仍存在較大的提振空間。
2024-05-20
2024年新能源汽車下鄉拉開帷幕，產品、服務、政策多管齊下

5月16日，工業和信息化部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司聯合發布“關于開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知”。
2024-05-20
去年退役動力電池超58萬噸電池回收產業“加速跑”

隨著我國新能源汽車產業不斷壯大，新能源汽車動力電池回收產業快速成長。中國汽車工程學會數據顯示，2023年我國退役動力電池總量超過58萬噸。
2024-05-19
31家車企4月銷量一覽：小米首月交車超七千輛

價格戰持續上演，汽車銷量卻未能一路上漲。據中汽協數據，4月，我國汽車銷量達到235.9萬輛，同比增長9.3%，環比下降12.5%。
2024-05-18
汽車換“能”需多方努力

從今年2月中央財經委員會第四次會議提出要鼓勵引導新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新，到3月商務部等14部門發布的《推動消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》），都將推動汽車換“能”列為消費品以舊換新的三大...
2024-05-17
電動自行車行業有新規范

近日，工業和信息化部聯合市場監管總局、國家消防救援局印發《電動自行車行業規范條件》（以下簡稱《規范條件》）和《電動自行車行業規范公告管理辦法》，以加強我國電動自行車行業管理
2024-05-17
第一季度全球動力電池裝車量十強出爐中國企業占6席

近日，市場調研機構SNE Research發布的數據顯示，2024年1-3月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總用量約為158.8GWh，較去年同期增長22個百分點。
2024-05-16
我國主持的1項IEC鐵路國際標準正式發布實施

近日，國際電工委員會（IEC）發布《軌道交通機車車輛輔助供電系統蓄電池第3部分：鉛酸蓄電池》（IEC 62973-3:2024），這是由國家鐵路局組織、我國主持制定的軌道交通電氣裝備領域國際標準，我國鐵路標準國際化工作取得新成果。
2024-05-16
全固態電池產業化發展面臨諸多挑戰

　全固態電池是電極材料和電解質材料完全是固體的電池，具有安全性高、能量密度高、壽命長等優點，被認為是最有可能取代傳統液態電池的新一代電池技術。
2024-05-15
再駁“中國新能源產能過剩論”

在剛剛落幕的第135屆中國進出口商品交易會上，以電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池為代表的外貿“新三樣”備受境外采購商青睞。這是市場需求的理性選擇，也是中國制造企業長期創新研發、供應鏈企業高效協作的結果，體現了中國...
2024-05-15

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