• 2014年鋼鐵行業仍不能輕言“春天”

      縱觀2013年，我國鋼鐵行業產能過剩局面已成為不爭的事實，并由此導致鋼材價格與行業利潤出現雙雙下跌的局面。盡管今年以來國家對于化解鋼鐵產能過剩的態度非常堅決，但業內人士認為，在如此龐大的產能基數下壓減...
       2014-01-06

    • 電商能否完成鋼鐵行業利潤“救贖”？

      鋼鐵作為大宗商品，它的過剩絕不僅僅意味著簡單的倉儲困境。對于這條產業鏈上的任何一個環節來說，產能過剩還代表著資金占用、價格下跌、盈利空間的無下限壓縮以及信用危機。
       2014-01-06

    • 現階段鋼貿商所面對的困境及解決方案

      影響鋼貿商利潤的原因是多方面的，既有來自外部的，也有來自行業本身的。不管如何，鋼貿商面臨的嚴峻形勢不僅影響了他們的利潤空間，還已經到了影響他們生死存亡的關鍵時刻。
       2014-01-06

    • 鋼鐵市場：2013年形勢嚴峻 2014年料仍微利

      2013年對鋼鐵行業來說可謂“四面楚歌”，在產能嚴重過剩、鋼價持續走低的環境下，鋼鐵行業又面臨著史上最嚴環保考驗，進一步吞噬著行業僅有的利潤。中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富日前表示，近年來鋼價一...
       2014-01-06

    • 鋼鐵成產能過剩釘子戶 深陷越淘越多魔咒

      在目前鋼鐵投資回報率跌至工業行業最低，企業多在生死線上掙扎的背景下，很多接受本刊記者采訪的鋼企負責人，并不寄希望于國家出臺政策救活企業，反而希望少用行政干預，多用創造公平競爭市場環境的方式來讓鋼鐵行業...
       2014-01-06

    • 工信部預測：2014年鋼鐵行業維持微利狀態

      2013年中國鋼鐵行業產量增長7.8%，利潤率僅為2.16%。工信部日前(30日)報告預計，2014年鋼鐵行業生產增速將有所放緩，總體仍將維持微利狀態，生產經營形勢依然嚴峻。
       2014-01-03

    • 2014年鋼市發展趨勢：轉型成必然

      根本原因在于產能過剩。梁太庚表示，由于鋼鐵產能過剩，鋼材市場供大于求的格局不會改變，在“買方市場”環境下，競爭將會更加激烈。對此，王金生表示：“這是鋼鐵行業難以解決的老問題。”
       2014-01-03

    • 2014年國內鋼價或將穩中趨弱

      臨近年末，市場出貨的積極性有所轉淡，多數進入了年終的盤庫清算階段，預計國內鋼價將多數以穩為主。國內鋼價繼續弱勢調低。各成品材價格微幅下調。
       2014-01-03

    • 2013年鋼鐵行業內外部環境仍然艱難

      鋼鐵企業應密切關注國家在財稅、金融、科技等領域的改革。利率市場化的加快推進或將提高企業的融資成本，資源稅改革將使原燃料成本繼續提高，環境保護費改稅對環保提出了更高要求，提高國資收益上繳比例將使企業的經...
       2014-01-03

    • 鋼鐵“寒流”再襲　鋼鐵貿易該如何走出困境？

      2013年，“久病難醫”的產能過剩讓鋼鐵行業“寒流”再襲，越來越多鋼貿商的日子更加難過。他們在思考：鋼鐵貿易究竟該如何走出困境？鋼鐵流通能否借上電子商務大潮的東風？為什么電子商務在大宗生產資料領域沒有...
       2014-01-03

    • 未來中國鋼鐵行業發展形勢預測

      當整個中國陷入了由鋼鐵等高污染行業帶來的霧霾中，鋼鐵企業也在“越虧損越生產”的霧霾中失去了方向。而盡快調整產業結構、改革體制之弊已經成為鋼鐵行業走出陰霾的唯一希望。
       2014-01-03

    • 2014年鋼價走勢情況分析

      2014年，“環保因素”將有效遏制過剩產能的重建，對行業中長期發展有利;礦石及焦炭原材料價格下跌對行業造成利好。我國粗鋼產能利用率將明顯上升，由73%上升至77%，企業生產利潤將出現好轉。
       2014-01-03

    • 環保”成就鋼市 鋼鐵行業“黎明”初現

      我國經濟結構面臨轉型，粗放型經濟要轉變為集約型經濟，則淘汰過剩產能不僅在經濟上可行，在保護民生上也顯得頗為重要。本屆中央政府正逐步淡化地方政府對經濟增長速度的考核，政府職能方向開始轉變，地方政府逐步從...
       2014-01-03

    • 鋼鐵產業初步扭轉頹勢 利潤增長近四成

      盡管鋼鐵行業正經歷寒冬，但行業的盈利水平正在改善。“相比于艱難的2012年，鋼鐵業已初步扭轉頹勢，今年前10月利潤為1570億元，增長近四成。”金模鋼鐵網首席分析師羅百輝認為，鋼鐵原料價格大幅下降尤其...
       2014-01-03
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