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鋼鐵新增產能將嚴控 明年預期略回暖
近幾年我國鋼鐵行業持續低迷,產能過剩一直是困擾行業發展的問題之一。不過,不斷收緊的環保政策已經開啟鋼鐵行業去產能化的序幕,再加上需求持續釋放、鐵礦石供需關系改善,業內對于明年鋼鐵行業的預期已經開始好轉...
2013-12-13
鋼鐵企業如何尋路突圍,實現轉型發展?
2013年,我國大中型鋼鐵企業的盈利情況同比有所好轉,但整體仍處于微利的狀態。面對化解產能過剩、全面深化改革、環保和資源“瓶頸”、市場競爭激烈等挑戰,鋼鐵企業如何尋路突圍,實現轉型發展?
2013-12-13
鋼鐵行業底部明朗 整體穩中好轉
目前國家正在穩步推行鋼鐵行業的環保治理工作,一方面是為了日益重要的環境工作,另一方面則是為了解決鋼鐵行業長期產能過剩的問題。但冰凍三尺非一日之寒,鋼鐵行業的產能調整才剛剛開始,預計仍需要很長時間才能完...
2013-12-12
經濟環境復蘇鋼材出口“墻內開花墻外香”
根據海關統計數據顯示, 2013年1-11月累計,全國出口鋼材5697萬噸,同比增長12%。據此測算,2013年內中國鋼材出口量將達到或接近6200萬噸,折算粗鋼不少于 6500萬噸。
2013-12-12
鋼鐵整頓和治理產能過剩相關政策“加碼”
鋼鐵行業整頓和治理產能過剩的相關政策正在“加碼”。繼披露首批符合《鋼鐵行業規范條件》的45家鋼企名單之后,工信部日前再次披露了第二批115家鋼企名單,預計第三批名單將于明年上半年披露。
2013-12-12
鋼鐵是不是夕陽行業 鋼材價格有沒有探底
鋼鐵行業是不是夕陽行業?產能過剩問題又何去何從?對此,劉元瑞表示,夕陽產業慢慢已經不再被提起了,畢竟我們是資本市場,關注更多的是企業的增長。空氣污染與任何的重工業或多或少都有一些關系,解決好發展和環境...
2013-12-12
鋼鐵:“瘦身”也不是一朝一夕間就能完成
工信部還將積極推進鋼鐵企業的兼并重組工作,尤其是鼓勵跨區域性重組。這是對鋼鐵產能進行有效控制的有力手段,因為未來解決鋼鐵行業產能過剩的主要手段還是要依靠兼并重組、市場倒逼等手段來完成。
2013-12-12
鋼鐵業:“年前趁低價冬儲,年后逐漸推漲”
“年前趁低價冬儲,年后逐漸推漲”是鋼貿行業沿用多年的模式,但由于近兩年來慘淡的市場環境,到底是否冬儲變成了讓鋼貿商十分頭疼的難題。今年入冬以來,鋼貿商對于囤貨的意愿冷淡再次引發行業關注,這一狀況也折射...
2013-12-12
鋼業嚴控新增產能 市場預期回暖
鋼鐵行業發展陷入困境,產能過剩矛盾成最大問題。然而對于明年鋼鐵行業的發展,很多業內人士都持樂觀態度。主要原因在于,環保政策讓鋼鐵行業開始實行去產能化,需求持續釋放,鐵礦石原料供需關系也正在改善,這些對...
2013-12-12
聚焦五項政策 看如何影響明年鋼鐵業!
由于全球經濟復蘇的不穩定性,以及國內經濟增長的需求動力基礎尚不十分穩固,新一年內還將繼續實施積極的財政政策,為實現7%以上的經濟增長目標提供資金購買力支持。
2013-12-12
2014年中國鋼材出口環境如何?
鋼鐵行業屬于嚴重污染行業和高耗能行業。2014年及未來中國鋼材出口旺盛,勢必拉動國內鋼鐵生產及產能繼續擴張,進而產生更大的環境和能耗壓力,損害中國經濟的健康、可持續發展。為此需要有關部門未雨綢繆,有所...
2013-12-11
我國擴需化“剩”緣何青睞鋼結構?
“國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)第一次從國家戰略層面體現了對鋼結構的高度重視,提出‘推廣鋼結構在建設領域的應用,提高公共建筑和政府投資建設領域鋼結構使用比例,在地...
2013-12-11
增產還能給鋼企帶來多少效益?
鋼鐵企業之所以對于擴產、增產樂此不疲,除了外部需求的拉動、各級政府的投資引導之外,產量增長所帶來的可觀的規模效益也是重要原因。然而,時至今日,外部需求增長已經明顯放緩,對于新增產能建設的管控已經越來越...
2013-12-11
未來我國鋼鐵行業如何走出困境
目前我國鋼鐵行業國有、民營各居半壁江山。因此,在處理政府與市場、國有與民營的關系上,應著重建立公平競爭的市場環境,發揮市場機制在資源配置中的決定性作用;國企的活力、控制力和影響力應該建立在提高自身競爭...
2013-12-11
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