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鋼鐵企業逐步減產 粗鋼產量大幅下降
進入10月份以來,國內主流鋼廠之所以有明顯的減產行為,主要是因為國內訂單執行率不足以及鋼材出口業務進一步下滑所致。由于供大于求,加上鋼材同質化嚴重,鋼廠之間為了爭奪市場資源,降價成為主要出路。
2013-10-30
我國鋼鐵業僅是輕度產能過剩 不要妖魔化
針對鋼鐵行業是否存在產能過剩問題,業界這些年一直爭論不斷。日前,新任中鋼協協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江在一次公開場合提出,鋼鐵行業現在處于輕度過剩狀態,外界不要妖魔化鋼鐵業產能過剩問題。
2013-10-30
中國鋼鐵如何打造可持續競爭力
"當前,中國鋼鐵工業需要借鑒發達國家的經驗,通過技術進步突破資源、環境"瓶頸",不斷降低成本。同時,要在企業減量重組中,逐步消化過剩產能,為鋼鐵工業創造良好的外部運營環境,建設綠色鋼鐵企業,實現可持...
2013-10-30
在化解鋼鐵業過剩的同時推動結構調整
國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)發布以來,引起了鋼鐵業內的極大關注。作為當前行業面臨的諸多結構性矛盾中最為突出的一個,產能嚴重過剩矛盾的化解有賴于鋼鐵行業進一步推動...
2013-10-30
鋼鐵產能過剩行業陷越虧越生產困境
產能過剩并非今天才出現的問題,從上世紀90年代開始就是困擾我國經濟健康發展的一大頑癥。然而,20多年來,產能過剩現象陷入了一個怪圈之中,政策收緊有一些效果,政策松動,又死灰復燃。
2013-10-29
2013中國粗鋼消費量:將達到或接近8億噸
8億噸左右的粗鋼消費量,確實已是一個巨大規模,但依然不是中國鋼鐵需求峰值,仍有巨大增長空間。即便今后平均年度增幅回落到3%,數年內粗鋼消費量也會越過9億噸,向10億噸靠攏。
2013-10-29
產能過剩格局難改變 鋼鐵價格再度下跌
根據前瞻產業研究院數據顯示,最近一周國內鋼價再度下跌。螺紋鋼期貨持續回調,粗鋼產量連升兩月,下游采購意愿不強,商家出貨不暢,一些鋼品的跌幅正在進一步加大。由于鋼市的基本面難以改變,短期內鋼價仍將窄幅震...
2013-10-29
鋼鐵產能壓縮好處多 鋼鐵機構調整迎升級
國務院日前印發《關于化解產能嚴重過剩的指導意見》,提出未來將壓縮8000萬噸鋼鐵總產能。業內人士分析,化解工作中“疏堵”并舉的手法,將會催生鋼結構等領域的市場機會。
2013-10-29
鋼市:價格競爭加劇 年前鋼價或延續低位運行格局
天氣逐漸轉冷,北方地區戶外工程施工進度受阻,鋼材需求進入季節性需求轉弱階段,而鋼廠粗鋼產量雖有小幅下滑,但仍處高位,現貨鋼市供需失衡現象正在加劇;受此影響,鋼廠也好、鋼貿商也罷,多出現競相降價出貨的惡...
2013-10-29
鋼鐵:擴大國內有效需求 消化部分過剩產能
國務院日前印發《關于化解產能嚴重過剩的指導意見》,提出未來將壓縮8000萬噸鋼鐵總產能。業內人士分析,化解工作中“疏堵”并舉的手法,將會催生鋼結構等領域的市場機會。
2013-10-29
全球的銅產量明年將會出現略微過剩現象
銅是一種基準工業金屬。由于中國需求放緩,加之供應增加,銅價已較2011年的最高值下降了30%。供求關系轉向過度供應,表明延續了10年的市場趨勢發生了急劇變化。在此期間,中國經濟的迅猛增長和礦業長期產量...
2013-10-29
探討:鋼鐵企業如何轉型升級
“品牌培育,最關鍵的還是理念問題。目前,我國大多數鋼鐵企業還未確立以用戶為中心的質量管理理念,一般都是在用戶提出質量異議后,企業再進行質量改進,質量管理的理念滯后。”
2013-10-29
鋼市價格之戰:同業的惡性競爭難以避免
“當前,在中國鋼鐵工業需要借鑒發達國家的經驗,通過技術進步突破資源、環境瓶頸,不斷降低成本。同時,要在企業減量重組中,逐步消化過剩產能,為鋼鐵工業創造良好的外部運營環境,建設綠色鋼鐵工業企業,實現可持...
2013-10-29
關于未來鋼材市場的運行趨勢
近期鋼材庫存大幅回升早已在市場意料之中,但節后終端需求繼續“熄火”卻也在意料之外,供強需弱的逼迫下,鋼價反彈的空間被壓制,且當前政策面難有更多的利好出現,期鋼的反彈行情還有待觀察,如此來看,我們認為隨...
2013-10-28
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