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紐約原油期貨價格伊朗戰事以來首次...
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國內鋼鐵業區域性重組發展現狀
“新淘汰標準的設定,涉及到企業誠信體系建設,如何監管,如何設立指標,均很難,比如燒結設備目前就沒有一個統一標準。”徐文立說,由于節能環保有法律依據,所以目前用節能環保來做淘汰落后產能標準,行業內已經有...
2013-12-05
深度分析鋼鐵業化解產能過剩的四大因素
目前產能過剩問題在我國大部分工業行業中普遍存在。據有關部門調查,今年上半年工業企業產能利用率不足79%,與2009年4季度接近,仍處于2008年國際金融危機以來的較低水平。但是,在所有產能過剩行業中,...
2013-12-05
工信部嚴控新增產能 將對達標鋼企動態管理
在嚴格控制新增產能的要求下,對于部分地區指標不夠的情況,正在研究跨地區產能指標交易制度新淘汰標準的設定也挺復雜的,涉及企業誠信體系建設。對于如何監管還有指標設立也很難。
2013-12-05
融資困難 中國鋼鐵業和鋼貿業面臨嚴峻挑戰
在鋼鐵業和鋼貿業面臨嚴峻挑戰之時,間或會傳來令鋼貿商揪心的消息:又有一個鋼鐵老板“跑路”了!前一陣,上海鋼貿圈子里在紛紛議論:“東北某鋼鐵老板欠債50億元‘跑路’了”,這一消息讓上海鋼貿商似乎別有一番...
2013-12-05
鋼貿圈與“錢”之困:是危機也是契機
鋼貿進入微利時代,貿易商掙不到錢,有的虧本經營,借的錢連利息都還不了,就捅出了巨大的資金窟窿,進而累及更多與這些鋼鐵老板有資金往來的鋼貿群體,造成銀行業金融機構頻頻發生壞賬事件。
2013-12-05
國內鋼鐵行業產能過剩 將出臺新標準
面對鋼鐵行業產能過剩的困境,工信部正在出臺相關政策化解。工信部正在部署多項措施,嚴控鋼鐵新增產能,淘汰落后產能。將摒棄高爐容積標準、推進區域性重組、推行產能指標交易等,爐容標準來判斷鋼企產能效率將逐步...
2013-12-04
朱繼民:廢鋼行業要與鋼鐵行業同步發展
“廢鋼行業首先要實現廢鋼加工的工廠化、產品化,然后是流通貿易渠道的規范化,最后要形成產業化。只有如此,廢鋼行業的發展水平才能提升,才能享受國家優惠政策,并且在工業化、現代化進程中,實現與國民經濟的工業...
2013-12-04
鋼結構擴需化“剩”空間多大
面對鋼鐵產能過剩的現狀,鋼結構“消化一批”的空間到底有多大?劉萬忠說,鋼結構是直接消費鋼鐵產品的最大用戶之一,近幾年的年均增速都在15%以上。2012年,我國鋼結構年產量達到約3500萬噸,占鋼產量的...
2013-12-04
鋼鐵行業帶動工程機械進一步開發海外市場
工程機械行業是鋼材消費大戶,鋼材消費量僅次于建筑行業。2012年,機械行業鋼材消費量為1.25億噸,占鋼材消費總量的19.5%,同比保持增長,但受需求低迷影響,增速有所回落。
2013-12-04
鋼貿行業謀求發展 轉變呈現三大特點
近年來,鋼鐵行業面臨虧損的困境,盈利越來越微薄。鋼廠為了走出困境,正在積極調整產業結構,主動拓展產品渠道,向更多終端市場邁進。因此,很多鋼廠紛紛成立了國貿公司、商貿公司,成為鋼鐵行業的“貿易商”。...
2013-12-04
鋼鐵行業:2014鋼鐵行業盈利有望迎來轉折點
過去十年鐵礦石價格持續上漲,超額收益吸引了大量資本投資礦山,而2014年開始鐵礦石供給應開始進入集中釋放期,我們預計2014/15年海運市場礦石供給將分別增長13%/10%,海運市場的供給盈余分別為1...
2013-12-04
航空鋼鐵等四大行業改革新政頻出
緊隨國家改革步伐,近期多個行業密集推出了新政。此次北京商報記者選取了航空、油氣、食品、鋼鐵四大行業,解讀其最新發布的政策。這些新政中,有行業期盼多時的降低審批門檻,也有為治愈痼疾淘汰落后產能新標準等,...
2013-12-04
2014年鋼貿動向:鋼貿企業經營成本仍將趨高
2014年鋼鐵市場基本面不會明顯變化,根據國際鋼協預計,2013年全球鋼材表觀消費量將同比增長3.1%至14.75億噸,增幅高于2012年的2.0%,2014年將進一步增長3.3%,達到15.23億噸...
2013-12-04
深度分析:鋼貿如何轉型、升級、積極“自救”
近年來,由于整個鋼鐵行業處在虧損的邊緣,鋼廠不滿足于生產領域的微薄利潤,也在積極調整產業結構,主動深入到流通渠道,占領更多的終端市場,一大批鋼廠紛紛成立了國貿公司、商貿公司。鋼貿商笑稱“鋼廠才是最大的...
2013-12-03
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上半年國民經濟向新向優成色如何?
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