• 鋼鐵：化解過剩產能時“消化”優于“消滅”

      國務院日前印發《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，并指出這是當前產業結構調整的重點。從“十一五”開始我國就著手治理產能過剩，但越治理越過剩的事實，表明傳統的行政手段并不奏效。
       2013-10-25

    • 獨家：破鋼鐵產能過剩應謹記欲速則不達

      鋼鐵產能“過剩程度”幾何?業界說法不一。按照業內的說法，75%至80%之間的產能利用率為輕度產能過剩，70%至75%之間為中度產能過剩，而低于70%就是嚴重的產能過剩。
       2013-10-25

    • 解析鋼鐵業現狀 明行業發展方向

      對于“十二五”時期的鋼鐵業來說，“綠色發展”已經是毋庸置疑的關鍵詞。但如今，在環保新政語境下的“綠色”內涵已悄然升級重構，如果此前的“綠色”定位僅是政策驅動、社會責任，那么現在則是企業生存發展的迫切需...
       2013-10-24

    • 我國限制鋼鐵產能發展簡史

      2005年，國家發改委提出關于《鋼鐵工業控制總量、淘汰落后、加快結構調整的通知》的文件，按照該文件，“十一五”期間，我國鋼生產能力力爭控制在4億噸左右，擬淘汰1億噸落后煉鐵生產能力、5500萬噸落后煉...
       2013-10-24

    • 經濟建設如火如荼 用鋼需求或迎春天

      當前我國低強度品種鋼仍占有相當比例，因此發展高品質鋼，淘汰約1億t低檔品種，是解決能源、資源和環境瓶頸的有效措施。發展高強鋼的同時也要注意以下幾個問題：鋼材的焊接性及焊接工藝;鋼材的低溫韌性及脆斷傾向...
       2013-10-24

    • 破鋼鐵產能過剩應謹記欲速則不達

      對鋼鐵行業關注的人士都清楚，在近些年削減產能是行業內監管常態，但事實上每一輪的調控產能之后的結果無一例外的是產能又增加了。對此，國家發改委相關負責人表示，過去所采取的主要政策措施，過多依靠控制和限制審...
       2013-10-24

    • 整治產能過剩鋼鐵行業首當其沖

      鋼鐵行業作為產能過剩最嚴重的行業之一，首當其沖成了被監管整頓的目標。環保部公布的資料稱，在1-5月大氣污染最嚴重的20個城市中，17個城市有鋼鐵企業。由于產能過剩和落后產能淘汰緩慢，鋼鐵企業污染物排放...
       2013-10-24

    • 淘汰鋼鐵落后產能對鐵礦石需求影響不大

      雖然我國針對鋼鐵過剩產能的淘汰工作正在緊鑼密鼓的進行之中，但不可否認的是，國內鋼鐵產能總體量巨大，且我國的鋼材需求依舊處于幅頂增長周期之內，雖然增速放緩，但對于鐵礦石需求依然巨大。淘汰落后產能工作，對...
       2013-10-24

    • 中國鋼鐵如何打造可持續競爭力？

      “當前，中國鋼鐵工業需要借鑒發達國家的經驗，通過技術進步突破資源、環境‘瓶頸’，不斷降低成本。同時，要在企業減量重組中，逐步消化過剩產能，為鋼鐵工業創造良好的外部運營環境，建設綠色鋼鐵企業，實現可持續...
       2013-10-24

    • 投資驅動經濟 逐利難阻鋼鐵不過剩

      鋼貿行業不景氣由來已久的弊病就是產能持續過剩，而究其原因，主要是由于中國經濟增長的方式仍然是投資驅動型。國家雖然對鋼鐵業進行了治理過熱和產能過剩，但是并沒有緩解產能過剩的矛盾，某些地方甚至越來越明顯。
       2013-10-24

    • 環保壓力倒逼 鋼鐵將成"十二五"整治重點

      今年以來，我國華北、華東地區連續出現大面積霧霾天氣，為多年罕見。鋼鐵行業是產能過剩最嚴重的行業之一，首當其沖成了“眾矢之的”。環保部公布的資料稱，在1－5月大氣污染最嚴重的20個城市中，17個城市有鋼...
       2013-10-24

    • 鋼鐵行業：首當其沖成了“眾矢之的”

      今年以來，我國華北、華東地區連續出現大面積霧霾天氣，為多年罕見。鋼鐵行業是產能過剩最嚴重的行業之一，首當其沖成了“眾矢之的”。環保部公布的資料稱，在1-5月大氣污染最嚴重的20個城市中，17個城市有鋼...
       2013-10-24

    • 目前鋼市供強需弱 鋼價重歸下跌通道

      9月份以來，鋼價雖然時有小幅的“上上下下”，但總體是一個弱勢的“背景”。供強需弱，這是目前鋼市的癥結，市場失衡狀態持續。經過一段時間的盤整，鋼價重歸下跌通道。
       2013-10-23

    • 銀行投資壟斷過剩 或嚴重于鋼鐵業

      從鋼鐵業走下坡路開始時過剩問題一直縈繞，而鋼貿商與銀行之間的矛盾、分化也日趨嚴重。都說防火防盜防鋼貿，但在這個從屬關系被宣告之前兩者之前就處于不平等的地位。
       2013-10-23
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