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光伏組件“更換潮”席卷全球回收利用成重要課題

全球第一輪光伏組件“更換潮”正在逼近。近日，能源行業研究機構IMEC與EnergyVille聯合發布最新報告指出，全球范圍內于21世紀初安裝的光伏組件正在分批進入“退役期”，預計到2030年，全球光伏組件的報廢規模將超過500萬噸。
2021-04-08
央行明確貸款年化利率計算方法：遏制機構不當宣傳有何影響

所有從事貸款業務的機構，在網站、移動端應用程序、宣傳海報等渠道進行營銷時，應當以明顯的方式向借款人展示年化利率。
2021-04-08
吉利比亞迪北汽自主研發芯片汽車“芯”能否按自己節律跳動

最近的汽車江湖再起波瀾。幾天前，吉利控股集團董事長李書福在接受采訪時透露，吉利自主研發的中控芯片將在2023年實現裝配上車。除吉利之外，北汽、比亞迪等傳統車企也試圖將芯片供應的自主權掌握在自己手中，零跑、蔚來等造車...
2021-04-07
清潔低碳，能源結構這樣轉型

截至2020年底，我國可再生能源發電裝機總規模達到9.3億千瓦，占總裝機的比重達到42.4%，較2012年增長14.6個百分點；2020年，可再生能源發電量達到2.2萬億千瓦時
2021-04-07
技術加速迭代新型顯示產業生態亟待構建

受新冠肺炎疫情和頭部企業供給側調整等因素影響，我國新型顯示產業將繼續保持正向增長，TFT-LCD優勢進一步鞏固，AMOLED量產進程持續推進，創新實力穩步增強，集聚發展態勢明顯。
2021-04-06
芯片"戰爭"將打向哪里？

芯片短缺蔓延至全球多個行業以后，其帶來的“多米諾骨牌效應”也開始顯現——除了導致汽車、手機、游戲等相關產品的生產和供貨進度全面延后以外，還進一步推動了芯片以及整個行業產業鏈的價格水漲船高。
2021-04-06
MicroLED，新型顯示下一條優質賽道

5G+8K、5G+VR/AR對光電信息顯示具有迫切需求，MicroLED具備功耗低、亮度高、響應速度快、可視角度寬等不可替代性的優勢，發展正當時。
2021-04-05
鋼鐵脫碳：危機中育新機

“鋼鐵行業是制造業31個門類中碳排放量最大的行業，約占總排放量的15%，壓力巨大。”在日前召開的2021(第十二屆)中國鋼鐵發展論壇上，中國工程院工程管理學部主任、中國工程院院士胡文瑞強調。
2021-04-05
燃料電池汽車未來發展該如何破局

中國汽車工業協會近日發布的最新數據顯示，2021年前兩個月，在新能源汽車銷量近30萬輛的背景下，燃料電池汽車銷量卻不足100輛，其市場化之路亟待破局。
2021-04-04
中央深化稅收征管改革文件有何深意？稅務總局詳解

在國新辦新聞發布會上，稅務總局相關負責人詳細解讀了日前中辦、國辦印發的《關于進一步深化稅收征管改革的意見》(下稱《意見》)。《意見》對深入推進精確執法、精細服務、精準監管、精誠共治，深化稅收征管改革作出全面部署。
2021-04-04
數字化轉型迫在眉睫中小企業如何做好這道必答題？

當前，隨著數字技術的發展，越來越多的中小企業享受到了“數字紅利”。數字技術在為企業降本增效的同時，也為其轉型打開了新的增長空間。
2021-04-03
互聯網企業造“芯” 能否掌握未來？

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度珍視革命歷史，大力弘揚革命文化，統籌推進革命文物保護利
2021-04-03
工業機器人仍有很大加"密"空間

國家統計局日前發布的消息顯示，2021年1-2月份，全國規模以上工業企業的工業機器人產量4.54萬套，同比增長117.6%，創下歷年同期新高。
2021-04-02
摩托車貿易迎來發展機遇

2020年，中國摩托車企業抓住疫情防控得力、產業鏈快速恢復先機，搶占國際市場，促進行業整體出口持續增長。
2021-04-02

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