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從造車新勢力“原生智能”到傳統制造“老樹新枝” 制造業升級走向全鏈條系統重塑

2026年上半年，安徽規模以上工業增加值同比增長12.4%，新能源汽車、工業機器人產量也大幅上揚。亮眼增速的背后，支撐產業提速的核心動力到底是什么？新興產業與傳統制造又是如何完成智能化升級的？
2026-07-28
上半年新能源重卡銷量同比增長78.6%

記者從交通運輸部獲悉：今年上半年，我國新能源重卡累計銷量約14萬輛，同比增長78.6%。在政策和市場雙重驅動下，新能源重卡已進入快速普及推廣應用的新階段。
2026-07-28
上半年車市：“出海”成穩定增長極，新能源汽車挑大梁

中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的半年數據顯示，1~6月，汽車產銷分別完成1499.3萬輛和1501.7萬輛，同比分別下降4%和4.1%，降幅比前5個月進一步收窄。
2026-07-27
擴大汽車全鏈條消費

圍繞汽車使用形成的后市場，是一個萬億級產業。據國際專業機構的報告，全球汽車后市場規模已經突破1萬億美元，預計今年亞太地區將成為全球最大的區域市場。
2026-07-27
重塑產業鏈話語權整車企業需精準破局

整車上市公司半年報預告集中披露，行業整體盈利增速波動。這更多是在智能電動轉型過程中，汽車產業鏈價值重心發生深度遷移，傳統整車企業產業鏈主導能力、價值分配話語權階段性弱化的集中體現，上下游盈利分化特征凸顯。
2026-07-24
二手車交易量直逼新車新能源車保值率提升

隨著“以舊換新”等政策紅利持續釋放，疊加新能源與出口兩大藍海市場，這些將為二手車行業提供強勁的增量支撐。
2026-07-24
《人工智能終端智能化分級》系列國家標準首批測試結果發布

近日，世界人工智能大會在上海開幕，同期舉辦人工智能終端產業演進與協同發展論壇。論壇現場，《人工智能終端智能化分級》系列國家標準首批測試結果發布。
2026-07-23
2026中國農機推廣“田間日”活動展示高端農機

7月21日，2026中國農機推廣“田間日”活動在內蒙古巴彥淖爾市舉辦，全面展示我國高端農機研發制造水平。
2026-07-23
車市駛入“存量博弈”深水區車企加速搶灘純電藍海市場

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，6月份，全國乘用車市場零售160.2萬臺，同比下降23.2%，環比增長6.1%；今年以來累計零售870.1萬臺，同比下降20.2%。
2026-07-22
電動汽車不是快消品

“傳統燃油車平均車齡高達8.2年，超六成車輛服役超過7年；而新能源車平均車齡僅1.8年——比很多人的換手機周期都短。”日前，有媒體援引某報告數據、稱車主“把電車當手機換”的解讀，引發爭議。
2026-07-22
堅決抵制車企非理性競爭工信部定調“造車新規矩”

7月17日，工信部召開重點汽車生產企業座談會，明確要求車企必須排查自身及關鍵零部件供應商的生產一致性問題，強化組合駕駛輔助和自動駕駛功能的安全評估，并堅決抵制非理性競爭。
2026-07-21
工業和信息化部部署開展汽車產品安全風險隱患排查

工業和信息化部裝備工業一司17日組織召開重點汽車生產企業座談會，部署進一步規范汽車產業競爭秩序、開展汽車產品安全風險隱患排查和監督檢查等重點工作。
2026-07-21
動力電池回收產業穩步邁向規范化發展階段

當前，我國新能源汽車產業已邁入提質增效的高質量發展新階段。在此背景下，廢舊動力電池的回收與綜合利用，成為搭建新能源汽車全生命周期綠色循環體系的關鍵一環。
2026-07-20
給智能汽車立規矩為生命安全上保險

近日，工業和信息化部組織制定的《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》(GB 47955—2026)強制性國家標準經批準發布，擬于2027年1月1日起正式實施。
2026-07-20

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