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三十載深耕閥門主業遠大閥門點亮縣域制造出海樣板

1994年建廠的遠大閥門，扎根河北隆堯深耕閥門制造三十年，以龍頭勢能壯大縣域產業集群，以科創硬力突破技術瓶頸，以雙向市場打開全球格局，讓小小閥門成為縣域制造業高質量發展的標桿。
2026-07-09
汽車產業鏈企業加速布局人形機器人

2026年被業內定義為具身智能規模化落地的關鍵元年，賽道熱度持續走高。企查查最新數據顯示，截至6月24日，國內現存具身智能相關企業已達3236家，其中注冊資本5000萬元及以上的資金密集型企業占比36.5%
2026-07-08
汽車后市場將成產業盈利破局關鍵點

國內汽車產業正經歷深刻的結構性轉型，過往依靠新車銷量擴張的增量盈利模式已然走到瓶頸。當前新車市場增速持續放緩，終端市場價格內卷愈演愈烈，整車企業單車利潤不斷壓縮，行業整體盈利承壓明顯。
2026-07-08
農機企業憑借“創新研發+多元定制”打開海外市場從產品出口轉向全產業鏈“出海”

近年來，我國農機出口呈現穩步遞增的趨勢。浙江永康作為農機企業的聚集地，多家農機企業正開足馬力趕制海外訂單，小馬力拖拉機等主力產品持續走俏歐美、東南亞等地。
2026-07-07
國內首個大型工業承壓設備機器人磁粉檢測團體標準發布實施

近日，由浙江省特種設備科學研究院牽頭，行業內多家機構共同起草的中國特種設備檢驗協會團體標準《大型工業承壓設備機器人檢測磁粉檢測》（T/CASEI 090-2026）正式發布并實施。
2026-07-07
降本增效突圍存量市場多家車企戰略瘦身

面對存量競爭加劇、電動智能化研發成本高企、增收不增利的盈利挑戰，多家國內車企開啟戰略收縮。長城、吉利、長安、賽力斯相繼打出整合、精簡、剝離的組合拳，開始告別過去多品牌、多車型全面鋪量的粗放擴張模式
2026-07-06
《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準正式發布

6月27日，工業和信息化部組織制定并歸口的《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》（GB 47955—2026）強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，擬于2027年1月1日起正式實施。
2026-07-06
電動汽車電池新國標施行安全門檻再升級將帶來哪些變化

當前，我國新能源汽車越來越受到消費者的青睞。對于想要購買電車的人來說，在選購過程中除了關注車型、動力、配置、續航等要素，安全性更是買車時首要權衡的重要指標。
2026-07-03
全球首個自動駕駛系統全球技術法規獲批發布

記者日前從工業和信息化部獲悉，全球首個自動駕駛系統全球技術法規獲批發布。我國在這一法規制定過程中發揮了重要的牽頭與推動作用。
2026-07-03
打開汽車后市場消費新空間

商務部等九部門近日聯合印發《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，圍繞汽車改裝、房車露營、傳統經典車、維修和保險服務、汽車賽事、汽車租賃六大領域出臺17條系統性舉措。
2026-07-02
電動汽車電池新國標7月落地

動力電池是新能源汽車的“心臟”，其安全問題備受關注。強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031－2025）將于2026年7月1日起實施，明確提升多項安全防護能力。新規影響幾何？
2026-07-02
從“代步”到“玩車” 汽車后市場激活萬億藍海

近日，商務部等九部門聯合印發《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，同步公布40個汽車流通改革試點城市名單，從政策層面為汽車改裝、賽事經濟、經典車收藏等領域松綁。
2026-07-01
汽車消費向“智購”“智審”“智換”“智充”“智停”全鏈條服務延伸拓寬新增長空間

汽車業是國民經濟的戰略性、支柱性產業，是擴消費、穩投資、惠民生的重要領域。當前，我國汽車保有量突破3.7億輛，乘用車平均年齡7年以上的占比已經突破50%，車市告別新車放量主導的增長階段，而將迎來后市場快速增長期。
2026-07-01
中國新能源汽車何以“領跑”全球？從多環節被“鏈”接解鎖產業增長新動能

本屆鏈博會“智能汽車鏈”展區，吸引來自全球的69家企業參展，聚焦汽車電動化、智能化、網聯化創新發展。賽力斯、吉利、東風等鏈主企業攜核心供應商集體亮相，展現產業鏈上下游高效協同、安全可控的供應鏈新生態。
2026-06-30

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