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“數”看6月全國乘用車“成績單” 新能源車高端化增長成為產業發展“壓艙石”

乘聯分會7月8日發布2026年6月全國乘用車市場分析數據，其中顯示，6月全國乘用車市場零售銷量達160.2萬輛，環比增長6.1%。
2026-07-14
上半年新能源汽車產銷量雙超700萬輛

中國汽車工業協會7月9日公布的最新數據顯示，今年1—6月份，我國新能源汽車市場產銷量、出口量均呈現穩定增長態勢。其中，新能源汽車產銷量分別完成743.8萬輛和744.6萬輛，同比分別增長6.7%和7.3%。
2026-07-14
新勢力車企“中考”成績出爐馬太效應凸顯

7月伊始，多家新能源車企集中披露6月份及上半年交付數據，新勢力車企“中考”成績正式揭曉。從上半年整體表現來看，新勢力陣營在車市存量競爭中展現出強勁的增長韌性，多家車企創下銷量新高，頭部梯隊優勢持續夯實，行業分化格...
2026-07-13
我國乘用車后碰撞安全標準升級

國家市場監督管理總局8日通報，7月1日起，新版《乘用車后碰撞安全要求》強制性國家標準實施。該標準規定了乘用車后碰撞的一般要求、技術要求和試驗方法。
2026-07-13
動力電池產業從“價格競爭”走向“安全競爭”

7月1日起，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）正式實施。相比上一版標準，新國標最大的變化是理念上的躍升——從事故發生后的預警轉向事故源頭的預防。
2026-07-10
推進智駕汽車加速落地

深圳市街頭巷尾，無人駕駛出租車平穩運營、智能無人配送車有序行進、無人環衛車精細作業……隨著智能網聯汽車應用持續推進，各類智能網聯車輛已逐步融入深圳城市通勤、物流配送、城市運維等日常場景。
2026-07-10
加速走向全球今年前5個月我國機器人出口近200億元

經國務院批復同意，財政部、稅務總局、工業和信息化部3日聯合發布公告，調整節能汽車、新能源汽車車船稅優惠政策。
2026-07-09
電動智能化賽道上行燃油零部件增長收窄

全球汽車供應鏈的區域力量分布，正經歷多年來最顯著的一次洗牌。日前發布的《全球汽車供應鏈企業競爭力分析報告(2026)》顯示，全球汽車供應鏈百強企業2025年總營收達86061億元，同比微增1.9%。
2026-07-09
三十載深耕閥門主業遠大閥門點亮縣域制造出海樣板

1994年建廠的遠大閥門，扎根河北隆堯深耕閥門制造三十年，以龍頭勢能壯大縣域產業集群，以科創硬力突破技術瓶頸，以雙向市場打開全球格局，讓小小閥門成為縣域制造業高質量發展的標桿。
2026-07-09
汽車產業鏈企業加速布局人形機器人

2026年被業內定義為具身智能規模化落地的關鍵元年，賽道熱度持續走高。企查查最新數據顯示，截至6月24日，國內現存具身智能相關企業已達3236家，其中注冊資本5000萬元及以上的資金密集型企業占比36.5%
2026-07-08
汽車后市場將成產業盈利破局關鍵點

國內汽車產業正經歷深刻的結構性轉型，過往依靠新車銷量擴張的增量盈利模式已然走到瓶頸。當前新車市場增速持續放緩，終端市場價格內卷愈演愈烈，整車企業單車利潤不斷壓縮，行業整體盈利承壓明顯。
2026-07-08
農機企業憑借“創新研發+多元定制”打開海外市場從產品出口轉向全產業鏈“出海”

近年來，我國農機出口呈現穩步遞增的趨勢。浙江永康作為農機企業的聚集地，多家農機企業正開足馬力趕制海外訂單，小馬力拖拉機等主力產品持續走俏歐美、東南亞等地。
2026-07-07
國內首個大型工業承壓設備機器人磁粉檢測團體標準發布實施

近日，由浙江省特種設備科學研究院牽頭，行業內多家機構共同起草的中國特種設備檢驗協會團體標準《大型工業承壓設備機器人檢測磁粉檢測》（T/CASEI 090-2026）正式發布并實施。
2026-07-07
降本增效突圍存量市場多家車企戰略瘦身

面對存量競爭加劇、電動智能化研發成本高企、增收不增利的盈利挑戰，多家國內車企開啟戰略收縮。長城、吉利、長安、賽力斯相繼打出整合、精簡、剝離的組合拳，開始告別過去多品牌、多車型全面鋪量的粗放擴張模式
2026-07-06

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