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進口車關稅下降車價還需市場驅動

當初設置高比例關稅的目的，無疑是保護本土汽車制造業。而中國政府降低關稅的動作，算上這次再降10%，已經有過10次了。
2018-05-30
讓電動自行車不再“任性”

專家指出，這一系列措施的出臺及實施將有助于改變目前電動自行車領域大量存在的超標行駛、充電線路亂拉亂接等“任性”做法，使電動自行車便民又安全。
2018-05-30
深刻把握科技創新與發展大勢

這些年來，我國科技事業密集發力、加速跨越，實現了歷史性、整體性、格局性重大變化，重大創新成果競相涌現，一些前沿方向開始進入并行、領跑階段，科技實力正處于從量的積累向質的飛躍、點的突破向系統能力提升的重要時期。
2018-05-29
高質量推進自貿試驗區進一步深化改革開放

日前，國務院印發《進一步深化中國（廣東）自由貿易試驗區改革開放方案》《進一步深化中國（天津）自由貿易試驗區改革開放方案》《進一步深化中國（福建）自由貿易試驗區改革開放方案》。
2018-05-29
樓市有“緊”才有“穩”

“緊”帶來了“穩”，“穩”了也不意味著就可以松一松、緩一緩。當前乃至今后一段時間的房地產市場調控依然要做到“目標不動搖、力度不放松”
2018-05-28
提升競爭力是發展的“硬道理”

日前，瑞士洛桑國際管理學院（IMD）發布了《2018年世界競爭力報告》，中國以89 02分排名第13位，較去年上升5位。
2018-05-28
持續釋放自貿試驗區創新紅利

日前，進一步深化廣東、天津、福建自由貿易試驗區改革開放方案印發。仔細分析可以發現，3個自貿區的目標任務雖各有側重，但其核心仍是聚焦深化改革、推進制度創新
2018-05-25
終身職業技能培訓助推“中國制造”升級

為全面提高勞動者素質，促進就業創業和經濟社會發展，日前，國務院發布了《關于推行終身職業技能培訓制度的意見》。
2018-05-25
國六排放標準提前實施須謹慎地方追求環保莫任性

對于汽車企業來說，面對各地提前實施國六排放標準的趨勢，必須在產品升級方面加快腳步，提前開展相關開發和測試工作，切莫“踩著點兒”推出相應的節能產品。
2018-05-24
發展新能源汽車不能“聽風就是雨”

近年來，在以純電為主的技術路線驅動下，我國新能源汽車產業發展迅速，不僅產銷規模和產業鏈完整度早已全球第一，而且在技術上已躍居全球第一梯隊。
2018-05-23
新工業革命呼喚別樣“三國演義”

目前，中國工業發展不平衡，導致現在既有工業1 0又有2 0，還有3 0。而現在的工業4 0，就是要起到示范作用。我國產業政策背后的用意就在示范、引領，還有批量的復制。
2018-05-23
自動駕駛切莫走上缺芯老路

必須認清的一個現實是，從目前情況看，雖然自動駕駛的商業化應用在全球都處于起步階段，但就某些重要技術而言，我國與國際先進水平相比，差距不小。
2018-05-22
中國出口應向“專而精”轉變

種類和多樣性，是衡量一個國家外貿出口結構的重要指標。出口種類數更多，意味著出口的產品更齊全。但即便兩個國家擁有同樣的種類數，也存在多樣性的差異。對于特定國家而言，往往面臨追求“全”還是追求“專”的兩難選擇。
2018-05-21
擴大進口是我國堅持的既定方向

擴大進口、推動貿易平衡是我國近年來一直堅持的既定方向。今年4月，習近平主席在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上提出的擴大對外開放4大舉措之一，就是主動擴大進口，今年的《政府工作報告》亦明確提出積極擴大進口。
2018-05-21

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